Dominik Szymański

zas*any śmieciarz!!

Po co zamykać? Wystarczy pisać mądrze. A za głupoty i przekleństwa polecą bany. Więc sugeruję pisać rozsądnie... Ja to przynajmmiej czytam. pzdr

Myślę że zapisy i stosowny temat organizacyjny pojawi się koło połowy sierpnia - początku września, teraz nie ma sensu najmniejszego robienia jakichkolwiek list. Poza tym zrezygnujemy z grilla. Pewnie po prostu zrobimy zrzutę i kupi się 100 kg kiełbasy, zapłaci się za ognisko i będzie przyjemnie. Można natomiast wspólnie zastanowić się, co z muzyką. Coś musi grać, dwa lata temu wzięliśy całkiem fajną kapelę, która na końcu spiła się do zera... pzdr Także na razie myślcie, spisujcie się w grupy (układajcie skład na domki - teoretycznie 3-osobowe, bo są 3 łóżka, ale wchodzi wiecej luda).

Bern dzięki!! Tyle szukałem, a mam tutaj :icon_mrgreen: Autko mam z 72 roku i chciałem wywalic pasy, bo zupełnie mi nie pasują, ale widać - nie mogę... pzdr

Temat otworzę. Autora przywołuję do porządku - wie, o co chodzi. Należy także korzystać z wyszukiwarki - nie tylko z tematów z ostatnich 30 dni, ale z dorobku ponad 5 lat!! Wystarczy w wyszukiwaniu wybrać odpowiednią opcję! Ślepota nie boli... pzdr

Jak tylko zacznie się pocić. Doprowadzenie do dużego wycieku spowoduje, że tłok będzie pracował na sucho, bez oleju i się zatrze, a to oznacza dodatkowe koszty na chromowanie. pzdr

FE 550 o ile pamiętam od 2004 roku. W 2003 mogły być jeszcze modele bez rozrusznika. pzdr

Większość motocykli z wysp ma rdzawy nalot na wszystkim co się da. Oni tam jakieś solanki stosują, motocykle są jeżdżone przez cały rok, bo zimą się da. Duża wilgotność, do tego te solanki i efekt murowany. Jak widzę motocykl z Wysp w warsztacie to mnie skręca - za co się złapiesz - wyłazi problem... pzdr

Przecież tematy same się nie tworzą... Forum rządzi się prostymi zasadami - jeśli jest popyt na daną wiedzę, powstaje temat. Moderator może jedynie zdecydować, że już było, wskazać ew. zbieżne tematy. Ale przecież nie można zakazać zadawania pytań. Tak, to kolejny temat, który przerabiam właśnie. Np zdecydowałem w Sport/Naked, aby temat o konkretnej marce motocykla, który dotąd byl przyklejony, zmienił swoja funkcję. Od pewnego czasu służy on tylko do integracji miłośników marki i modelu - po prostu można sobie na luzie pogadać, często o dupie Maryni. Temat cały czas jest przyklejony. Jednocześnie zezwoliłem na zakładanie osobnych tematów poświęconych konkretnym problemom technicznym związanym z tym modelem motocykla. Zobaczymy, jak ta metoda się sprawdza. pzdr

Ekhmm, sorry za skrót myślowy, oczywiście miałem na myśli rozgrzanie silnika, a nie świec :icon_mrgreen: pzdr

O czym Ty gadasz człowieku?? To jest moderowanie. Bluzganie jest było, jest i będzie tu zakazane i zaraz pójdzie zakaz pisania. pzdr

Wiadomo, chłopak może trochę szaleć na początku, myślę że z czasem ochłonie i będzie bardziej patrzył w taki sposób: "co będzie, jeśli pozwolę tematowi się rozwinąć", niż "zamykam, bo na pewno wyjdzie spam". Co do ostrzeżeń - EnduroMax nie ma takich uprawnień, co nie znaczy, że nie daje ostrzeżeń. Po prostu zgłasza problem mi lub Pawłowi i ostrzeżenia lecą. O ile pamiętam, kilka dni temu poszedł ban w ten sposób. pzdr

Dokładnie. W ogóle świecom nie służy takie tam odpalanie i gaszenie silnika... Trzeba je zagrzać dobrze. Co do NGK - dużo ich zakładamy, z obserwacji wynika, że psują się jak każde inne. Natomiast częściej zdarza się, że praktycznie od nowości są do wyrzucenia, takie jakby błędy fabryczne. pzdr pzdr

Trudno oddzielić ziarno od plew. Maxowi mogę podpowiedzieć, że czasem warto po prostu poklikać i pokasaować spamerskie posty, aby uratować temat. Oczywiście zajmuje to więcej czasu, niż wygodne zamknięcie tematu, ale czasem warto się poświęcić. pzdr

Niezły patent. Fajtycznie, zawsze tam mnóstwo kleju jest, tylko że zwykle ma ws obie dużo zabrudzeń... pzdr

Kurde, R1 to prawdziwa, wąska w (...) dziwka przy tym lelejowatym, obłym, dziobatym motocyklu... No właśnie w tym temacie chyba o to chodzi - mamy komentować design, a nie osiągi, bo o osiągach to tu ani huhu nie poczytałem. pzdr

Co za bzdury... Jak nie było oleju to się zatarł, to trzeba tłok zmienić i gra! Koszty 250-280 zł i półroczna gwarancja. A po Seba Motor czy jak to tam robię już z 10 amortyzator w tym sezonie - że niby był naprawiany... pzdr Wszystko się da. Jak nie jest rozbieralny, to się robi tak, że jest rozbieralny, a po naprawie w ogóle nie widać śladu. PS - regenerujemy naprawdę dużo amortyzatorów centralnych i wierzcie mi, naprawdę zdaje to egzamin. Dajemy pół roku gwarancji. Jeśli coś miałoby się w ogóle stać, no to kurde pół roku chyba by wystarczyło co? Mój amor w Duce mam zrobiony 4 lazta temu - jest w stanie idealnym... Kuźwa dość tej autoreklamy. Po prostu naprawdę nie widzę potrzeby kupowania używanego niewiadomoczego, jak można swój amor doprowadzić do stanu fabrycznego!! pzdr

jasne, nie ma to wpływu na mechanikę przy krótszych przebiegach. Możesz mieć proboemy techniczne - np wpadanie w rybkę (shimmy) itd. Niemniej wyważ, to naprawdę grosiki. pzdr

Tyle wziął koleś z allegro, w cenie było zaplecenie szprych, które - co oczywiste - były źle zaplecione. Ale jak mogą być dobrze zaplecione kiedy naprawdę porządne centrowanie to koszt do 150 zł za koło... Czyli wyszło - made in China. pzdr

No jasne pozdro, ale abstrahując od osiągów, jak dla mnie, wizualnie itd, te modele to porażka... Brzydkie są dla mnie, brrrr... OK, przepraszam fanów, proszę mnie mocno nie kopać w dupsko ;) pzdr

- Koszty w granicach 500 zł za dwie felgi, plus koszty naplecenia szprych na piasty. - Nie ma żadnej gwarancji wytrzymałości - z doświadczenia wiem, że farba i tak odłazi, jak przewalisz mocniej w kamień itd. - o napisie DID zapomnij jeśli jest to namalowane. Jeśli jest to grawer, to powinien być widoczny. - głębokie rysy nie będą oczywiście zakryte, mniejsze powinno pokryć. - piasty możesz anodować identycznie jag obręcze - w ostatecznym rachunku znacznie dłużej wytrzymują. Anodowaliśmy rok temu obręcze w EXC Kowala na czarno i piasty na kolor złoty. Był to jakiś koleś via allegro, musisz poszukać. Reszta jak wyżej. pzdr

Matko!! ale się przestraszyłem, że to Marek - Kiler z Forum... Współczucia dla znajomych zmarłego... pzdr

Korzystaj z wyszukiwarki!! 40 zł za 2 godziny treningu. (jeśli spytasz, w jakich terminach są treningi, dostaniesz ostrzeżenie :buttrock: pzdr

Chodzi o to, że pisząc wszystkie te bzdety nie podałeś ANI JEDNEGo konkretnego argumentu, same "to jest be, bo jest be, bo ja tak twierdzę". Mów o konkretach - w tym i tym modelu psuje się to i to, w tym i tym modelu nieudało im się zrobić tego i tego. Np. - w Monsterach psuły się wysprzęgliki. Albo - ZZR1100 potrafi zatrzeć się na trzeciej panewce podczas głębokiego złożenia, gdy poziom oleju jest za niski. Także reasumując - będę sobie kasował Twoje nic nie wnoszące do dyskusji malkontenctwa. pzdr

To jest raczej model EGS, nie widzę jaki ma licznik i czy ma stacyjkę, jesli tak to EGS. Ponadto nic nie jest napisane, czy można go zarejestrować... Bez możliwości rejestracji nie kupowałbym. Poza tym to bardzo sympatyczne motocykle. Dobrze utrzymany silnik powinien odpalać od pierwszego kopa, równo chodzić i ładnie wkręcać się na obroty. Tradycyjne zawieszenie w niczym nie przeszkadza - te teleskopy całkiem dobrze sobie radzą w terenie. Poza tym, że wyglądają przestarzale i odstraszają kupujących - są naprawdę niezłe. Tylne zawieszenie już na łożysku PDS, a więc bardzo dobrze. pzdr