Dominik Szymański

Nie mam żadnych narzędzi tej firmy, ale wielokrotne rozmowy z ludźmi z branży podpowiadają, że są one bardzo wysokiej jakości. pzdr

Mógłby mieć wyższą wartość górną, 30 to trochę mało, ale do motocykli może dać radę. Poza tym musisz zaopatrzyć się w dobrej jakości przejściówkę na 1/2. Dobra wiesz ile kosztuje... Do stówki,. np Hazeta. pzdr

Całkiem niezłe. Można poleccić. Nie wiem stary, ale osobiście nie pakowałbym się w dynamometryki kosztujące 130 zł. Mój mały klucz 5-50 na 1/4 firmy Stahlwille kosztował około 800 zł. Niedawno poprzedni właściciel dał go w Niemczech na sprawdzenie, czy nie ma odchyłów od normy - i wyszło idealnie (test kosztował ok 10 euro, dla ciekawości). A pamiętaj, że w tańszych kluczach samo pozostawienie na dłuży czas napiętej sprężyny potrafi dramatycznie rozregulować narzędzie. Nie mówię rzecz jasna, abyś kupował klucz za 800 zł, ale celuj może w już w joneswaya, to dobra firma, ew dołóż do Hazeta, KS Toolsa, KingTony lub Betę. pzdr

Kto chce ostrzeżenie za wyciąganie archiwalnych tematów sprzed roku???

Stary... Jak dla mnie nie ma lepszych wydechów niż Akrapovic... Chyba żadna inna firma nie spędza tyle czasu na testowaniu układów wydechowych do konkretnych modeli. W rezultacie otrzymujesz produkt idealnie dostosowany do poszczególnych modeli motocykli. Oczywiście coś za coś - w tym przypadku bardzo wysokie ceny. Niemniej jeśli możesz kupić tłumik Akrapovica, to bierz. Rzecz jasna najlepsze rezultaty osiąga z kolektorami tworzonymi przez Akrapovica. pzdr

Wszyscy wszędzie spiski wietrzą. Nie masz nic do powiedzenia - siedź cicho!

Pasta Tempo, jedno polerowanie i po małych ryskach. pzdr

Człowieku masz zestaw napędowy do wymiany i czego oczekujesz od nas, że Ci go naprawimy fluidami przez scieć? Nie. Musisz kupić caly zestaw napędowy i jeździć bezpiecznie. pzdr

widzę, że zaliczaliście podobne klimaty, jak my z Sokołem 2 tygodnie temu. Byliśmy w Gorganach... ostro było, nawet za ostro. Napiszę o tym niebawem. tak czy owak Ukraina naprawdę jest dzika. pzdr

Koleś, po co prowokujesz do głupich dyskusji i kłótni?? Chcesz odpocząć od Forum czy co? Nie interesują Cię zdjęcia kolegi na gumie, to się nie wypowiadaj, albo na temat proszę, a nie jakieś wtręty o wieku! A Pushka pamiętam, bo już przed kilkoma latami się tu udzielał i już wówczas jeździł na CBR. Nie każdy musi skończy 18 lat, aby umieć utrzymać motocykl bez dwóch bocznych kółek. Luudzie... pzdr

Słusznie! Przeskakujący napęd grozi zerwaniem. Dostać po plecach czy głowie latającym łańcuchem nie jest miło. Nie są także miłe dziury w silniku powodowane przez wkręcający się łańcuch. pzdr

Na podstawie tych bezsensownych twoich postów, które już tkwią w Koszu...

ziut daj se spokój, z tym człowiekiem nie pogadasz, to podwórkowy opowiadacz, wszystko co wie, wie od kolesiów, którzy z kolei wiedzą od swoich kolesiów, którzy mają kuzynów, którzy to robili. Najgrosze jest to, że mi robotę robi i muszę niektore frazesy kasować... pzdr

Ja bym zlał cały stary i nalał świeży. Do lag wchodzi od 260 do 500 cm3 oleju. To naprawdę aż taki koszt wydać 40-50 zł na dobrej jakości olej i mieć pewność, że się nie namieszało? pzdr

Nie można lać. Olej silnikowy pieni się. Jak się zacznie pienić w ladze, to się zaczną problemy. Ponadto olej silnikowy, w przeciwieństwie do oleju do lag, nie konserwuje simmeringów, więc raz dwa je rozwali. Jak już musić w tak gówniany sposób oszczędzać na swojej własności, swoim motocyklu, to jedź na najbliższa stację i kup najtańszy olej do układów hydraulicznych. pzdr

Trzeba także sprawdzić łożyska w przednim kole. pzdr

Mam w garażu BMW 2002 z 72 roku, ciekawe jak to by się zachowało w crasch teście, ale zważywszy na masywność użytych blach mogłoby być lepiej niż z chińskim SUVem... pzdr

To jest masakra, chyba nigdy nie kupię auta made in china, chociaż ceny mają zachęcające. Niemniej, życie jest droższe... pzdr

Eeee Pushek chyba lepsze rzeczy robi. Ten "film" to jakaś straszna lipa... Co to, cykl "przedszkolaki-stuntaki" czy co?? pzdr

Naucz się chłopie pisać po polsku, po pierwsze. Po drugie idź do okulisty, jeśli nie widzisz działu Enduro. Po trzecie uwazaj, bo już na starcie podpadłeś ostro!!

Jak nie ma?? Ma zasadnicze!!n Im więcej motocykl stoi nieużywany, tym większa pewność, że uszczelniacze puszczą. To jest część wykonana z gumy. Guma nieużywana parcieje, traci swoją elastyczność itd. Mam takich przypadków bardzo dużo w serwisie - chodzi o ludzi pracujących za granicą, którzy odpalają moto po kilkumiesięcznych przerwach. To standardowy serwis po powrocie z pracy. pzdr

Jak cieknie, to trzeba simmeringi zmienić. Można ew. podczyścić stare, ale to zabieg chwilowo poprawiający stan simmeringów. Opis czyszczenia masz tutaj: http://sokol.poznan.pl/jp2/infopage.php?id=241 pzdr

świat jest mały, no więc moim chłopacy w HRG pracują teraz pewnie tymi samymi narzędziami, którymi Ty pracowałeś u Sztula tyle lat temu... Naprawdę świat i Poznań, są małe :D pzdr

Człowieku poczytaj, o tych motocyklach są tutaj setki postów!

Tech 4 są bardzo dobre, wygodne, mają wysokie podbicie, i z tego względu wiele osób je wybiera. Minus - ciekną, nawet nowe. Powyżej kostki zaczyna być mokro. pzdr