Dominik Szymański

Czym ten temat różni się od Brudnych Filmów?

POmysł testowany od wielu lat. W twardym enduro trudny do opanowania, bo każda gleba oznacza potencjalne rozwalenie urządzonka. Scottoiler w szosowym motocyklu lub lajtowym enduro jak najbardziej. pzdr

Kto oglądał tego el camino i co móże o nim powiedzieć? pzdr

Różnic między 400 z 2002 i np 450 z 2004 jest dużo - inna rama, inny kąt główki ramy, inne większe piasty w kołach, innych wahacz, większej średnicy lagi. Do tego dużo zmian w osprzęcie, między innymi wyeliminowanie otwartej pompki przyśpieszacza i zastąpienie jej pompką zamkniętą, bezawaryjną. Do tego mniejsza waga, wyżej siedzenie itd. Z minusów to mniejszy zbiornik i bez sensu, że nieprzejrzysty. Różnice określiłbym następująco - zupełny laik nie odczuje ich w jakiś zdecydowany sposób, osoba już trochę jeżdżąca może odczuć różnice, zawodnik będzie widział wielką różnicę. Jeśli miałbym kupować moto na powiedzmy 1-2 sezony to kupiłbym dobrze utrzymaną 400 EXC. Raz że to naprawdę przyjemne moto, idiotoodporne, praktycznie wybaczy nawet odpuszczenie jakiegokolwiek serwisowania, i - co bardzo ważne - przy tych rocznikach coroczny spadek ceny jest już minimalny, niemal symboliczny, także duża oszczędność na utracie wartości. A roczniki 2004 i 2005 wciąż jednak mocno tanieją z roku na rok. pzdr

Nie pamiętam jak jest z Kawasaki. Natomiast przykładowo jeśli kupujesz KTM z serii EXC i zakładasz mu kit racingowy, który nota bene jest w zestawie gdy kupujesz moto, to automatycznie tracisz gwarancję. Dziwne to trochę - jakby producent zachęcał do zakładania kitu i pozbawiania się gwarancji... pzdr

A to nie odparowuje jakoś czy coś? Chodzi mi o to, czy za chwilę oczy od chemii nie zaczną łzawić lub cuś... pzdr

OK, mi chodzi głównie o to, że nie znam dokładnie specyfiki Waszych rozmów i to od Was zależy właśnie, w którym miejscu będziecie i jaki charakter będzie miała Wasza Grupa. pzdr

Słuchajcie Zadaję sobie pytanie, na które nie potrafię znaleźć odpowiedzi, więc robię szybką ankietę. Gdzie powinien na Forum znajdować się Wasz dział: W Zlotach, jak teraz W dziale Motocykle - Cruiser/Chopper jako poddział. Chodzi o to, że obecne umiejscowienie powoduje, że dział przeznaczony jest tylko i wyłącznie do pogadanek luźnych, tudzież umawiania się na wspólne śmiganie i zloty. Wszelkie pytania techniczne, mechaniczne itd lądują w działach odpowiednich dla Forum. Może powinno być to zmienione i dział powinien znaleźć się jako subforum w Cruiser/Chopper? Czekam na opinie. pzdr

Przenoszę do Podejrzanych. pzdr

No niby tak, ale podyskutować zawsze warto :biggrin: pzdr

Kolego!!! Od spamu masz Giełdę! Ostatnie ostrzeżenie... pzdr

jeśli chodzio dział VROC to będzie on otwarty dla wszystkiich użytkowników Forum, czyli każdy będzie mogł wejść poczytać, a vbyć może także i popisać, aby się stać `członkiem klubu. Aczkolwiek dedykowany jest to dział dedykoway członkom VROC i sympatykom. dość proste. pzdr

Bardzo prosimy :smile: Dział dla Was jest w przygotowaniu, pewnie po weekendzie będzie gotowy :) pzdr

Trzymam kciuki, że szybko tutaj Lisenę zobaczymy!!! pzdr

Wszystko co wyżej plus: Sprawdź zaciski hamulcowe, na pewno są zastane i wymagają rozebrania do zera i najlepiej wymiany wszystkich oringów. Przejrzyj elektrykę, na moje oko połowa styków będzie pozbawiona prądu, wszystko trzeba udrożnić/wymienić. Przy okazji gaźników sprawdź krućce - po pięciu latach w polskich warunkach klimatycznychy może z nich zostać dziurawa rajstopa i gaźników nie wyregulujesz. No, zdarza się i tak, ale kolega pyta nie czy, tylko co zrobić. Stąd mniemam, że nie produkuję się bez sensu... pzdr

To jest gość! Świetnie, że tak dobrze zaaklimatyzował się w 450 ccm. Jest duuuuża szasna na świetny wynik w styczniu, na Dakarze! Może w końcu pudło dla Polaka?? Trzymam kciuki! pzdr

Nie jestem purystą, więc drobne zmiany wynikające niekiedy z braku dostępności oryginałów wchodzą w grę. Niemniej takie przeróbki jak pokazałeś wyżej... szkoda mi tego klasyka. Trzeba znać tę delikatną granicę, między klasykiem, wymagającym szacunku, a motocyklem, z którym mozna zrobić wszystko. Gdy się tej granicy nie wychwyci, wychodzi wiejski tjunink.

Kolego zaczynasz na Forum jak największy leń. Poszukaj, pisaliśmy o tych modelach setki postów. pzdr

No stary, z nieba mi spadasz, szkoda że tak późno się odzywasz, choć masz konto od dawna... Daję tuleje do robienia w miejsca, gdzie być może i jest dobrze zrobione, aczkolwiek terminy i pieniądze wołają o pomstę do nieba. Np teraz czekałem 5 tygodni na tuleję do 125 EXC i zapłaciłem... 800 zł!!! Ręce opadają. Także już wiem, gdzie wysyłać `cylindry. OT - będę wdzięczny za podesłanie namiarów do Ciebie na mój e-mail - [email protected]. Dziękuję. pzdr

Najlepiej mail z nickami w formie linków do profili. Takich jak do Twojego - http://forum.motocyklistow.pl/ar2r-m15551.html Ułatwi mi to zadanie. Plus logo rzecz jasna. Aha, zaznaczam, że można być tylko w jednej grupie, także Arek Ty np zostaniesz w Grupie Moderatorzy. Pozostałe osoby muszą się decydować. pzdr pzdr

Na ubiegłotygodniowym Youngtimer Party III na Torze Poznań odnotowałem taki egzemplarz: http://img139.imageshack.us/img139/6237/ytpiii02of0.jpg Właściciel zarzeka się, że pełen oryginał... pzdr

Czyli mamy Moda, mamy logo, teraz lista nicków i lecimy. Artur, działasz :buttrock: pzdr

Będzie więc potrzebna pełna lista ludzi, którzy mają być w Grupie VROC, a także osoba odpowiedzialna za porządek - Mod. Kto pomoże z listą? Kto będzie Modem? Potrzebuję też logo używane przez ar2ra w avatarze - do ikonki. pzdr

Igor no nie da się, ten skrypt pozwala na ikonkę tylko jednej grupy. pzdr

OK, ale tu napier...acie, aż wióry lecą, miło miło ;) Stanęło na Peny'm jak widziałem. A więc niebawem będzie uruchomiony. Już teraz witam w gronie Moderatorów :biggrin: Tylko wiesz, opierd... za obijanie się przy robocie jest u nas ostry!! W Moderatorni wymierzane są baty, hehee :icon_mrgreen: pzdr