Szafir

ja ostatnio domawiałem kluczyk (a w końcu dwa kupiłem). Podajesz nr nabity po spodem konsoli (jak nie masz konsoli to zapytaj gdzie jest ten nr). Nr jest przyporządkowany zamkowi a nie nr VIN - bo stacyjki można zmieniać przecież. U dilera pokazujesz dowó, że jesteś właścicielem motocykla i na tej pdst zamawiasz kluczyki. Komplet to 160 zł - i masz oryginały. Ja czekałem niecałe 2 tygodnie - zamawiałem w Appaloosie.

DOT5 Silicon taniej kupisz u dilera HD (zobacz na pojemność butelki i cenę). Ostatnio kupiłem butelczynę. PS jak się ma na konia - to trzeba mieć także na bat :smile: w końcu raz na 2 lata wymienić płyn to nie aż taki wydatek...

dot 5 silicon jest lany do HD chyba ze względu na temp wrzenia - a co za tym idzie - ze względu na pompy w HD. ostatnio obgadywałem temat zawsze gorących tarcz=> co ma znowu związek z powolnym odpuszczaniem zacisków (patrz konstrukcja pompy), itp... generalnie zaciski odpuszczają powoli, tarcze się mocniej grzeją i dlatego DOT 5 silicon. PS to moja teoria :icon_biggrin:

albo przeczytałeś gazetę sprzed 20 lat, albo straciłeś orientację :P (chodzi o motocykle) co się dzieje świecie moto... Kawa to przede wszystkim nowinki - zobacz co się dzieje w sporcie i na torach, poza tym poczytaj o Suzuki... a wracając do tematu - ja bym wziął Kawe ze względu na silnik -V2 - reszta po stronie Triumpha

powiedzmy szczerze - jeżeli chodzi o choppery /cruisery do 1000cm3 - to tylko Volusia jest ładniejsza... jak masz taką możliwość to nie zastanawiaj się długo...jeździłem VN'em 800 3 lata i zmieniłem go tylko na HD. Inne motocykle odpadały :biggrin:

ooo... kolejni święci na forum, nie jeżdżący między samochodami... :) Smiech mnie ogarnia jak coś takiego czytam... :biggrin: jak zobaczę kogoś na mieście nie stojącego w korku to mu to zacytuje - :icon_razz: :biggrin: AMEN

nie doczytałem Twojego posta, że gościu jechał 100km/h po chodniku - zwracam więc honor... :wink: A ja jestem tu tylko po to zeby bronic puszkarzy (nie wiem gdzie zes sie tego dopatrzyl)

earl77 - to chyba ty siedziałeś w taxówce :) . Nie wierzę, że jesteś bikerem i takie klimaty poruszasz i bronisz puszkarzy :lalag: ... czy widziałeś kiedyś taxiarza łamiąceo przepisy? ...z twojego tematu wynika, że nie... :) :) a Ty - ani razu nie jechałeś chodnikiem, lub 100km/h w zabudowanym? :) :) pS - OT jesteś pewien że to był HD a nie inny kredens?

ściągnij siedzenie. pd kanapą jest metalowa poprzeczna belka ramy i bezpośrednio pod nią taka czarna puszka (coś jakby pomniejszona paczka fajek). trochę ciasno się wyciąga - to je to ;)

taaak - szczególnie ja - ale to nie to co twardziele na Intruzach, szczególnie 1.4 ;) szyba - jak dla mnie kiszka. brzydka - a podróż ze stałą 140 km/h mnie nie wkręca... więc nie potrzebuję. Do cruiserów nawet pasuje, ale czy do Twojego sprzęta - sam zdecyduj, no i (jak masz możliwość) to przejedź się z szybą zanim kupisz... pzdr

ja używałem zwykłych śrub imbusowych - mam jeszcze w garażu kilka... tam jest standardowy skok gwintu.

to powiewa nudą :) 50% ludzi robiących z H-D kult to ludzie jeżdżący na innych moto i bijących pianę jacy to są harleyowcy albo "jak masz HD to traktujesz innych z góry" itp pierdoły... Jak w każdym towarzystwie i w kółku HD są tacy ale gdzie ich nie ma? Ja jeżdżąc na WFM, Junaku czy VN'ie miałem koszulki i inne pierdoły z HD - więc teraz co :) ...jak założe to będzie, że "kolejny snob z grona HD?" HD'ki są coraz bardziej dostępne i mam nadzieję, że całe towarzystwo się zmieni... ...po prostu niekturzy lubią te toporne żalastwa... :) pzdr

chciałbyś :notworthy: VN'y nie strzelają - nawet jak chcesz... :) Mi się nigdy to nie zdarzyło...

gaźnik jest jeden i podaje taką samą mieszankę na 2 garki - więc filtr powietrza, gaźnik, świece (sprawdzone) można zostawić w spokoju. skoro przebiera na jednym garze to tak jak koledzy wspominali - zacznij od przewodu i idź dalej. U mnie przy przebiereniu w tylnym cylindrze po prostu kończyła się świeca...

ja wyprułem wydechy po pierwszych 20km... i jeździłem tak 3 sezony. Zobacz >>link<< tam masz 2 rodzaje wiercenia - całościowe ;) ...lub mientkie :) Możesz zacząć od tego drugiego i ocenić czy ci pasuje. poza tym jak masz pusty wydech trzeba podregulować skład mieszanki - to wszystko. Ja nie stwierdziłem żadnych efektów ubocznych.

NIE - w VN800 - można odpalić moto na "kosie" (stopka, nóżka czy jak tam..). Silnik gaśnie po włączeniu 1 i puszczaniu sprzęgła. Przynajmniej u mnie tak było. tutaj przyczyną może być kontrolka luzu - coś się zawiesiło i podaje sygnał, że moto jest cały czas na biegu (dlatego odpala tylko na sprzęgle). Generalnie czujniki w VN trzeba traktować WD40 ZAWSZE po zimie...

dokręć kable z akumulatora (ew. doładuj aku) :icon_mrgreen: jeżeli wcześniej -zimową porą- hulał to musi być jakiś drobiazg...

jakby się coś działo w Kuniowie na rozpoczęcie to dajcie znać na ogólnym :buttrock: przez te podziały trza czytać wszystkie powiaty dookoła :buttrock: pzdr

masa - masą - ale 12V musi płynąć na jednym z kabli dochodzących do żarówki. Włącz stacyjkę, światła i sprawdź miernikiem (albo żaróką z podpiętą masą) który kabel jest prądowy. 0,05V - to nie napięcie...

forum nie jest tylko od czytania (także uwag modów), ale też od pisania :icon_mrgreen: czy temat takiej kurtki był poruszany :icon_mrgreen: ale do rzeczy: chyba więcej opini o skórach znajdziesz w chopper/cruiser. Ja mam taki krój kurtały - tylko inna firma- moim zdaniem, oprócz ramoneski, najbardziej uniwersalna skóra-pasuje od street'a do choppa. Ta na fotce ma dwa zamki - czyli możesz założyć 2 bluzy+ sweter i śmigać, bardzo przydatna sprawa, cena także ok, tylko przed zakupem dokładnie sprawdź wymiary... do twojego sprzęta zestawik bardzo dobry, no i nówki sztuki... :flesje:

zobacz czy wydechy przy końcu na dole (lub z boku) mają dziurkę na srubkę... jak mają to znaczy, że były jeszcze wkłady - może znajdziesz w necie wkłady oryginalne do tego typu V&H. Jeżeli nic nie ma, to sam dorób zaślepki jak ci hałas przeszkadza - bo niebiescy raczej nie robią w PL problemu - gorzej w niemcowni... pzdr i gratki ze sprzętu :crossy:

Dla mnie w ogóle połączenie kościół+moto to porażka... zlot to zlot, a jak na mszę nie chodzę nawet raz na pół roku, to jakbym wybrał się nagle na JG z grupką motocyklistów to byłby tylko lans ... więc odpuszczam pielgrzymki - nawet na moto :)

nie wiem jak ci się teraz śmiga - ale przy tej pojemności 2 zęby to chyba max... ciekawe jak charakterystyka momentu do obr (Nm/rpm)? :D na + czy -? bo np to, że nie musisz 5 wrzucać to minus... na 4 masz większe obroty i większe spalanie... przy jeżdzie np ok 100km/h jak pojawi się górka to będziesz musiał zredukować, itp... natomiast przy długich przelotach na prostej (pojemność się kłania :icon_mrgreen: ) napewno wygodniej. Wydłużanie przełożeń jest dobre przy większych mocach. Ale najlepiej jak sam opiszesz zachowania maszyny :biggrin: pzdr

u mnie tylko z przodu się świecą-z tyłu nie... :icon_mrgreen: z przodu mam żarówki 2-włóknowe, ale mi się podoba -zostawiłem tak...

no to czekamy :icon_biggrin: