jimi11

OK. Jesli jest czarna to znaczy sie ze mieszanka jest za bogata. Zawsze mniejsze zlo niz za uboga ;) Bedzie wiecej palic. Jak bedziesz mial kase, to kup filtr powietrza, wroc do starych ustawien poziomu paliwa i zobacz po jakims czasie po swiecy jaka jest mieszanka. Ps. Jak slychac?

O kurde.. Ale tlumaczysz.. Rece opadaja. To jak Ty go odpalasz? Sorry, czlowiek chcialby Ci szczerze pomoc, ale jak sie czyta taki opis problemu to rece opadaja. Jaki kolor swiecy?

Ja najpierw rozgrzewam, a potem pompuje. Co do manometrow na stacjach trzeba uwazac. Ostatnio na stacji sprawdzalem cisnienie - wyszlo z przodu 2,9 powinno byc 2,2 a z tylu 3,1 a powinno byc 2,5... Wczesniej pompowalem profesjonalnym manometrem. Na innej stacji cisnienie wyszlo w normie.

Przy 27000km?? U mnie regulacja jest co 10000km. Jesli przez te 27kkm nie robiles regulacji zaworow to do warsztatu na regulacje. Co do samej przyczyny nie palenia - prawdopodobnie gazniki do regulacji. Swiece prawde Ci powiedza o mieszance.

Janusz, ale pokaz to na zdjeciu :D

Z tego co zrozumialem to chcesz zsynchronizowac gazniki :) Jesli chodzi o regulacje skladu mieszanki to jest to wieksza zabawa. Jesli zdjales to wyczysc. to Ci lekko pomoze. Do synchronizacji nie zdejmuj gaznikow. Wakuometry podlaczasz do kroccow na gazniku. Powinny byc zaslepione, poza jednym z ktorego idzie przewod do baku (kranik podcisnieniowy). Najpierw synchronizujesz 1 z 2 zeby mialy takie samo podcisnienie, potem 3 z 4, a na koniec srubka ta srodkowa synchronizujesz obie pary. Powodzenia :)

Olej sie pali na niebiesko. Bialy dym to najczesciej para wodna. Na czarno nieprzepalona benzyna. Ps. Butu zobacz czy to co sie nie wylewa to nie plyn chlodniczy na wydech. Jesli kapie na kolektory to bedzie parowac na bialo. Sprawdz stan poziomu chlodniczego. Okaze sie ze go nie masz to nie ma sie co dziwic ze sie grzeje ;)

Mowie w liczbie mnogiej z przyzwyczajenia z robótek w innych motocyklach ;) Podarty filtr bedzie przepuszczac za duzo powietrza. Jesli Cie nie stac to chociaz przyslon troche dolot. A najpierw sprawdz kolor swiecy. Jesli jest biala to obecny stan nie jest zdrowy dla silnika, tym bardziej na dotarciu. Juz lepsza bedzie bogatsza mieszanka niz za uboga. Jerzyk7 - z tego co ja zrozumialem to poprostu gąbka jest podarta, czyli dziura w filtrze. :) Ps. Grebur, zaciagnij ssanie i zobacz czy nie jezdzi lepiej..

Ano jest spowodowane. Lapie Ci lewe powietrze. Dlatego jak zwiekszyles poziom paliwa to od razu polepszylo sie. Podniesienie poziomu paliwa w komorze plywakowej wzbogaca mieszanke. A obroty wzrastaja wlasnie przez lapanie lewego powietrza. Zmien filtr powietrza na dobry, nasacz gąbke, i wroc do poprzedniego poziomu paliwa. Chcesz to nie zmieniaj poziomu, zmien filtr i zobaczysz ze swiece po wykreceniu beda czarne. Ps. Wykrec swiece i zobacz po kolorze swiecy jaka jest mieszanka. Powinny byc koloru ceglanego/ kawy z mlekiem. Jesli jest za uboga mieszanka beda mialy bialy nalot.

Nie ubywa Ci plynu chlodniczego? Bialy dym to nie spalanie oleju, tylko wody. Odkrec zbiorniczek wyrownawczy i zobacz czy nie ida tam babelki. Jesli padla Ci uszczelka pod glowica to bedzie brac wode z ukladu chlodzenia (stad bialy dym) i bedzie sie grzac.

Jak to gasnie? Powyzej tych 5,5 tys zaplon odcina i musisz sie zatrzymac czy poprostu sie dlawi i nie chce wkrecac powyzej 5,5k obrotow?

Zachęciłes mnie. Poszukam w necie :biggrin:

Planowanie to prosto mowiac "wyrownywanie powierzchni glowicy" przez zebranie dodatkowego materialu. Kup uszczelki oryginalne, usun resztki sylikonu i reszte syfu, ale nie czyms metalowym, tylko najlpiej drewnianym, aby nie porysowac powierzchni. Jak splanujesz glowice, bedziesz mial pewnosc, ze uszczelka bedzie rowno przylegac. 1 cylinder to nie wiem ile zaplacisz za planowanie. Ja za 2-cyl placilem 50zl.

Nie wiem jak w gsxr, ale u mnie termostat otwiera sie przy 82 stopniach. Jak dla mnie wszystko OK. Nie panikuj niepotrzebnie, bo tak jak ja zmienisz niepotrzebnie uszczelke pod glowica ;-)

A przerywa Ci tak nagle, jakby zaplon zgubil, czy raczej sie dusi dusi i powoli umiera? Kiedy nie chce odpalic sprawdz czy jest iskra na swiecy.

Ta :D Spanikowalas po wachlowaniu skrzyni w swoim GSie jak jezdzilismy :P Temat dziwaczny. To ze kierowal motocyklem nie znaczy ze zachowal sie prawidlowo. Buraki tez jezdza motocyklami.

Uszczelka pod glowica i pod cylindrem. Zrobiles rzezbe... Glowice splanowales?

Nie dosiadalem tak zacnej maszyny :D mialem tylko motorynke.

Skoro po puszczeniu sprzegla gasnie to znaczy ze czujnik sprzegla dziala :)

Wykrec swiece i wlej ok 2ml benzyny przez otwor, poczekaj 5s, zakrec i sprobuj zapalic. Jesli troche zalapie to kwestia gaznikow.

Kupuj jakiegos demoluda 50ccm. Nauczysz sie jezdzic i naprawiac. Cos co Ci sie bardzo przyda w przyszlosci. Nie jada tak szybko zeby sie od razu zetrzec do polowy na asfalcie. Mysle ze tani kask tez wystarczy, ale nie taki jak podales. To jakis helm ze sredniowiecza.. Zintegrowany jakis najlepiej. Koledzy, koleżanki, rodacy. Nie dramatyzujmy z ciuchami. 2.5KM pod tylkiem to nie 100KM w plastiku.

Qurim ma calkowita racje co do stroju. Kiedy sie jedzie w stroju w psychice siedzi przekonanie ze nic sie nie stanie w razie szlifa.

Mi po wymianie opon przy 70 zaczal wpadac w lekka shimme. Przed zmiana tego nie bylo. Myslalem ze sa zle wywazone, ale jednak sa OK. Opona lekko uzywana, ale nie widac nierównego zużycia. Ciezarki na kierownicy standardowe + crashpady. Wina opony przedniej?

Grawitacja zadzialala :)

Tez mam EBC w GPZ. Dobre sa.