ponczo

A możesz lepiej sformułować pytanie bo nie rozumiem go do końca :D

powiem wam Tak sprej wszystko fajnie tylko jak później pojedziesz do wulkanizatora to jeszcze będą ci felgę czyścić plus kasa za czyszczenie. Sznurki fajna sprawa pompujesz oponę dajesz trochę kleju na niego i wbijasz w dziurę W wulkanizacji samochodowej używa się tylko sznurków z klejem ponieważ tak na prawdę one najlepiej trzymają i na oponie można dalej jeździć bez zmieniania "oczywiście jeśli sprawa chodzi o sznurki "

"Człowieku grzejesz olej w garnku aż będzie wrzał wrzucasz tłok i ma być dobrze" hahah pierwszy raz też to słyszę ja cie nie mogę rozbawiłeś mnie tym tłok musisz zahartować w motorze :D bez przesady nie będzie ci puch jak go dobrze dotrzesz tak jak trzeba puchnie tym którzy od razu po włożeniu dają w gaz i się zagrzewa bo nie jest jeszcze ułożony dobrze w cylku :D

Tak kontrolka oleju i od świateł świecą razem ponieważ wskazują luz. Co do tylnego stopu to świeci się lekko ponieważ tak musi być taka jest jego rola ale po wciśnięciu hamulca zapala się mocniej to jest normalne

ORYGINAŁ FIRMY TKRJ ALE NIE JEST TO ORYGINAŁ YAMAHY :)

Jeśli chcesz pojeździć na tym moto pobawić się jeszcze kupił bym Wossner- A ponieważ jest to jedyny słuszny tłok wiem że przekroczył budżet ale lepiej na coś wydać raz niż dwa razy na to samo a i tak hu.... z tego będzie

na takim góra rok bez katowania pojeździsz chociaż nie wiem czy tyle a poza tym wiesz jaki tłok potrzebujesz czy silnik nie miał już szlifa ??

to jakaś lampa od skutera haha kup jakąś uniwersalną. :P

jak masz swoją oryginalną kostkę to weź ją przerób TUTAJ MASZ WZÓR I. Odblokowanie modułu 3RM-10 ZDJĘCIE R1 - rezystor 1k Ohm R2 - rezystor o regulowanej rezystancji (potencjometr) 0-2k Ohm R3 - rezystor 470 Ohm R4 - rezystor 470 Ohm R5 - rezystor 1k Ohm C1 - kondensator 3µF C2 - kondensator 470µF 25V D1 - dioda 1N4148 T - tranzystor BC337 NE555 - układ K - kontraktor z cewką 12V P - przekaźnik 12V(po podaniu masy z czujnika luzu rozłączać styki) N - podłączyć pod czujnik luzu 1 - podłączyć pod przewód niebiesko-czerwony,który jest w kostce zasilającej licznik 2 - podłączyć pod przewód biało-czarny,który jest w kostce zasilającej licznik Niebiesko-czerwony i biało-czarny należy usunąć z kostki tak aby odłączyć kontraktor znajdujący się w liczniku i w to wpiąć 1 i 2. Zasilanie 12V to prawdopodobnie brązowy kabel z kostki do której idzie 6 kabli,masa to czarny w tej samej kostce.Czujnik luzu błękitny.Kostka po zdjęciu lampy jest widoczna. Wszystkie te elementy zostały wlutowane na uniwersalna płytkę,w której niektóre ścieżki trzeba robić samemu za pomocą drucików. Cena wszystkich elementów to ok. 40zł Cena nowego odblokowanego CDI 3RM-20 ok.1000 zł !!! Podczas podłączania zrobionego układu do motoru trzeba koniecznie wyłączyć zapłon,gdyż można spalić diodę,a nawet układ; Wszystko trzeba podłączyć zgodnie ze schematem inaczej także dojdzie do uszkodzenia !!! Jak wszystko pójdzie dobrze to po wrzuceniu biegu na włączonym zapłonie będzie słychać pracę kontraktora (takie bzyczenie:D) Po zamontowaniu układu DT powinna ciągnąć do końca,jednak jeśli dalej będzie ją blokowało (w moim przypadku były lekkie przyblokowywania) to należy potencjometrem R2 zwiększyć opór (zwiększając opór możemy spowodować że kontrakotr przestanie pracować,dlatego trzeba regulować na słuch)co spowoduje zmniejszenie częstotliwości działania kontraktora. Tak to mniej więcej powinno wyglądać po zlutowaniu: ZDJĘCIE (Na zdjęciu brakuje jednego opornika R3, trzeba było go wylutować, ponieważ brakowało regulacji) INFORMACJĘ ZACZERPNIĘTE Z yamahadt.cenebit.biz

Moja dt seria 143 leci gps mierzyłem

Yamaha tdr 50 KLIK <-zdjęcia Bardzo rzadki motor

VPS

możesz ją rozgrzać palnikiem opukać lub polac wd 40 albo czymś innym poczekać aż się weżre i odkręcisz " a ty płaskim odkręcasz weź grzechotkę i jazda "

zobacz też że tam nigdzie skrętu nie było tylko droga dwu pasmowa na koniec filmiku widać jak skoda obróciła się i dupą w rowie leży. może na początku chciał go przepuścić ale na drugim pasie ktoś jechał i się wystraszył jeszcze na samym końcu słychać jak drugi motor podjeżdża

sprawdź świecę fajkę wygląda jak byś tracił prą