baba_zanetti

na pewno to nim nie jeździj, a prawdopodobnie to szukaj silnika.

może Ci tą zobrazuję: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/154734-crf-450-nie-odpala/ aha, blok tez dziurawy w środku.

i przypnij smycz do tego, skoro wypada to łatwiej będzie go znaleźć na przyszłość;)

Dobrą radę Ci dam, zabierz motocykl od mechanika a najlepiej to mu nie płać druga to szukaj drugiego silnika, nie generuj już niepotrzebnych kosztów. Z TEGO NIC NIE BĘDZIE!

dlatego że taki własnie potrafi być rozrzut hamowni, raz w górę raz w dół. Hamownia jest po to by sprawdzać zmiany w wykresach po modyfikacjach w motocyklach. Sam osobiście widziałem dużo dziwnych winików, na aaaallegro też znajdziesz masę dziwnych wyników. Hamownia na której hamowałem swój motocykl zx1400 zmierzyła 170km na wale, czyli 20 mniej niż podaje producent. Między hamowniami w Warszawie jest kilka koni jeśli nie kilkanaście rozrzutu między wynikami dotyczącymi tego samego motocykla. Liczy się to jak motocykl jeździ, a cyfry traktuję z dystansem- doświadczenie z 1/4 mnie tego nauczyło.

możesz się tym nie przejmować w ogóle.

z tego silnika raczej nic nie będzie. Olej wam się benzyną nie rozrzadził? Filtr oleju nima nic do rzeczy, ponieważ czujnik ciśnienia oleju jest przed nim, a nie za nim. Siinik nie był wcześniej zatarty?

nie będzie łatwo to wyciągnąć.

on pyta o ten kapsel, a pod nim jest płaszcz wodny a nie olej, więc co Ci cieknie?

ale czym się do licha zatkało? Makaronem? Mnóstwo syfów w misce olejowej widziałem, ale nie widziałem tak zatkanego sitka by nie pompowało ciśnienia. Silnik od tego momentu zaczyna umierać, nie ma takiej opcji żeby przy obciążeniu silnik nie przytał się bez ciśnienia na panewkach. Najlepsze co możesz zrobić to wymienić panewki, albo szukać drugiego pieca.

do autora: zostaw ten motocykl w spokoju, z takim podjeściem i wiedzą tylko go skrzywdzisz. Myslę że nie zdajesz sobie sprawy ile kosztuje taki remont.

napisami do góry w twoim wypadku.

Wydaje mi się że masz za małą wiedzę by się za to brać. Nie rozpoławiaj tego silnika! Łańcuch kupujesz rozkuty i wtedy trzeba tylko wykręcić wałki rozrządu. Wyposaż sie w serwisówkę do tego motocykla.

cyfry szału nie robią. Byl robiony jeden pomiar, bez strojenia na bezpiecznie cofniętym zapłonie. 60KM więcej niż fabryczna Hayabusa gen2. (przy 0,7bara bez podtlenku).

jeździ:D patrz stopka;)

są zakłady które naprawiają moduły, Cyklo, elserwis, pewnie jeszcze kilka innych.

opinie są skrajne bo samo założenie DJ niczego nie gwarantuje, trzeba sie pobawić by dobrze ustawić kpl, tak samo jak można dobrze ustawić, albo spiep... fabryczne gaźniki. Średnie spalanie faktycznie masz delikatnie mówiąc nie optymistyczne, myślę jednak że z tym co masz w gaźnikach da się dojść do ładu, i kilkaset zł zamiast na DJ przeznaczyć na paliwo.

najpierw to zdjąć boczki, umyć, odtłuścić, zrobić kilkadziesiąt km, może nawet kilka i zobaczyć skąd dokładnie wychodzi olej.

bo po to jest odcięcię:) zresztą kolegę doganiałem.

motocykl do ostatniej chwili chodził jak zawsze, tzn trochę szumiał- nic nie wskazywało na taką rozwałkę. W zimę rozbierałem górę i wszystko było bez zarzutu, więc wymieniłem tylko łańcuch rozrządu i dotrałem zawory, łańcuch się nie zerwał. Myślę że po prostu tłok dogonił zawór wydechowy, bo o dziwo te sie urwały a nie ssące- teoretycznie słabsze. Sprężyny pewnie były fabryczne jeszcze -8 lat, zawór stalowy cięzki innej koncepcji nie mam. I tak sie cieszę bo jak silnik stanął to spojrzałem od razu pod motocykl czy jest olej na drodze. Blok cały więc jest dobrze:)

Mam problem. W czasie jazdy na piątym biegu na odcięciu motocykl nagle zgasł i zblokował tylne koło. i teraz nie chce już odpalić, rozebrałem więc co mogłem aby zobaczyć co może być przyczyną o to co zobaczyłem, co o tym sądzicie?;) By bados01 at 2012-06-18 By bados01 at 2012-06-18 By bados01 at 2012-06-18 By bados01 at 2012-06-18 By bados01 at 2012-06-18 By bados01 at 2012-06-18

w ASO nie da sie kupić samej sprężyny.

nie zaniedbuj jej, a jeszcze przeżyje Cię ten silnik.

jak motocykl pracuje to dymi, a w chłodnicy się kotłuje, zwłaszcza jak się doda gazu. Dymi- co to znaczy? Każdy dymi. Bulgoce? Pompa robi swoją robotę to bulgoce, do tego płyn zbliża sie do temp wrzenia więc co w tym dziwnego? To jeszcze nic nie znaczy. Może najpierw niech to zobaczy ktos kumaty. Dużo płynu ubywa? Jak zakręcisz korek to wywala spod niego powietrze?

na razie nie przeczytałem żadnego powodu by zwalać głowice w działajacym motocyklu.