baba_zanetti

są śruby, wymiarów nie pamiętam. znajdziesz w necie.

filterek musi być w pionie, jeśli leży lub wylot jest wyżej niż wlot popraw to.

oj śpiwór, długi klucz nasadowy 16 na 1/2 cala, gwint normalny. próbuj na zimno.

musi być to naprawdę twoja pasja, musisz to lubić i mieć cierpliwość. Robienie tego dla kasy to słaby pomysł. Dokladność i solidność jest kluczem, reszty mozna się nauczyć, nie mam na myśłi szkół tylko nauka z praktyki i serwisówek. PZDR

Ja jadę z Wawy (pierwszy raz). Sam jeszcze nie wiem z kim i skąd. Ale jak będe wiedział to Ci napiszę.

Kończenie się silnika, to opinia przesadzona. Olej po prostu jak każda ciecz paruje, część tej pary wydmuchiwana jest przez odmę i tam się skrapla w filtrze powietrza. Nie bez przyczyny są spusty oleju w airboxach.

nie jestem w temacie, z torem w Lublinie jest ta sama akcja co z torem w Poznaniu? by przeczytac linka trzeba sie zarejestrować, może ktoś to przekopiować tutaj?

gpz 550 z 81r brała ok 2.5 litra na tysiąć km.

No dobrze, to ja też sie piszę. czyli +1 (czy to wszystko jeśli chodzi o formlane zgłoszenie?)

http://www.doodle.ch/participation.html?po...ep7qqcdi7zky5er czyli jak kliknę w powyższy link i dodam siebie do listy, to juz mam zaklepane? Czy muszę swoje zgłoszenie potwierdzić- telefonicznie czy coś?

Witam, może ktoś mi po krótce przedstawić na czym polega procedura zapisania się na ten wyjazd? oraz ile miejsc jest wolnych? Przeraża mnie wizja przeczytania prawie 800postów w poszukiwaniu odpowiedzi. Chętnie bym sie wybrał po raz pierwszy- jestem z Warszawy.

jeśli to co pisze qurim jest prawdą, to jego silnik wytrzymał tak długo przede- wszystkim dlatego że jak to sie mówi nie stygł, wiadomo że najgorszy dla silnika jest, nie moment piłowania silnika, ale rozruchu na zimno! TO czy oleje zachowują swoje właściwości po jakimś (dużym czasie, przebiegu) nie jest najawżniejsze, jak już ktoś zauważył olej jest transporterem, wszelkich opiłków, i miazgi z tarcz sprzęgłowych. Samochód długo wytrzyma na jednym oleju, ponieważ ma rozdzieloną skrzynię, (która produkuje najwięcej opiłków stalowych) oraz sprzęło. Jeśli ktoś ma wątpliwości to niech spuści swój olej, do czystego naczynia , i przyjrzy sie dokładnie co w nim pływa.