IZO

Ja się zawsze dziwie tym wszystkim właścicielom sportowych maszyn na grzyba im to, serwis drogi i upierdliwy w takich maszynach, drogie części i mulą później na zakrętach. Kumpel jeździł hornetem i stękał że mu mało i mało, że to nie jedzie już dla niego, wkońcu kupił vtr 1000. Mina mu cholernie rzedła kiedy regularnie Mój brat go leczył na cb 500. Chłop się nadziwić nie mógł, przecież on jedzie na litrze a klepie go pińceta z archaicznym zawieszeniem.

Mi standardową jazdą łyka 1litr na 500km a jak ide upalać to litr na 200, ale mam to w dupie i jeździł bym tym aż by padł ale będę wywoził na złom bo spitalam stąd.

Kumpel właśnie niedawno kupił astre, też seledyn 3d 1.4, Astra mi się raczej kojarzy że lubi rdzewieć a na tej nie znalazłem rdzy, aż w szoku byłem. Ale żry mu to oleju jeszcze więcej niż mi a mi dużo bierze :D i słaby troche, ale za to całkiem fajnie się prowadzi i za kierownicą jest poczucie że się jedzie solidną furą. z wad to elektronika silnika przynajmniej w tych 1.4 i 1.6 bo z takimi miałem tylko na dłużej styczność, niby nigdy nie stanie na drodze ale lubi się często coś piepszycz że ma dławki, ciężej odpala albo zaczyna palić 12 :D to sonda, to czujnik temperatury cieczy, to ch*j wie co bo wymieniane na pałe całe elementy aż zadziała :D ogólnie jeździł bym

Moja Mamuśka jak była w ciąży z młodszym bratem to cisneła po bułki na Simsonku :D wszyscy żyją :)

To ja ci powiem że oprócz japońskich fur uznaje właśnie tylko francuskie z tym że kręgi moich zainteresowań są poniżej 2000 roku :D Mieliśmy w rodzinie 3 francuzy, puga 205, 405 i renault 19, 205-tka nakulała 400kkm i nawet ostro oleju nie brała plus ani grama rdzy bo buda pełny ocynk. motór 1.4 na dwu gardzielowym webberze, zajebiście to jeździło jak na tamte czasy ( około 2000) Później było 405 1.9 automat, do 205 nie miał podejścia ale za to był dość wygodny jak na swoją klase i też zero rdzy, zero usterek. 19 w sumie jakoś nie miało dla mnie już klimatu, takie jakieś nijakie gówno ale też się nie psuło w ogóle przez jakieś 3 lata, piec chyba 1.6 8v

Jak immo szwankuje to i na popych ci nic nie da. kangoo w dieslu to jedynie 1.9d, powiedz staremu żeby sprzedał parcha puki jeździ :D

Na zgaszonym silniku zawór powinien być zamknięty, może napisz z czym masz problem ?

Dt to naprawde dobry sprzęt, przede wszystkim silnik jest wytrzymały i nie trzeba remontować co chwile tak jak w przypadku mocniejszych kumpli, a przy tym jest całkiem żwawa, jak dla ciebie na start będzie miała niezłego kopa :D Tłukliśmy jedną taką dt w lesie z bratem ze 3 lata chyba a była u nas w sumie chyba z 5 lat i starsznie miło wspominam te czasy :D do teraz żałujemy że sprzedaliśmy.

Przecież to bomba zegarowa a nie samochód i sypie się od samego stania, Mowa o silniku bo miałem styczność z kilkoma i albo jestem taki farciarz że wszystkie które spotkałem to były ulepy albo to się po prostu psuję.

Młody, ale szacunku trochę do kogoś takiego jak Pan Piotr i jego odpowiedź jest właśnie najsensowniejsza.

Sypną się od tak ? czy słychać coś było wcześniej.

Jak olej zimny i gęsty to może być tak że jeszcze nie słychać i dopiero po rozgrzaniu wali.

ssanie 0.08-0.10 a wydech 0.12-0.15 Znalezione na forum w 30 sekund, info Pan Piotr Dudek Szukanie naprawdę nie boli.

w ogóle dobre prowadzenie i komfort nie idą w parze, tak samo jak elastyczność silnika i 12s do paki

A co z tym dymieniem na biało ? nie masz wywalonej uszczelki pod głowicą ? Zdaje się że to chłodzone cieczą, tak?

Na tico trzeba uważać, kiedyś jechałem kumpla tico i urwała mi się belka przy prawym kole:D koło się trzymało na samym amorze, dociorałem tym jeszcze 20 km do domu ale jazda nie zapomniana, co zmiana obciążenia to koło przód tył :D

A nowy Civic ? gra warta świeczki ?

Może z fabryki wyjechał z jakimś bublem i jest mocno doprężony :D rozrząd pewnie sprawdzałeś, może faktycznie coś z zapłonem, podmień od kogoś moduł na próbe.

To nie czasem jakaś samochodowa ? kup dedykowaną do twojego modelu i sprawdzaj czy działa. Daj cynk jak naprawisz.

Skoro mechanicznie nic o siebie nie obija to jedyne co mi przychodzi na myśl to spalanie stukowe choć to trochę abstrakcyjne.

Słodki ch**u... Co trzeba mieć pod maską żeby tak przepychać powietrze powyżej 200km/h ? :D

A pewny jesteś co do sprawności sprzętu ?

A jak ci się wydaje, brakuje mocy czy przełożenia ? to ma w ogóle biegi ?

Mógł byś wytłumaczyć dlaczego tak jest? zaciekawiło mnie cholerenie, postaram się też sam coś znaleść.

Nawet jak by można było to ja bym na to zdradziectwo bez hełmu nie wsiadł :D