IZO

Fora pomyliłem czy co że tu taka paranoja z powodu shimmy :P

Niestety ale Yuby ma racje, z doświadczenia wiem kto tym jeździ, neony, 17 cali, techno i dupeczki. Na dodatek przynajmniej w moich pod Krakowskich okolicach popularna wśród wieśniaków i czesto widywana :)

Moja lalka 1.2 bena 80 na I-ce :D dwójki nie wymaxowałem bo boje sie tak zapiepszać. Po jakiś 15k km stwierdzam że zakochałem sie w wolnossących dieslach :D regularnie pali poniżej piątki a rekord na baku to 1200 km a wchodzi około 50 litrów. Biorąc pod uwage spalanie, niski koszt zakupu (poniżej 1k zł :D) i bezawryjność ta bryka już mi sie opłaciła :)

Witam. Poszukuje wszelakich informacji na temat tego małego ustrojstwa Miał ktoś z tym styczość? użytkował albo serwisował... jeśli ktoś coś wie o tym to z chęcią posłucham :)

dociągasz do 80 ? :D:D

No że wał giełdowy, ściema aby podnieść akcje.

ten typek rozbraja po całości :D a pozatym sprawa była wyjaśniona już sporo miechów temu także kotlet :P

Jasne że jest :) Nawet dziś w dobie bez litra nie podchodź taki smrodek sprawia mi w pyte radości :D Moc sie nie liczy kolego, trzeba trenować i odwalasz códa takim sprzetem... co do dt to moim zdaniem do ostrego rypania i skakania to ma troche lipną geometrie i ogólnie lepsza na szose niż wyrypy ale dość twarda i cześci po rowach leżą. Mój faworyt to suzuki tsx. jest lżejsza i niższa, dla młodziaka lepsza w uj w teren od dt i nie ryje takich dziobaków po lotach :P a pozatym poszperaj na forum było tego już i do Powitalni prosze sie zgłosić :)

Zapomnieliście panowie o zastowaniach offroadowych tych koreańskich civiców :D Bliski ziomek upala to cuś troche ponad 3 lata i stwierdzamy że to auto czuje sie najlepiej na odcinkach szutrowych i wogóle tam gdzie kończy sie asfalt :D Nie ma sensu wypisywać naszych dokonań ale powiem jedno, żeby to zabić to trzeba rozbić albo podłożyć dynamit bo nieważne jak i nieważne gdzie i nieważne co bedziesz robić to dopuki sie nie rozbijesz temu nic nie bedzie :) Ktoś pisał wcześniej że w matizie zero wibracji, też to zauważam, wieść gminna niesie że silniki V6 są bardzo dobrze wyważone... może R3 dziedziczy coś od V-szóstki :D

Jeśli zdecydujesz sie sprzedać bryke, to sprzedaj komuś takiemu jak Yuby który jej nie spetarduje na wejściu i zezłomuje, a najlepiej to zostaw sobie bo jeśli to żeczywiście jest tak utrzymane jak starsi koledzy wyweszyli to klimat upalać 19 letnią hondzine :D I idź do jakiegoś ogarnietego mechanika, zweryfikujesz sobie ekonomiczne aspekty sprawy.

Mnie boli że opału niemoge dorwać...

Powiem wam że z tym rdzewieniem starych japońców nie jest tak źle, mam nissana z 86 i nikt sie nie może nadziwić że buda taka zdrowa, wypiek gdzie niegdzie ale wszystko sie jeszcze zajebicie trzyma kupy. W niedziele dokupiłem do kompletu bo mam korbe na stare japońce, Honde jazz z 85 roku :D taki toster wielkoci cc, Jak nie zobaczycie to nie uwierzycie że prawie nigdzie nie ma rdzy, lakier wypłowiały okrutnie ale buda zdrowa :)

Chciał bym to zobaczyć :D

Rdzewiejące tylne nadkola to chyba ogólnie domena japonczyków tego segmentu i tych lat.

Czyli co, luz który powoduje hałas po zmniejszeniu sie bedzie bardziej hałasować? Nie kumam.

Bo ja wiem... pomierzyć czy wejdzie, dorobić profi łapy, wyosiować naped i latać :D w końcu to 2T

Dokładnie :D Zastanów sie jak działa silnik spalinowy i odkryj że jak para idzie w gwizdek to nima mocy :D

Sory ziomek, wyczytałem z twojego posta tylko ''cały czas'' :D Masz racje

Opisz kiedy ci zaczeło śligać czyli czy ktoś coś grzebał przy sprzegle, a może z czasem problem sie nasilił? Obadaj tą regulacje, jak masz przy silniku to kreć śrubą w przeciwną strone ruchu linki podczas wysprzeglania.

Im wyższy bieg tym bedzie bardziej chcieć sie ślizgać tzn. na 1 może być niewyczuwalne. Murgal, nie do końca.

Co ty tak z tymi badylami?

taaa 130 koni z 1.8 pod koniec lat 80' szał jak ch*j, w tamtych latach nie jedni sie mogli czymś takim pochwalić. w 84 chyba honda miała już cacka 125 koni z 1.6 ZC1 chyba kod silnika a pod koniec lat 80 mieli już b serie 150 koni z 1.6 czyli nawet 318is wymieka. Peugeot w 86 wprowadził 205 gti 1.9 około 130 koni wiec gdzie ta przewaga bmw?

Z tym wysprzeglaniem przy awaryjnym hamowaniu to wydaje mi sie że jak hamujemy na granicy przyczepności to dodatkowe siły hamujące silnika nie są nam już potrzebne.

Na nowych kablach szarpanie sie pojawiło, po zatankowaniu ustało na zawsze, nie wiem ki ch*j wode mącił :P sprawdziłem kopresje po 14 atmosfer na każdym cylindrze, głowice ktoś planował czy ki ch*j znowu nie wiem bo auto sprzedałem, trafił mi sie rodzyn sunny 86 w dieslu z pełną historią od 1986 roku we wzorowym stanie technicznym (nawet przewody chamulcowe nowe :D ) gdzie niegdzie wyłazi rdza ale niema sie co dziwić. do auta dostałem dwa busy cześci w zasadzie wszystko razy 3, popy wtryskowe altki, rozruszniki, amory, wahacze, dzrwi klapy i grille, 16 kół i troche zdekompletowanego simsona na pedały z 1963 roku :D wzystko to za mniej niż tysiąc :D puki co jest to mój interes życia :)

Jako aktywny piewca zabytków :D kupiłem do jazdy na codzień nissana sunny z 86 roku 1.7D wolnossący ropniak co i na frytkach pojedzie :) i stwierdzam że w takim przypadku przy byle jakich przebiegach diesel sie opłaca. Pali gdzieś 5 litrów ropy przy normalnej jeździe, jak dłużej pojeżdże to dopiero zrobie konkretniejsze wyliczenia.