michoa

uno i SC w serii blachę i konstrukcję ma lepszą od tico ale też gnije przeraźliwie i 90% egzemplarzy na rynku albo ma szyby kolejowe zamiast progu , albo beton albo nie ma progu i wygina się tak samo jak tico :D A makarony mają tragiczne silniki , CC700 to chyba najgorszy samochodowy silnik świata( 20-coś koni a pali jak 1.8 , tragiczny gaźnik przez co jaja z ssaniem , i awaryjność 10 letniego chińskiego skutera ) , i serwis ( odkręcanie koła żeby świecę wykręcić ) i awaryjność i spalanie/osiągi to porażka jak rządy PO.......CC700 to lepiej jeździ na gazie niż na benzynie poważnie :D

z 300 za tulej pewnie położysz , blaster ją dobrze łyka i nie grymasi........ Cylinder zwymiarować tylko żadnych suwmiarek a średnicówka mikrometryczna i wtedy podjąć decyzje o selekcji kolejnego tłoka-prawidłowo powinno się jeszcze nicasil przehonować ale nie wiem czy w Polsce jest sprzęt do tego i się zrobi :D kwestia jeszcze czy ktoś tego nie przytarł ( temperatura lub zły olej /uboga mieszanka ) wtedy jak są głebokie rysy w nicasilu to śmietnik......... Ten silnik w serii to skrajny debilizm w mojej opini , wsadzanie do stricte wiatrołapa jeszcze 2T nicasilu , taki silnik jest bardzo łatwo przegrzać do tego 2T jest zawsze gorzej smarowany niż 4T i tłok gdzieś zrobi głęboką rysę ( tzw ,,złapie cylinder'' ) i wszędzie wymiar może się zgadzać a jedna rysa i nie ma kompresji i garnek do śmieci albo tulej........... ale bardzo dużo ich lata już na tuleji , nie wiem jak jest z nadwymiarami musisz sam obczaić........

ja bym z tym 1:80 nie ryzykował dla mnie za ubogo w olej przy smarowaniu bez dozownika.....

nie próbowałeś zagadać w zakładzie co przwijają silniki żeby ją przewinęli ? pewny jesteś że padła bo omomierz źle pokazuje czy jak ?

ssanie działa ?

zaworek pływakowy pewnie , rozbierz bo innaczej się nie przekonasz......

a ja wiem czy tak szlif ? może tam już siedzi chiński garnek ?

ja nie mówię że to musi wybuchnąć bo może działać i dłużej jak kryzys w Polsce , ale jest ogromne ryzyko mnie by było szkoda przy takich kosztach remontu eksperymentować.... a wał ? korba może być do co setnych milimetra tak samo długa ale wał może mieć inne wykorbienie i tłok będzie szedł wyżej lub niżej w GMP

witam Jest realne kupić gdzieś w Łodzi olej 10w40 do moto za max 20 zł 1l w litrowych butelkach ?

witam No tak się zastanawiam czy sprzedając samą ramę +papiery grozi mi ciupa i obrzezanie ? Mam chińskiego kibla którego stan jest agonalny nie opłaca mi się go sprzedawać w całości bo więcej dostanę na części( i trochę gratów mi się przyda ) tylko będe się z tym bujał jakiś czas i sprzedałbym samą ramę z papierami żeby pozbyć się OC ( niby 45 zł ale po co płacić za coś czego nie ma ) i jestem ciekaw czy jakbym tak zrobił to popełnię przestępstwo ?

bzdury piszecie kx500 to moim zdaniem absolutne minimum dla kogoś tak obcykanego

lo stary z takim skillem to ty na 125 uśniesz , przecież ty jesteś drugi błażusiak...........bierz conajmniej honde cr500 z jakimś big bore i na tunigowym gaźniku ewentualnie atk 700 intimidator w ostateczności sx 520 a już całkiem w ostateczności ( słabe muły ) xr650r ( w pełni odblokowaną ) albo sxc 625 innaczej będzie lipa .......... taki skill w terenie i 125 harda chce zmarnuje się chłopisko...

myślę że niewielka na niekorzyść blastera............silnik w blasterze jest prostszy( tylko tyle że silnik ma fabrycznie nicasil , chodzi na tuleji ale tulejowanie jest drogie , dt 125 chyba do końca produkcji szła na żeliwie ) , ceny części te same ale jak to quad ma bardziej skomplikowany układ zawieszenia opony masz do wymiany 4 a nie 2, droga jest bardzo oprawa łożysk osi jak ktoś zaniedba wymianę ( w dt 125 wymienisz koło które kupisz za grosze ) ......... Aczkolwiek zajebisty quad , obecnie można je kupić za śmieszną kasę ( i za 3kpln ) a faza na wypasie , jakbym miał miejsce w garażu też bym łyknął , legenda quadowego CC w PL ( od nich i od banshee i warriora zaczynały się CC quadowe w Polsce ) i ogólnie legenda 100 lat produkowany, prosty do bólu, daje masę frajdy....

masz w ogóle jakiekolwiek pojęcie o jeździe że rzucasz takimi mocami ? ja 6 lat jeżdże i 44KM nie potrafię wykorzystać w 100%........

skręcając w prawo odchyl się w lewo....błagam powiedzcie co bierzecie ja też chce :D ja nie wiem skąd ludzie biorą teorie że odchylanie się w prawo pomaga w skręcie w lewo :laugh: Np mój brachol ma taką obsesję że jak ja się lekko pochylę na moto bo skręcam w lewo ( na moim krosie na shitasach na kolano nie zejdę bo te opony nie mają w ogóle trzymania bocznego na czarnym ale 100% wyprostowany też nie skręcam ) to on zaraz przerażony że się wywalimy usiłuje kontrować moje złożenie przechyłem w prawo w efekcie już 2 razy pojechałem nie tam gdzie chciałem i była krew i flaki a to niby jest przeciwskręt i pomaga w skręcaniu :blink: ?

ja polecam poczytać bo narazie to nie wiesz co chcesz...... napisze po raz 464367546745 cross od hard enduro nie różni się lampą z przodu i możliwością rejestracji........

tico wymiata :D Ceny częsci powalają, są od ręki nawet w spożywczym -rozrząd komplet 100 zł na pasku gates , filtr powietrza 9 zł , paliwa też , przegub 32 zł , najdroższa częśc narazie jaką kupiłem to była piasta przód chyba 68 zł ( zaniedbałem wymianę łożyska i ją zoorało ) łożysko kół chińskie 15 zł ( zwykłe kulowe łożyska tył i przód ) wahacz z gumami chyba 35 zł ( przedni ) komplet tylnich chyba 80 zł, astra ma droższe części.......... Ładowny jest -w końcu to kombi traję przywiózł https://imageshack.com/i/mthyu9j hondę xr 600 https://imageshack.com/i/mt20111118291j pół tony żwiru na wylewkę , rowery , pralki lodówki, 7 osób nad rzekę ( ale tylnie koła szorowały o nadkola i na przejeździe przez przepust nad rowem melioracyjnym zawiśliśmy na progach :D ) Mnie pali 4.2/100 w cyklu mieszanym nie mam bidazaworu ( na bogato ja nie HR z warszawy że muszę dieslem jeździć i jeszcze od święta ) ale ja mam nogę silną jak sankcje USA wobec rosji za Ukrainę , powyżej 70 to się zapuszczam jak mi się przyśnie za kierownicą i pedał od opadającej nogi opada :D no jest ciulskie jak prace dla imigrantów w UK , podobno ludzie je przerabiają na ręczne na linkę ( da się ) jak w kaszalocie czy kadziu 1.3 ale mój mało po mieście jeździ i pali nawet zimą koło 5/100 więc stwierdziłem że nie chce mi się bawić :D tam bardzo ważne znaczenie dla spalania zimą ma termostat i jakość płynu chłodniczego bo ssanie uruchamia nie elektryka a bimetal co się kąpię w płynie chłodniczym , jak mamy szczyny jak mleko z ukejskiej mleczarni zamiast płynu , albo rozwiercony zepsuty termostat to i 10/100 spali , druga sprawa potwornie w nich gniją baki paliwa i przewody pod podłogą ( stalowe ) rzemieślnicze baki paliwa są takiej jakości że odrazu w hamerajt albo po zimie i offroadzie będziesz zostawał łatwopalne plamy ku nienawiści od ekoświra z karkonoszy Średnio 6/100 gazu w mieszanym chyba że lecisz na letni chamski podryw na sylwestra do Wawy i obok na światłach staje cienko w elpidżi a tam 4 foki i ci machają i robią wrum swoim R2 to trzeba odpowiedzieć basowym pierdolnięciem R3 6v 799 ccm ( u mnie w dowodzie był tuning na 8000 ccm ale niestety wydział kominkacji poprawił :( ) i zielone to 2 do 75km/h szybka trójka do 110 , 4 do 140 i potem 5 i wszyscy plują przez okna żeby kilogramów mniej (należy pamiętać żeby przed takim rajdem się wy**ać ) i magiczne 155km/h z 4 osobami to wtedy nam benzyny wyszło 6/100 w trasie ( Warsiawka też była na ostro , kumpel generalnie non stop dzida bo mówi za paliwo nie płacę to co mnie obchodzi ile spali ? Ja płaciłem za paliwo ale byłem spruty na siedzeniu pasażera i podjarany że jak w szybkich i wściekłych zaimponowaliśmy foczkom w dobrej furce ) więc gazu pewnie z 8 lekko wtedy..... dlatego nie ma ich w KJS bo do zapie**alania jest tragiczny jak posty pks rajdera do kumkania , mega wywrotny , zawiniesz na łyżce złapie twarde i leży na boku , dobrze że waży 640kg i łatwo go postawić na koła spowrotem , hamulce porażka w Seri może i lepsze od kaszlaka bo tarcza przód ale roboty nie robią jak trzeba się z 155 zatrzymać........ ale od świateł do świateł można rwać , leciutki jest , silnik lubi wysokie obroty ( w końcu kopia suzuki , jadą chłopaki w japońcach nikt ich nie dogoni bo kręca do końca ) uwaga tylko na słabe przeguby , ja już 2 razy ukręciłem jak w rytmie boys-figo fago z radia dalco chciałem przyszurać pod kąpieliskiem i mi koło asfalt złapało , dobrze że to koszt 32 zł nowy i wymienić da się pod blokiem ........ kapcia pali jak trzeba tylko koło 12 ciężko o używki opon do gwałcenia , dziki rozstaw śrub 4x112.5 czy tam 4x114 więc pasuje tylko felga od matrixa z kół 13 ewentualnie coś 4x110 na śrubach pływających można kombinować, ja tam cały rok latam na dębicy navigator wielosezonowej 100 zł nówka z transportem pod chatę, wcześniej miałem zimówki ( druty prawie wystawał z letnich i dobrze cisło po lodzie :D ) i w sumie z tyłu zaraz będe miał też zimówki bo tylko przód wymieniłem a łyżka na piaseczku czy szlace korci :D Ja mam tą gablotę 4 lata , jestem zajebiście zadowolony , jedyna poważna wada tego cuda to brak możliwości instalacji legalnego haka do przyczepki .... Z mniejszych wad -gnije jakby parkował w dover koło odprawy promowej , praktycznie próba odkręcenia czegokolwiek w podwoziu kończy się urwaniem i wierceniem ( jeśli jest w czym ) -no to co IZO chyba pisał , trzeba uważać jak go podnosisz lewarkiem żeby drzwi były pozamykane bo potem ciężko zamknąć a byłem świadkiem jak robiłem u mechanika gdzie przy podnoszeniu słupkowcem za uchwyty wahaczy pękła przednia szyba ( w tico ofkorz ) więc po prostu jak przystało na nowoczesny samochód małolitrażowy( tak pisze w książce do niego we wstępie ) ma zmienną geometrię nadwozia no i są plusy i minusy tego rozwiązania :D -żeby wymienić filtr paliwa trzeba kanału -przy baku jest -żeby wymienić tarcze hamulcowe trzeba piastę wyjąć bo jest pod piastą patrząc od koła a nie nad jak np w makaroniarskim gównie -żarówka postojowa z przodu wymaga albo odkręcenia nadkola albo umiejętności penetracji ręką jak rocco sifredi penisem u mnie nie świeci od roku cierpie z tym jak fasola z życia w Bristolu ale auto jeździ.... -zarejestrowany na 5 osób a wchodzą 3 , bagażnik bez składania siedzeń mieści 3 4paki i subwoofer do disco polo, pojwmny jest po rozłożeniu siedzeń ale bez , jeszcze jak masz gaz i wozisz koło to lipa jak nowe marzenie yeuopa ..... -pod próg deska , zawsze nie ma miejsca na lewarek i jak nie chcesz mieć dziury niczym kibelek w starych pociągach to zawsze przez długą deskę pod cały próg podnosić albo za uchwyt wahacza..... -gaźnik jest gówniany jak gadka fasoli o kalectwie , obecnie prawie nikt nie umie go wyregulować( analizator spalin + wiedza praktyczna i doświadczenie , u mnie jest jeden magik stoi u niego tico jak pod żeraniem w latach 90 .... ) , jest on jakości zapięć rowerowych z poundlandu i jak coś mu jest to nawet szamani indiańscy rozkładają ręce , u mnie kuzyn teraz ma takiego co pali 7/100 przy lekkiej nodze benzyny i już nawet mulder i scully się poddali w poszukiwaniu przyczyny , ja bym cały gaźnik próbował wymienić ale on ciągle oddaje na regulacje i poprawy zero a portfel już w anoreksji, trafiają się i takie co 10/100 biorą w trasie :D Nowy z salonu jak koreańczyk na testach dostał 2 kulki ryżu to palił w trasie 3.6-3.8l/100km przy 70-80km/h i 4 osobach..... Silnik w tym aucie jest niezniszczalny , pewnie i bez oleju by chodził , robiłem takiego co miał 530tys na jednym silniku zagazowany woził smażone szczury i coś tam minerala pił ale jeździł , poszedł na złom bo nie było do czego przykręcić wahacza a silnik podobno do buggy trafił :D Drugi miał 100 na jednym pasku rozrządu ( wymiana co 60 tys ) bo rozrząd tam jest podobno przewymiarowy( aczkolwiek jest kolizyjny ) i też śmigał szcześliwy jak magazynier wózkiem w warwickshite Ceny mają takie że za tą kasę dobrze dziwki nie wyłomoczesz a tu masz samochód więc też nie ma co szukać wad w zbieraniu warzywek w bristolu .... podobno najgorzej gniją te z Żerania , VINo zaczyna się od chyba 4UM czy SUM , KLY to rodowity deawoo shippbuliding &heavy industry z kraju gdzie ich rodakom z północy każą jeść chleb zamiast ryżu, tico było jeszcze klepane w Uzbekistanie i chyba na Węgrzech ale one u nas są sporadyczne.... gaz znosi rewelacyjnie , 1 generacja i latem zapominasz o benzynie ( tylko tyle żeby coś w baku było bo pompa paliwa mechaniczna i chodzi od silnika zniszczy się na sucho , chyba że ją wykręcisz i zaślepisz dziurę żeby olej nie leciał ) częściej zajrzeć do regulacji zaworów ( śrubki jak w moto ) no i niestety tłumik gnije okrutnie , najlepiej wywiercić w nim z 1 mała dziurkę będzie furkotać lekko ale będzie spływać woda z niego która się w nim od gazu osadza i i wtedy pożyje jak klod na podlasiu a Stary dyszel ? przestań osiągi na poziomie tico( nie wmówicie mi że taki ax 1.4 lepiej odchodzi , w życiu ) , spanie z akumulatorem w łóżku , a ludzie będą cię brali za pedała albo trana bo torebka damska i lakier do włosów obowiązkowy rano przy -15 , części milion razy droższe i wcale nie są takie niezniszczalne te małe piździelce, to nie 2.0 merola, benzyna i ropa na stacji kosztują to samo i spalanie takie samo po co się męczyć ? Chyba że latasz beczką z opałem albo jesteś operatorem koparki to wiadomo paliwo za darmo bezsens w gazie kupować , bo jak masz kupować opał to gaz i tak taniej wychodzi a nie srasz po krzakach że komendant z rybnika ci teścik na papierek zrobi i pójdziesz do byłych kumpli trynkiewicza na bajer.......... No i uważaj bo yuby pisał że w Warsiawce je kradną , ja czułem że to zajebista gablota ale że aż tak ? We ahmedstadt , le muslime france i innych normalnych krajach to auto nie dostało homologacji więc nie wiem jak będzie jak cię pks rajder zatrzyma Jest eko bo się całkowicie biodegraduje ( razem z kablami elektrycznymi co szybko zobaczysz , nie ma świąt a jest choinka ) , wykonane z materiałów z recyklingu chińskich zabawek i puszek po konserwie cham z uk , a jednocześnie wychodzi naprzeciw spiskowi żarówkowemu -wciąż to bardziej żywotny samochód niż dyszel z DPF........

eeee kłamiesz niemożliwe :D :D obejrzyj spisek żarówkowy super dokument :D

teoretycznie już dziś KAŻDY samochód powinien przechodzić analizator spalin na szczęście narazie teoria się nie pokrywa z praktyką :D

moja też szła jak kochanka po wypłacie do łózka a w cylindrze na nicasilu nie było nicasilu i luz tłoka był wyczuwalny palcem :laugh: coprawda twoje to v2 ale myśle że przy tak niewysilonym silniku nawet jak tłok jest bliski postawienia się bokiem w garze to będzie ciągło..... nie rób gówna jak michoa w garażu bo się zemści , chyba że jesteś turasem i chcesz to pchnąć dalej na szybkości..... rozwiercanie łbów korby która przeżyła więcej niż niejeden użyszkodnik tego forum pod inny sworzeń to dla mnie seks bez gumy po pijaku , nie mówię że się nie uda ale może ci po tym zabiegu pęknąć( kumpel w lc4 tak chciał zaoszczędzić na korbie i wbił tulejkę i właśnie tam potem pękła korba -przecież tą tulejkę się wbija ogromną siłą i pewnie na gorąco nikt mi nie wmówi że korba od tego nie dostaje a tam ścianka cienka ) i swoje nowe tłoki i cylindry będziesz mógł sobie wsadzić w ciemności nad nogami.....tulejka też może pęknąć i będzie syf , dla mnie rzeźba w gównie , moralnie usprawiedliwione tylko kiedy nie da się korby dostać........... nie chodzi o samą tulejkę , bo np korba hot rodsa do xr600 ma fabrycznie u góry tulejkę , chodzi o fakt że rozwiercasz korbę która ma 100 lat i jest styrana jak ukrainka po kilku latach pracy przy przelotowej trasie.... średnica to pół biedy , do zrobienia dla każdego gramotnego chyba że jest nie wiem 3 cm różnicy na średnicy , ale długośc korby i wykorbienie wału pokrywa się ? nie zasadzi tłok strzała w głowicę ?

wiesz źle wyregulowany gaz to czuć z 100km ja jak przy wózkach widłowych grzebie to nie potrzebuje analizatora tylko czuję , koleś tak samo a czujnik pewno gazu............ ale nico ma diesla , na oko mu diagnosta nie oceni... i na cholere wy te nowe diesle kupujecie :D ? Czy do benzyny już też to zagościło ? wyczyścić to się da chałupniczo , patentów są tysiące tylko że problem wróci i najczęsciej szybko , lepiej to wypieprzyć i tyle, wydać więcej i mieć spokój niż walczyć co chwila.......

najważniejsze że fajna laska jesteś wtedy reszta już się nie liczy niekoniecznie ....... Ja uważam że uślizg tyłu jest do opanowania a przodu szczególnie dla świeżaka niezbyt ....... Uślizg tyłu to często wręcz frajda :D Ja tam całe życie hamuje w 90% tylnim hamulcem a przednim sobie pomagam jak tył nie daje rady przy dużych prędkościach i sytuacjach potencjalnie awaryjnych -nie jestem przez to prawdziwym motocyklistą , początkowo płakałem przez to i sikałem po nocach ale w końcu przyzwyczaiłem się........ nie no wiadomo że chodzi o bajerę , dobrze że nie jesteś niewrażliwy na samotną ładną zagubioną kobietę , tak trzymać ale fakt jest faktem że wtrysk generalnie zawsze prawie jest sprzęgnięty z zmienna mapą zapłonu ( chyba że mówimy o jednopunkcie pośrednim w kadecie ale to forum motocyklowe :D ) i prędzej ci zgaśnie niż będzie szarpał, tak będzie kombinował żebyś nie odczuł szarpania..... Natomiast gaźnik to gaźnik i ogromna różnica jest szczególnie w prowadzeniu moto na niskich biegach bez gazu kiedy silnik jest zimny/ciepły, moto z gaźnikiem też zawsze będzie bardziej kapryśne na niskich obrotach niż na wtrysku ..... japierdziele co wiatr zawieje to technika szkolenia jest inna....... Ja jak się uczyłem to naciskali żeby hamować tylko tylnim hamulcem co podobno jest nieprawidłowe , ale jak teraz każą nie dotykać tylniego to też bzdura.......uczyć jednak człowiek musi się sam :D generalnie pamiętaj że najważniejsze w całym motocykliźmie to nauczyć się latać na gumie i tego niestety nie uczą ja 6 lat latam i nie potrafię konkretnie przypierdolić conajwyżej błysnę lampą w niebo i panika i odpuszczam mam wrażenie że najlepiej uczy się na słabych motocyklach bo taka 600 4T 1 gar już za szybko wyrywa :D

nie no co ty chcesz dupę szkłem trzeć ? pokaleczysz się........ no można jak znajdziesz dobrego magika to i cylinder od ogara 200 ci tam wstawi , ja mam tuleje od ursusa w xr 600 i działa i nie narzekam :D nie stresuj się jak janus negatywnymi opiniami o UK , zdejmij górę daj dobremu zakładowi niech mierzą może sama góra wystarczy ....... ma to kompresje ?

nie wiem ale dla 14 i 51 110 jest za krótki a 114 za długi( na nowym łańcuchu naciągi mam na końcu skali jak się wyciągnie będzie lipa ) :D sprawdzone w autopsji 13/51 nie za ostro dajesz ? będziesz miał pewnie przelotową z 50-60 km/h ? ja mam 14/51 teraz i jest chyba ok.... przy przelocie -raczej tak ale kolor świecy prawdę ci powie...

a gladius czasem na wytrysku nie jest ? Ja ostatnio zainspirowany przeżyciami ludzi próbówałem zrobić 8-emkę na takim wymalowanym liniami torze do zdawania karty motorowerowej na boisku szkolnym na xr600 i oblałem :( za wąsko na taką kozę a szarpie franca na jedynce w końcu zrobiłem długą gumę przez całe boisko żeby foczki piszczały i pojechałem obrażony :D