michoa

xr 600 w tico zdjęte lagi , oba kola , siedzenie , bak , kierownica i reszta weszła ,nawet klapa się zamknela fotel przedniego pasażera poszedł za kierowcę, i ja tam z głową w podsufitce 200km kiblowałem , kierował kumpel ,wywalona tylnia kanapa w pizdu tak samo półka i nawet klapa się zamknęła , jak widać wszystko obłożone gąbkami nawet pasem nie wiązałem na przewiezienie moto spoko , ale na np transport na miejscówkę do polatania odpada -bardzo dużo skręcania i rozkręcania , i ciężko to wszystko zrobić samemu, chociaż w desperacji można próbować :D ......... a bus ? stoi na stopce pod stopka kawałek deski żeby nie byla taka pochylona i jeden pas pod wydechem łapiący za silnik i do 2 mocowań ostatniego rzędu siedzen przypasane i ścisnąć mocno -styka nie jeździ , no i gąbka pod błotnik tył żeby szyby nie wybił...... przyczepka ? cz cross 250/513 jak wiozłem expertem ( bus ) i przyczepką to leżala jak kartofel na boku nawet jej nie wiązałem bo mi się nie chciało :D nie zgubilem dowiozlem ,nawet się tak nie podarla :D

ASO ? ale cena może zabić ale spytaj czy jest taka możliwość ..... albo oddaj do kumatego warsztatu oni mają dojścia żeby takie cos kupić.......

a ile ci zaśpiewali ? z 350 zł ? myślę że ciężko będzie coś taniej dograć bez kosztowych przeróbek.......najlepiej spróbować kupić używke chyba ..........

poważnie :D ? przecież to wybuchnie , jak tłok będzie opadał to pierścień się rozpręży i wychyli do okna wydechowego , jak będzie wracał to pierścień się nie schowa tylko zahaczy i połamie masakrujac tlok i cylinder..... chyba że też z czymś nie jestem na bieżąco , może cos w technologi pierscieni sie zmieniło albo nie wiem okno wydechowe jest tak sfrezowane u gory żeby wymuszało chowanie się pierscienia ?

w elektryce nie ma recepty na książkowy objaw tzn że jak np świeca padła to nie pali zimny czy coś w tym stylu :D wszystko może powodować wszystko tak na skróty :D U mnie jak ostatnio robiłem kibel , to na padniętym impulsatorze byla iskra na świecy ale nie zapalał ale to samo może być na padniętym module itp itd........ ale wszystkie złączki twardo siedza , nic luźno nie lata że wchodzi wtyczka we wtyczkę tak ze prawie sama wypada ?

tak żeby zamek pierścieni nie wpadl w okno w trakcie ruchu tłoka podczas pracy , bo się pierścień rozpręży i zahaczy o okno i będzie j*b....

dzisiaj to karpiem się zajmij i opłatkiem a nie tam :D dobrze napewno mierzyłeś ? otwarta na max przepustnica , wydech drożny , filtr powietrza czysty ? jak dobrze mierzyłeś to sprobuj zdjąć caly gar , i zobaczysz co jest

nie wiem być może mam kiepskie głośniki albo czegoś nie kapuje ...........strzela w wydech lub gaźnik tak ?

cości po prostu nie łączy , luźny kabel ? może fajka luźna ?

na 95% brak sprężania ( ksiażkowy przykład z podręczników do mechaniki , mokra świeca strzały w wydech przy próbie palenia zimnego silnika ) to samo ostatnio w dt przerabiałem...... kompresja raczej sama z siebie się nie kończy nagle , więc nie chce cię drażnić ale raczej coś widowiskowego -pierścień pękł ? tłok ? coś wpadło ?

witam Jedyna okazja w kosmosie do której ewelina z nieodpornym rozumem wykrzyczała by codziennie niskie ceny jaką jest babcia hard enduro z jedynie słusznej marki w galaktyce zwana też Hondą XR600. Więc tak Pierwszy właściciel w galaktyce ale Niemiec płakał jak sprzedawał a żona niemca dupy dawała żeby sprzedawać nie musiała , zawiera oryginalne zadrapania z 1990 roku , książke serwisową w formie zeszytu A4 16 kartek z rybką na okładce zdecydowanemu kupcowi dorzucę 2kg ziemniaków razem z wiaderkiem w którym mi zgniły, oczywiście śmigana tylko do kościoła w niedzielę ( po drodze byl tor mx , żwirownia , kamieniołom i bagna ) . Więc próbując uczciwe sprzedać motocykl z PL zacznę od tego co trzeba zrobić -cała kiwaczka , amortyzator centralny zdrowy ale luz na wahaczu jak u aktorki porno z 20 letnim stażem w kroczu, jeździć się da ale prowadzi się jak na flaku w sumie -dupa tańczy dla mnie -opona przód zbliża się bieżnikiem do torówki supermoto -hamulec przód niby ma klocki , ma płyn ale nie ruszany od 100 lat wypadałoby chociaż klocki zmienić i płyn -zawieszenie przód , rok temu robiłem na uszczelniaczach ari i oleju bel raya i coś spieprzylem , bez powietrza opada jak piersi kobiety po 40( po napompowaniu sporo twardnieje ) , jest strasznie miękki i w ogóle dziwnie pracuje -ogólnie motocykl leży wizualnie jak penis na plazy pełnej grubych niemek a miłośników naklejek mocy wręcz straszy ( siedzenie rozdarte , pełno rys i zadrapań , nie ma kierunkowskazów , lusterka , sporo taśmy i opasek samozaciskowych przy plastikach, mam ori prędkościomierz ale ślimak połamany , ulamana dźwignia ręcznego deko -działa ale więcej siły trzeba ) Teraz powody do onanizacji 2 lata temu zrobiony kompletny remont bez części z wahadłowca columbia ale też bez szlifowania pierścieni z kamaza pilnikiem do paznokci żeby tłoka nie zmieniać -tlok tkrj , tuleja żeliwna ( miałem szczęście trafić ten jedyny rocznik w nicasilu bez nicasilu :D ) w głowicy nowe uszczelniacze ( oem z ASO ) nierząd ( łańcuszek did , fabrycznie zakuty żadnego obijania dwoma młotkami w myśl zasady jak się rozkuje to już u potencjalnego kupca ) korba hot rods nowa ( żadnych tulejek z zetorów wciskanych na prasie w korbę pamiętająca obalanie muru berlińskiego ) Sprzęglo nie wymagalo ruszania , zawory tez zostały Niedawno nowy napęd ( did +sunstar ) opona tylnia c-04 ( ma swoje lata ale bieżnik wysoki ) pod nią dętka michelin gruba jak gesslerowa ( 4mm ) licznik godzin pracy pół roku temu, olej dynamax sracz 10w40 ( ale do mokrego sprzęgła ) z 4h jazdy temu więc nie wymaga wymiany..... Z tuningu -termometr oleju , licznik h pracy , podnóżki pasażera ( takie na słowo honoru , do wożenia małolat żeby im się seksowne nóżki nie depilowały w szprychach się nadają , można bez problemu wywalić ) Papiery na mnie , 0% PL czyli Prawie legalnosci , w dowodzie normalnie honda xr600( jak oglądam ostatnio 50 na dojazdy do pracy to powiem wam przeraża mnie zgodność dowodów z stanem faktycznym :D ) , zgadza się vin , oc do sierpnia 2016 , przegladu brak i obecnie go nie przejdzie... ile i dlaczego tak drogo ? 5200 do niewielkiej negocjacji , nikogo gwałtem nie zmuszam do kupna , zawsze możecie wybrać igiełkę pełną naklejek mocy za 4 kpln z olxa , wolny kraj wolny wybór.........nie jest idealna jest sporo kasy do włożenia ale kupicie igiełkę za 4kpln zrobicie a wtedy zasiąde z wami przy piwie i o tym 5200 pogadamy.... dlaczego ? Osobiście uważam ją za najlepsze moto jakie miałem , miała mieć u mnie dożywocie ( 6 lat jest u mnie ) , totalnie niezajebywalna i niezniszczalna ( przez 6 lat rozdziewiczyła tysiace dziur w ziemi i nigdy jej nie pchałem , miałem jedną awarię kiedy jej potrzebowałem i nie zapaliła przez 6 lat -padła mi świeca , nie odpaliła rano w garażu ) ale za biedny jestem żeby przybić do ściany warte kilka moich wypłat moto i się do niego modlić , a z mojego offroad lifestyle wyparła ją 3 kólka , XR od roku w zasadzie stoi, szkoda bo niszczeje a ja do tego mam sporo wydatków.. foto ( motocykl niemyty do zdjęć , nieplakowany uważam że tak najuczciwej ) https://www.bikepics.com/pictures/2769244/ https://www.bikepics.com/pictures/2769244/ https://www.bikepics.com/pictures/2769247/ https://www.bikepics.com/pictures/2769247/ https://www.bikepics.com/pictures/2769247/ https://www.bikepics.com/pictures/2769250/ https://www.bikepics.com/pictures/2769251/ https://www.bikepics.com/pictures/2769252/ W odpowiedzi na najczęsciej zadawane pytania 1. idzie na koło ? tak nawet z piątki 2. czy mogę podejść i odkręcić gaz do oporu na zimnym silniku żeby sprawdzić czy dymi i dobrze się wkręca ? tak ale nie gwarantuje że to przeżyjesz bo łopatę w garażu mam zawsze pod ręką 3. daje 2 tys i jestem Nie ma problemu 2 tys chętnie wezmę ale motocykla nie oddam 4. gdzie ? Województwo łódzkie , do obejrzenia we wsi łask 5. czy zamiana na rozrzutnik obornika wchodzi w grę ? tak ale pod warunkiem że ma alufelgi , takto nie jestem zainteresowany zamianią na nic oprócz banknotow narodowego banku polskiego 6. jazda próbna ? Jak potencjalny klient nie budzi mojego zaufania to po zastawie na stół , za dużo się nasłuchałem jak 2 mlodzianow na dt 50 przyjeżdża oglądać wr450f i za chwilę nie ma ani WR ani ich ani marzeń o sprzedaży.... I panowie -jestem czlowiekiem , wszystko jest do dogadania , chcesz się przejechać XR600 ogólnie ale nie interesuje cię ta konkretnie sztuka tylko ogólnie motocykl to wal śmiał jak konia pod pornhuba kiedy starej w domu nie ma , przyjeżdżasz z wódką , 2 l paliwa w butelce i się przejedziesz , ale szczerze a nie symulować ciężko zainteresowanych żeby za darmo sie karnąć czegoś zapomnialem ?

ja ostatnio w chyba 4 silnikach pod rząd 2T mialem tak że jak nie palił z powodu bardzo niskiej kompresji ( 4 bary na przykład ) to po wielokrotniej próbie odpalenia z szarpaka czy kopniaka świeca była zalana.......

eeetam ja bym to jeszcze uratował żeby polatało trochę kupił za śmieszną kasę , może się uczyć mechaniki wybuchnie mu to nawet nie będzie za cztm płakać..... tylko niech chłopak zacznie nas słuchać a nie trzepie się rozpaczliwie jak osa w kompocie i tlumaczy jak kobicie ze zdrady a nic z tego tematu nie wynika Najpierw prawidłowy pomiar kompresji bez gumy tylko z wkręcaną końcówka i podać wyniki , jak jest niska to ustawić luz zaworowy i znowu pomiar jak nie poprawila się to trzeba będzie zdjąć górę i wtedy podam dalsze wskazówki , jak jest prawidłowa to nie ruszaj na razie zaworów , trzeba szukać przyczyny czemu to ciężko pali, może po prostu filtr powietrza jest już ekstremalnie zamulony on w ogóle jak zapali to jeździ ? i co się dzieje wtedy kicha strzela wybucha ? łał predyspozycje na szerolcka holmsa masz , tylko że tam tych uszczelek jest naście , zrob jak limo pisze , umyj i zobacz skąd się poci i słuchaj trochę forum jak chcesz żeby forum ci pomogło a nie histeryzujesz jakbyś dostal sraczki przed randką z pamelą anderson

do tico komplet na tył 90 zł ( 2 wahacze z gumami i śrubami ) przednie 2 komplet 60 zł o http://allegro.pl/wahacz-wahacze-przod-tico-matiz-sruby-zestaw-i5629371533.html więc ja wiem czy tak za darmo nawet jak wszystkie w moim wymienie to nie dobije ceny jednego w VW......drogie macie te samochodziska w utrzymaniu, jeszcze dziobem ryja łeeeee........

a po co ci to wywalać :D ? jak ma zawór to zawsze jest słabszy z dołu bez zaworu ....

a cbr nie było do końca produkcji na gaźniku ?

nie będzie , ja caly silnik wyciągałem i też spuszczałem do zera , potem normalnie zalewasz do ramy...

mnie to zastanawia iloma palcami hamował i czy miał ABS ..........

to jakiś skuter pewnie ma serwisówkę i tam pisze jakoś jak jakoś ustawić zapłon żeby jakoś odpaliło i tym należałoby się sugerować :D nie ma reguły nieraz jedna kreska oznacza gmp druga zapłon nieraz innaczej......

normalny olej do 2T motocykla kosztuje grosze kiedyś czerwony orlen 1l kosztował 14 zł /litr a ma ten plus że w odróżnieniu od kosiarkowych oleji się nie biodegraduje ( kosiarkowe oleje ze względu na ekoterror muszą się w jakimś stopniu rozkładać , dlatego nawet w instrukcjach do kos , kosiarek , pił pisze żeby nie używać mieszanki starszej niż 30 dni )

a dla mnie ? da radę fajna laska jest.....

powinny być minimum 3 elementy - cewka zasilająca cdi , impulsator , cewka zasilająca światła , jeśli najpierw jest stator a potem magneto to wszystko musi być pod magnetem...

a od czego masz cdi ? motoplat ?

no łał ja jestem po technikum i 3 razy już bym ten prąd ładowania zmierzył :D zmierz bo to sporo wyjaśni.......... 13.5 to jeszcze nie problem.........

stary nie przesadzaj to jest offroad moto , choćby 24h przez miech stało w zacinającym deszczu musi odpalać i jexdzić nie może być że elektryka zamaka od lekkiego deszczu :D cewka świetlna na 95% jest inną cewką niż cewki zasilające CDI ( nie masz tam akumulatora ? ) więc coś mogło się coś złego stać ale nie od twojego dłubania.....