Pawel

Nie wiem o co biega, więc proszę o detale :-)

A nie wiem :-). Taka sama robota jak przy 4 na gar. No moze prawie ...

Wawa, na Górczewskiej, dzisiaj 02,09 wypadek motocykla z samochodem. Chyba ze złym skutkiem dla motocyklisty. Ktoś coś wie?

Najbardziej mnie bawi jak ktoś wpada na forum i od razu zaczyna ustawiać porządki. Ale tu mamy inne zwyczaje - tematów jest sporo, proponuję pogrzebanie w starych tematach. Pozdro, pawel

Motocykl po takich przeróbkach będzie strzelał. I już, tak poprostu jest. Jeziłem nowa Yamahą MT01, na akcesoryjnych wydechach i waliła w wydech aż miło a sprzęt ma wtrysk paliwa. O gaźnikowych modelach już nie wspominam - większość z wyprutymi wydechami strzela i jest to całkowicie normalne. Pozdro, Pawel

Też mam takie wątpliwości jak Dominik. 6 płytek do szlifowania do bywa, ale do zakupienia raczej nie. Zawsze się coś przekłada, zamienia, szlifuje itp. Ale nie ma co od razu słać psy na warsztat. Nie ja robiłem pomiar, nie na decydowałem o doborze płytek, więc niech odpowiedzą Ci na to pytanie wykonawcy. pozdro, Pawel

Ja naprawę wyceniam nie biorąc za to pieniędzy, bo przecież klient nie zdecyduje się w ciemno na naprawę, musi wiedzieć za co ile płaci. Inna sprawa, jak musisz zrobić wycenę powypadkową, co często wiąże się z częściowym rozebraniem motocykla itp. Ale jak się mnie ktoś pyta ile będzie kosztować zwykły serwis, regulacja zaworów itp. to nie będę mówić, dawaj dychę, to powiem :-). Pozdro, Paweł

Z natury zawsze to było spotkanie "Forumowe" a nie ogólnodostępne. Ale ... myślę, że nikt nie będzie robił z tego względu problemu :-). Pozdro, Paweł

Można. Takie rozwiązania są często stosowane, szczególnie z tyłu, gdzie są stałe tarcze są połączone ze stałym zaciskiem dwutłoczkowym. Często jest też pływająca tarcza i stały zacisk - tak ma wiele współczesnych sprzętów sportowych. Pozdro, pawel

Problem polega na tym, że są to dwa inne sprzęty. Części typu podnóżki itp. musisz poprostu sprawdzać na motocyklu, lub kupować ze starą częścią w ręku. Pozdro, Pawel

Napisz o co Ci chodzi, bo powiem szczerze, ze nie słyszałemo dławieniu czegololwiek do prędkości 80 kmh. Motorowery mają ograniczenie do 45, sprzęty z Japoni 180. W pierwszym przypadku najczęśćiej zdławiony jest sam silnik, w drugim za sprawę odpowiada elekrtonika. Inna sprawa to ograniczaniemocy, np. tak jak w niemczech. Ale tutaj nie ma to nic bezpośrednio wspólnego z prędkością. Spada ona, bo sprzęt ma poprostu słabszy silnik.

Był już chyba podobny temat, poszukaj w archiwum. Ja osobiście nie lubię zaphyrów, bo silniki są strasznie hałaśliwe, co jest spowodowane wyciąganiem się łańcucha wstępnego przeniesienia napędu. Pozdro, Pawel

Pierwszą regulację zawprów masz po 24 tys, znając życie, pewnie skończy sie na samym pomiarze, lub naprawdę małej korekcie. O ile przebieg jest prawdziwy, ale pewnie jest. Skoro na ciepło jest OK, to uważam, że szukasz dzury w całym. Oczuwyście nie traktuj tego jako wyroczni, bo nie słyszałem silnika na żywo. Pozdro, Paweł

W większości nowoczesnych szybkich sprzętów są seryjnie montowane klocki HH i takie najlepiej zakładać, na pewno nie gorsze. Podobno nawet część zawodników smiga na seryjnych klockach, gdyż są one dobrze dobrane do motocykla i gwarantują odpowiednie opóźnienia. Pozdro, Pawel

Zgłoś się do serwisu Suzuki, wszystko Ci powiedzą, jak był zablokowany dany egzemplaż. W GS500 są to dysze w gaźnikach, ograniczniki przepustnic i inne ustawienie iglicy. GSX400 to starszy i inny silnik, ale kto wie, czy nie jest to zrobione analogicznie. Pozdro, Pawel

Yaco, ta sama przyczyna, tak samo jest w każdej VFR, u Vlaada też. Pozdro, Pawel

Posłuchaj dokładnie silnik, to dojdziesz do wniosku, ze dźwięki te nie pochodzą z głowic, tylko spod zbiornika. A co jest pod zbiornikiem ? Gaźniki i z nich dobiegają te dźwięki.

Sprawa jest prosta, tak jak Dominik powiedział. Nie ma wyjątków, bo się zrobi zamieszanie, kto co jak i daczego itp. Róbcie zgłoszenia na dania wegerariańskie. Ja osobiście z dań tego typu preferuję zupę chmielową, nawywaną potocznie piwem :-). pozdro, Pawel

Pisz na temat, albo wcale.

A to akurat to możliwośc zwiększenie napięcia wstępnego. Opisywane nie raz, można to zrobić fachowo i naprawdę bez wpływu na bezpieczeństwo kierowcy. Ale dodam Dominik coś od siebie w zamian za ten punkt - spawana laga (z dwóch połówek) :-). Natrafiłem na takie coś w swojej praktyce. Oczywiście została wymieniona na nową. Pozdro, Pawel

Pomiar robiłeś na środku nypli ? Gupie pytanie, ale wiele osób o tym zapomina, łapie po zewnętrznej stronie nypli (i potem zapomina odjąć grubość 1 nypla, by mieć wymiar jakby się złapało na środku). A jaki rozmiar ma łańcuch zdjęty z motocykla? Pozdro, Pawel

Podobno tu mają być zdjęcia, a nie bezsensowne gadki jak na czecie.

Domorosłych moderatorów z przebiegiem 2 postów również :? . Temat przenoszę do 2T.

Ciesz się, że nie masz starszego Kawasaki czy kilku innych sprzętów. One nie cykają, tylko nap....ją. Taka prawda. Silnik zawsze będzie wydawać różne, czasami niepokojącu odgłosy. W Twoim przypadku przypuszczalnie nie masz się co stresować, najważniejsze jest to, ze zilnik chodzi cicho jak jest rozgrzany ! Pozdro, Pawel

Powodzenia z nową maszyną :-). Konstrukcja długowieczna, jak jest w dobrym stanie, to pojeździsz i będziesz zadowolony. Pozdro, Pawel