gizmucik

Jeśli dolejesz oleju to nic się nie stanie, co najwyżej moto będzie slabsze, mógłbyś jeszcze do mieszanki dolać takiego specyfiku który stosują zawodnicy podwyższające nieco oktany benzynki, wtedy byś zrekompenował to że gazolina ma mniej oktanów. Tylko nie wiem czy to dostaniesz na każdym CPN-ie.

No zawsze lepiej stosować zasade ograniczonego zaufania, w takim przypadku i lepiej założyc od razu że on nam MOŻE wyjechać na droge wtedy odpuścić z gazu i juz cisnąć po hamulcach, oczywiście z umiarem:) Jeszcze w takim przypadku należy obserwoać kierowce i jesli on jest jest zwrócony w naszą stronę patrzy na nas, to można założyc że on nas widzi i RACZEJ nie wyjedzie nam na droge. Jednak rozmawiając ze starym który jest kierowcą zawodowym z 40-letnim prawie doświadczeniem, powiedział że nawet w takim przypadku nie można mieć 100% pewności co on uczyni. Dobrze że jesteś cały, uważaj na siebie, wszyscy uważajcie :notworthy: Pzdr

Jak masz jakiś pojemniczek ze skalą, to zlewasz z lagi wszystko i już wiesz ile ml ma być oleju. Jednak zawsze najlepiej sprawdzać wg jakiegoś kataloga/serwisówki. Pzdr

To co zrobił Rossi to bylo po prostu mistrzostwo. Oczywiście brawa równiez dla Pedrosy, on był również bohaterem, jednak to Rossi grał w wyściu "pierwsze" skrzypce. Pzdr :)

Jest to wykonalne, ale dosyć ryzykowne :wink: Podstawa to strój odpowiedni jak używałem kalesonek na to dzinsy i skarpety ciepłe oraz glany ;) Rękawice skórzane po mieście bylo ok, ale poza miastem lub przy dłuzszej jeździe po mieście było czuć palce (bylo chłodno, ale z 15 min max tak pojeździsz tylko) Cco do ubrania na tułowiu co podkoszulek, na to golf ciepły, gruby i na to ramoneska skórzana i dawałem rade :( Jednak uważaj w zimie na moto, co 2 koła to nie 4, uważaj też z nagłym hamowaniem i przeciwskrętem na lodzie, śniegu zresztą tego chyba nie musze mówić :flesje: Pzdr

No stan wizualny jest raczej średni. Jeśli już byś był zainteresowany tą sztuką to zawsze interesuj się najbardziej silnikiem. To to chyba sam wiesz, owiewki można kupić, pomalować, posklejac itp koszt tego nie jest duży, a jak silnik już "zdycha" to lepiej odpuścić sobie sztuke. Przy ew ogledzinach poproś sprzedającego żeby zgodził się na ściągnięcie bocznych owiewek i oglądnij wszystko masz wtedy jak na dłoni (lepiej ten zabieg wykonać po jeździe próbnej, mozna wtedy zobaczyć czy po zagrzaniu nic nie cieknie z silnika/gaźnika) Przegon moto oczywiście porządnie, jak będziesz miał pewność co do stanu to wtedy negocjuj, :( Pzdr

Nie warto sie zajmowac takimi "pierdołami" że tak powiem. To jest tzw "wóz albo przewóz". Zrobisz dobrze może być dobrze beziesz zadowolony i będzie ok, nie uda się spartaczy sie coś i będzie gorzej niż przed tym zabiegiem. Kiedyś czytałem na stronie o MZ o takich zabiegach piłowania płaszcza tłoka, zwiekszanie kanałów polerowanie itp. Gościu który to zrobił dokładnie opisuje tam to wszystko jednak sam napisał że nie warto tego robić amatorsko, osiagi LEKKO mu sie poprawiły tylko w MZ, a za to spalanie poszło ZNACZĄCO w górę.

Zawsze coś da, większa pojemnośc jednak robi swoje. Jednak bez wymiany tych podzespołów nie wykorzysta pełnej mocy z danego cylindra. Pozostaje jeszcze kwestia trwałości silnika, musisz sie liczyć że korba, wał, łożyska dostają dużo bardziej niż na seryjnych podzespołach. Pzdr

Jeśli jest w okolicy jakiś sklep motoryzacyjno-motocyklowy, najlepiej iśc do gościa podać mu marke, model, rocznik zapytać czy on nie załatwi, tacy to mają dojscie do różnych hurtowni itp. Oczywiście ponarzekać, żeby cena była rozsądna :) Jednak w tej kwocie do Aprilii nie kupisz tłoka porządnego :banghead:

Z tym nudzeniem się moto to coś jednak jest :cool: Chociaz ja myślałem nad sprowadzeniem tej ninjy z USA nowka tam kosztuje 3,5 tys $. jednak licząć koszty wszystkie dojdzie juz pod 14 tys zł w PL, a tyle to nowa w salonie tyle kosztuje. Chociaż pomysle nad tym moto.

Możliwe jednak wydaje mi się że YBR to motocykl bardziej uniwersalny (sportowo-turystyczny). Ninję 250R ja osobiście w porównaniu do YBR uznałbym za motocykl bardziej sportowy niż sportowo-turystyczny. Już sam przydomek Ninja w nazwie modelu już o czymś świadxzy :lalag: Chociaż ciekawi mnie jak taka Ninja wypadłaby w konfrontacji z NSR 125. Wiem że nie ma co porównywać starej NSR do nowej 250R, jednak obydwie maszyny mają zacięcie sportowe, ciekawie co by lepie "szło" na torze, i nie tylko na torze ;)

http://motoryzacja.interia.pl/news/drastyc...yklisty,1113294 Nieco informacji na temat wypadku z udziałem motocyklisty w Nowym Sączu. Wie ktoś coś na ten temat wiecej. Prawdopodobnie wine ponosi kierowca samochodu. Cześć pamieci motocyklisty [*]

Tuning kibla to lekka bezmyślosc jest bo kasy wpakujesz, bądź ile na paliwo nie będziesz wyrabiał, a przy sprzedaży najwięcej stracisz. Właśnie ja DiTech-a nie chciałem nigdy bo to cięzko jest z tym kiblem, ma wtrysk, który to jest blokowany, częsci do niego nie ma za dużo, i mało który serwis się go podejmuje.

Z tym lepikiem to jest tak, że im bardziej rozgrzany lub morky to tym bardziej sliski. Jest mokry jest śliski wiadomo, jest rozgrzany to się łuszczy i jest chyba jeszcze bardziej sliski. :)

Dzięki Wam za info, narazie mam czas, więc się z tym nie śpiesze zbytnio, jesli jednak będe robił to od września zapisze się od razu na A i B. Dlatego, że jeśli wprowadzą A od nowego roku od 24 roku zycia, to prawdpodobnie potem będe jeszcze na starych przepisach. Właśnie tez dlatego żeby potem nie siedzieć drugi raz 30 godz. na wykładach. Możliwe też że jeśli testy sa ważne 6 mies. to zdając test na B w grudniu przejdzie mi na marzec potem na A i zostanie sama praktyka :banghead: Pzdr

Nie trzeba być znawcą żeby wiedziec że V to elastycznośc już od dołu. Trochę tych niutków V-ka :banghead: ach i ten dźwięk :banghead: Ja również powoli oglądam się za moto dla siebie szukam coś w stylu F4, ZZR 600, Thundercat itp Jesli chodzi o mnie to wolalbym wybrać rzędową 4-ke w 600cc, niż naprzykład SV650. R4 jeśli się jej nie odkręci za dużo, to nie ma tego kopa, a przy V-ce to już musi sterować ktoś kto ma już pewien staż na moto, jedna niepoprawna redukcja i może być groźnie. pzdr

A nie wiecie może czy w sezonie zimowym (martwym) egzaminy na A są całkowicie wstrzymane, jestem z grudnia plaunuje od września robić prawko na A i B. Tylko nie wiem czy w zimie przy dobrej pogodzie (brak sniegu na drogach) da rade ustalić egzamin czy nie bardzo? A jeśli nie to czy zapisać się we wrześniu na A i B, Czy na samo B a na A dopiero już na przyszły sezon. Pzdr

To znaczy mógłbyś powiedziec cos wiecej o tych pasach jakie to sa te bezpieczniejsze. Czy to chodzi może o takie jakby wypukłe, taka jakby wartwa położona na asfalt? A co do tych łatanek to faktycznie, nawet przy niewielkiej prędkości, bez hamowania moze kolo stracić przyczepność. Te łatanki radzę traktować na równym poziomie zagrozenia jak piasek, żwirek, czy plama oleju. Pzdr

Bierz RS, potem będziesz miał problem ze sprzedaniem skuta po tuningu, ludzie jak już biorą skuty to raczej nowe. A skuta tuningowca kupi raczej tylko jakiś małolat. Bierz RS nawet sie nie zastanawiaj. pzdr

Oprócz tych białych linii ja radzę uważać na takie "łatanki" jak ja to nazywam, to jest taka gładka smoła, jak słońce czasem w upał przygrzeje lubi się to łuszczyć przednie koło ładnie mi raz poszło na tym.

Budżet masz nieco ograniczony, do tego pasuje jeszcze dołożyć na kask i kurtkę oraz rękawice. Jednak ja na Twoim miejscu zastanowił bym się nad NSR 125 jest to motorek troszkę niedoceniany czasem. I za tą cenę którą masz w kieszeni spokojnie kupisz już coś w stanie bardzo dobrym.

Sprawdź dysze albo iglice ew, poziom paliwa w pławakach wygląda to na zbyt malo paliwa.

No mój znajomy sąsiad miał CBR1000F chciał się przesiąść na Fireblade'a, jednak dla niego nie był wystarczająco wygodny i wybrał XX, Jest bardzo zadowolony. Pzdr

Valentino i Pedrosa to debeściaki :D :P

Ja jak się kiedyś pytałem sprzedawcy w sklepie motoryzacyjnym czym oprócz oznaczenia te płyny sie różnią, powiedzial mi że przeznaczeniem :wink: jak zacząłem go dalej męczyć to zapytał się mnie co jeszcze ma podać :icon_twisted: Kiedy zapytałem się go o pyn typu DOT5 to zacząl mnie pytać skąd to wziąłem i że takiego płynu nie ma w sprzedaży :biggrin: przynajmniej nie u niego :) Pzdr