gizmucik

A czy gaźnik wyregulowałes przy wiekszej dyszy potrzebna jest regulacja czasem trzeba "zając" się wtedy filtrem powietrza. Pzdr

Chcesz rasowy skuter bierz Aeroxa, chcesz sportowy i uniwersalny weź Speeda II, Aprilię ja bym pominął :) nie żebym miał coś do tej marki, ale nie jest moją ulubioną :wink:

Do przekładni przy tylnym kole wchodzi 100ml do wszystkich skuterów tyle wchodzi, ale sprawdź to. Na kadłubie lub misce olejowej będziesz miał wybite ile ma być oleju zresztą intruckje napewno masz do niego więc zobacz tam. Pzdr

Zalej śmiało DOT4 Ja bym dla pewności to umyl no chyba że Ci się bardzo nie chce :icon_razz:

RS 125, NSR, Cagiva Mito - chociaż ja nie wiem co tak Cie napadło na tą prędkość, musi być najszybszy :) czy to takie ważne :icon_razz:

No niby co 2 lata wystarczy, ale tak jak kolega mówi przy tym koszcie płynu który jest tak bardzo umiarkowany :) nie ma co oszczędzać tymbardziej że to jest układ HAMULCOWY także wiesz :icon_razz: Pzdr

Czyli jak ktos nie przełączy na pozycję N (luz) a zrobi to wyciskając sprzegło to można oblać ;) Dobrze wiedzieć na przyszłosć ;)

No pewnie że trzeba okienko jest tylko po to żebyś miał poglad ile jest płynu bez ściągania "wieczka" zbiorniczka. Dolewasz płynu jaki zaleca intruckcja/serwisówka przeważnie DOT3/DOT4. Zlewasz stary płyn wlewasz nowy do poziomu max i odpowietrzasz, ale o tym już było multum na forum. Powodzenia, pzdr

Ja dając sie kuzynowi przejechać, ostatni raz w życiu dałem się komuś na moto przejechać. Więcej nie dam nikomu i koniec. Dobry zwyczaj NIE porzyczajcie nigdy nikomu swojego moto.

Ja na Twoim miejscu nie kombinował bym nic najwyżej bym gaźnik wyregylował, lecz jednak za zawory sie nie zabiera jeśteś w tym zielony, nie ubliżam oczywiście, jednak je sli nie ma sie tego rozeznania popełnisz jakiś błąd i będzie wtedy porzadny problem. Sprawę zaworów zostawił bym serwisowi, najwyżej gaźnik wyreguluj żebyś za to nie musił w serwisie bulić tylko za samą regulację zaworów. Pzdr

Nie nie to nie chodzi o byle jaki kabelek ;) chodzi o taki co wchodzi do modułu z takiego badziewia, które znajduje sie przy tylnym kole. Jest to taki czujnik który podaje informacje do modułu o prędkości obrotowej tylnego koła. Jednak kto ma taki moduł to wiertarka w ręke wiertełko 5 i jazda w literke O w module :)

Teraz z tego posta to juz chyba wiesz wszystko. Bierz EXC, bo raczej za chiny nie będziesz w stanie kręcić tak moto non stop na max. 20 h kręcenia moto przy max mocy to nie tak prędko będziesz musiał wymieniać te części.

To sa motocykle dość mocno wyżyłowane właściwie to są wyczynowce, są wysilone, więc wszytskie części szybko idą w nim i trzeba się liczyć z ich często wymianą. Mi się wydaje że tam jest coś koło 40 Mh. Jednak jesli chcesz wiedziec dokładnie napisz w dziale CROSS/ENDURO lub zapytaj sie kogos kto siedzi w temacie brudnych moto :)

No i Doktor wszystkich wyleczył :evil: ;)

Całkiem sprytny sposób, to jest podobnie jak to jest w chińskich skutach 4T, tam się przecina pewien kabelek, który idzie do modułu.

ja posiadam kibla 50 2T jest to keeway, którego w poprzednich wypoiwedziach swoich nie bardzo chwaliłeś, jednak mi nie pali wiecej niż 2,5l. Chociaz na to nie ma reguły bo inne Keeway potrafia spalić nawet do 5l, i to bez żadnego tuna, no chyba że dzieciaki sobie odblokoały skutery nie regulując gaźnika odpowiednio :evil:, ale tą kwestię pomijamy.

No te kiłeje nie sa takie źle. Jesli chodzi o stosunek jakośc/cena to biją wszystko na głowe, bo może te chińskie pierdoły są tańsze, ale jakości tam nie ma żadnej. Kiedyś byłem w serwisie/salonie gdzie sprzedaja skutery, właściciel powiedział mi że z oferty Rometów zrezygnował bo za dużo ludzi na nie narzekało, ale od poczatku sprzedaje Keeway'a i sobie chwali tą marke że dobrze schodzi, ale ludzie przyjeżdżają tylko na przeglądy i najwyżej na odblokowanie. :evil:

To wg Ciebie są enduro, które palą 2,5l / 100km :crossy: Mam kibla 2T, w pełni odblokowany jeżdże nim po mieście i uwierz nie packam się z manetką i nie spalił mi nigdy wiecej niż 2,5l.

Właśnie niektóre maja filtr nad przekładnią, a inne mają ukryty przeważnie pod owiewkami z lewej strony. A co do stożków wg mnie tego sie nie opłaca zakładać, trzeba go odpowiednio wyregulować, dać wiekszą dyszę, a to z kolei powoduje wzrost spalania, a niskie spalanie skuterówm są podstawową i najwieksza jego zaletą.

No co do kontenera to słyszałem to z drugiej ręki, jak co to jeszcze kiedyś się zapytam znajomego ile to dokładnie kosztuje w lecie chce sprowadzić nową Impreze na opylenie w PL + jakieś moto do tego. A co do tego Twpjego opisu tych kontenerów to możesz to rozwinąć bardziej bo nie kumam za bardzo. Wydaje mi się że każdy kontener musi być rozładowany i oglądniety przez celnika (clenie itp) Pzdr

Cena za kontener jest zależna od wielkości kontenera z tego co mi znajomy w USA mówił za kontener zapłaci 800$ (wejdzie do niego Subary impreza, jest na kupnie właśnie, oraz idzie jeszcze upchnąć jakieś moto zapakowane w kartony). Cena 800$ jest jeszcze umiarkowaną ceną. Jest też opcja naprzykład przez Polamer, że jak ktoś sobie życzy to podstawią kontener pod dom w USA, dowiazą do portu. A w PL w porcie rozładują i też dowiazą do celu wszędzie w PL. Ale takiej opcji się nie opyla bo to kosztuję trochę. Lepiej we własnym zakresie podowozić wszystko do i z portu. A tak nawiasem mówiąc niech ktoś napisze o zakupach w USA przez sklep On-Line tych ubrań na moto ( co i jak) :icon_exclaim: Pzdr

Podobno te Cabergi właśnie są bardzo dobre, jeśli nie jest jeszcze tak strasznie zrysowany, nie masz go długo to możesz spróbować zgłosić reklamacje :biggrin: Ale nie ma to jak integral :crossy:

Siemka Apropos zakupów ubrań na moto w USA chciałem się zapytać Was, odnoście tej całej procedury. Mam rodzinę i znajomych w USA, więc mogłoby pójść lekko, chodzi mi o to żeby sobie założyć konto w takim sklepie On-Line w USA naprzykład w TYM zamówić ubrania podac adres itp kogoś w USA żeby to poszło do niego, a on po odebraniu paczki wysłał to dopiero do mnie do PL. Co potrzebuje oprócz wiadomego adresu kogoś z USA, czy nr karty kredytowej te piny i to wszystko też jest niezbędne. Nie da się tak żeby zapłacić tak jak w PL gotówką przy odbiorze. Pzdr

Powiem Ci szczerze, że już nie jeden nie tylko mechanik powiedział że pałowanie na zimnym silniku to oprócz braku oleju, najszybszy sposób na "załatwienie" silnika.

No w sumie racja :biggrin: Jednak odgłos 2T może je nieco zniechęcić, ale to i tak kwiczą :buttrock: :biggrin: