gizmucik

co do v-max to jest to 2-gi motocykl :P, przoduje Dodge tomahawk. W ogóle ten Y2K to taki mutant, a to co jest z Tomahawka to jest mutant do potęgi N-tej :P :) Później to już są Hyabusa i ZZR 1400 :D :icon_evil:

CBR 1100XX to po prostu super maszyna, mój znajomy ją ma, jest to ostatnia wersja na gaźnikach. Ogólnie sprzęt nie do zajechania, jak Honda, która jest symbolem, niezawodności, bezawaryjności i wytrzymałości. Spośród japońskiej "czwórki" wszyscy są na jednym poziomie, ale tak jak Yamaha jest symbolem, sportu, toru i osiągów, tak Honda właśnie niezawodności. Mój znajomy jak ją kupował, obok stała Hayabusa, pytając sprzedawce, co wybrać sprzedawca, powiedział mu że Honda, jedzie, jedzie i jeszcze raz jedzie!! A patrząc na osiągi XX odstępuje, ale dodał, a gdzie Pan na Polskich drogach ma zamir rozwinąć te maszyny w 100%?? Tak więc Super Blackbird to świetne moto, ale nie dla wariata, ani niedoświadczonego motocyklisty. Na pierwszym i drugim biegu, daje na gume na samym gazie, pomimo naprzykład wysokiej masy, a nie tak wielkiej mocy jaką ma R1, a gumowanie tak tu jak i tu jest bardzo podobne... pozdro

Ale ja absolutnie, nie kwestionuje jego wypowiedzi, po jego stażu, na forum ja to jestem laik :P Na torze, narazie nie pojeździłem nic nawet moto nie mam :( narazie, ale, ta wymiana zębatek z tego co napisał dziur, oczywiście dobrze wiem, że przy tej okazji się wymienia łancuch + zebatki to logiczne :icon_mrgreen:.A ta zamiana tych zębatek to najlepej się sprawdza na torze, ew. jak ktoś dobrze opanuje seryjne moto, to można sobie na to pozwolić :icon_razz: Na publicznej drodze, nie wiem, czy jest sens wymiany, moto i tak ciągnie że... ho ho ho :P, i tak żadne auto nie ma szans... :wink: A sam chyba wiesz, że w takim moto jeśli masz ciężką, prawą rękę, to na 1-szym, oraz 2-gim biegu, cieżko utrzymać przyd na asfalcie :)) :D

Nie sądze, aby narazie zmiana zębatek była konieczna, niech się każdy przyzwyczai na nowym moto :icon_mrgreen: Z zębatkami można spróbować, później jak już będzie dobrze wprawiony w motor, Taka wiedza z tymi zębatkami, może się kiedyś przydać :icon_mrgreen:) PS. gdzie można dostać, zębatki do takich motocykli, bo raczej w autoryzowanym salonie, nie wiadomo czy mają, a jeśli już to tylne, przednie są rzadku spotykane i wymieniane... :buttrock: Tak mi się przynajmniej wydaje :icon_mrgreen:

Ja równiez gratuluję, wyboru :crossy: A możesz nam napisać, coś więcej, jak się siedzi na tym moto, tzn, chodzi mi o to bo ja się kocham w tym moto :biggrin:, kiedyś sobie chce sprawić to moto :bigrazz:, myślę też o CBR600F F4 z 2001r, w tym czerwonym malowaniu, jeśli mam 170cm wzrostu to nie będzie siedzenie za wysoko jak dla mnie ( zawsze moge założyć glany lub buty motocyklwe, które dodają kilka cm :P) Napisz też za ile $$ wyrwałeś tą sztuke ;)) Pozdro dla wszystkich!!

Tak Moc około 5-60 koni przy wadze zbliżonej do wagi MZ ETZ 250 Taka sama waga, a ponad 2x więcej mocy Ktos powie że MZ-ta "idzie" a co dopiero to :) :D

Keeway Hurricane 75kg oczywiście na sucho :flesje:

Super sprzęt :clap: kiedyś ten sprzęt stanie u mnie w garażu :clap: