thomyk

Całego nie trzeba ściągać , a tarcze radziłbym oglądnąć bo ścierają się i są cieńsze niż powinny. Sprężyny powinny być ok - sprawdza się je specjalnym przyżądem mierzącym siłę nacisku. Sprawdz grubość tarcz w serwiswce. Uszczelka jak ci się nie rozerwie nigdzie to odtłuścić ją , potem masa uszczelniająca na nią delikatnie i złożyć równo skręcając. Olej możesz spuścić polecam.

Zwalić dekiel i dokładnie oglądnąć , wymiana tarcz sprzegłowych w moim LS zajęła mi godzinkę i to dokładnie zrobiona. Kosz sprzęgłowy raczej nie powienien wpływać na to że ciągnie sprzęgło. Zapewne będzie to zwykłe wyesploatowanie tarcz sprzęgłowych i po wymianie powinno wrócić do normy wszystko.

-świeca -paliwo -nadmiar oleju jeśli jest dozownik - napęd - inne cuda wianki jak to w skuterach...

Rozebrać , zmierzyć , porównać z danymi w serwisówce i zrobic to co trzeba. Zapewne szlif + tłok + pierścienie + sworzeń + kto wie co jeszcze :)

Jak ktoś lubi się bawić to czemu nie , ale zachodu to z tym będzie co nie miara. Z pozoru niby prosta rzecz , a nerwicy można dostać :D

Wygląda jak mój popychacz do sprzęgła. Tu masz serwisówkę i poszukaj w przekrojach. http://chomikuj.pl/Motorkarze/Serwis*c3*b3wki++-++Service+Manual/Kawasaki/inne/Kawasaki+EX+500+-+GPZ+500+S+'87+a+'93+-+Service+Manual+Clymer,253763537.pdf Chyba dobry link podałem :)

- zle wyregulowana linka - zużyte tarcze sprzęgłowe - zmęczenie sprężyn dociskowych - gatunek oleju To najczęściej. A wymiana kiedy była jakaś ??

Czekam z niecierpliwością :) Mógł się trochę wykrzywić jak po nim ostro prałeś tym młotkiem :) ale myśle że nie będzie tak zle...

Kup nowe bo spawanie i inne zabiegi bym odradzał

Ja bym założył na sucho jak wejdą tylko

sprawdz uszczelniacze w pompce jeszcze i stan płynu hamulcowego

Jakim cudem ci podciśnienie chodzi jak nie pasowały membranki ??

albo wałki na któych pracują owe koła . . .

No to dobrze , że mrugało bo przynajmniej wykryłeś usterkę gdy jeszcze nie poczyniła żadnych strat.

Ja kupiłem klucze z grzechotką w biedronce za 29 zł jakoś :) Jeszcze nie użyłem ani razu , ale kolega ma takie na warsztacie i mówił , że drugi rok wytrzymują już. Ogólnnie LIDL to bardzo przyzwoity market w porównaniu do konkrencji :)

Hehe ja również mam szynę i punktak :) narazie sie sprawdzalo w 100 %

Tylko załóż w dobrą stronę :)

Boże przewcież to rzeznia jest jakaś :) Wez to oddaj komuś kto się na tym zna , a może jeszcze coś uratuję. Przecież to trzeba nyło rozwiercić na stołowej wiertarce i zagwintować. Albo rozwiercać małym wiertłem stopniowo. Jak zostało trochę gwintu to powinno się trzymać. Resztę trzeba uzupełnić specjalnymi specyfikami do naprawy gwintów.

Po pierwsze "primo" sprawdz skąd się Ci to leje :) Po co wymieniac coś co może być dobre. Z różnych najdziwniejszych czeluści potrafi się olej lać.

Napewno docieranie ma wpływ znaczny na pozniejsze zachowanie się motocykla. Pokombinuj z dyszami może coś . A jak to spala ? jaka świeca ? Spróbuj ustawić wg serwisówki może ten gaznik twój .

bez przekażnika upali ci styki na stacyjce !! jest takie coś jak obiążalność krótkotrwała przewodów , a pobór prądu ma rozrusznik konkretny

Nie uwierzę , że to od nowości tam było :) pewnie ktoś odkręcał i się sypło z gwintów. W aluminium łatwo naruszyć gwint to i skrawki moga być z tego... co innego jak tulejki są i w nich gwint dopiero

Na początku wez i ustaw sobie rozrząd jak należ a potem dopiero myśl o gaznikach. Może będzie wszystko ok ...

za 9 zł raz kupiłem :)

Prawdopodobnie uszkodzony redulator robi zwarcie skoro po odłączeniu załącza się ci oświetlenie. Sprawdz też czy ci dobrze łączą styki w kostce skoro się grzeje. A jak próby wg instrukcji ??