thomyk

Z tego co pamiętam to skład mieszanki. Ma być wg serwisówki ustawiona.

:rolleyes: Sprawdz membranę podciśnienia w gazniku może już umarła. Popatrz na wężyk podciśnienia otwierający kranik paliwa i mambranę tegoż kranika.

Współczuję jak Ci odpadnie to co tam wepchałeś ewentualnie spaw i dostanie się między koła skośne. Przy 100 km/h może byc ciekawie

Odsyłam do tematu o ładowaniu . Był gdzieś przyklejony przecież chyba.

Kolega ma ten tłok w dr600 i jest ok. Podobno niektóre moto spalaja stukowo na nich i trzeba lac pb98 ale nic pewnego, Ja tam na dzikusa nie narzekam narazie wcale. Przez 3 lata zero awarii.

:) Kask wziąłem do ręki i mi się rozpadł Bielizna wydawała się ok ale ostatecznie zadowoliłem się pasem tylko.

Pierścienie dobrze założyłeś ?? Jak obrócisz to też kopci, przynajmniej tak było u kolegi.

Kolego zalej sobie 1 l i sprawdz ile pojedzisz potem łatwy rechunek i już po kłopocie. Można spokojnie spuścic paliwo nawet z podciśnienia przecież.

Świeca IZOLATOR !!!! Mają w każdym sklepie z gratami do MZ. Sprawdzaj wszystko po kolei a nie a to świeca , a to akumulator, Zaraz wyjdzie że tysiące innych rzeczy jeszcze . . .

Ma być olej do 2T przecież taki się nie rozmiesza dobrze , a w ogóle ma być olej taki jak należy. Na oleju nie oszczędzisz . . .

Sprawdz napięcie po naładowaniu i dzień pózniej czy trzyma koło 12,5 -13V . Mogło zdechnąć aku jak je rozładowało do zera.

Moto dostaje więcej paliwa żeby łatwiej było odpalić na zimno :) to taka uproszczona wersja

Teraz już nie zdradzi tajemnicy co sobie wydłubał :D

Przez rok czasu to już kolega kupił chyba. Ale codo mieszanki to lepiej było tego pytania nie zadawać :D mało co się nie zakrztusiłem kawą ze śmiechu. Jednak internet potrafi być niebezpieczny :)

Sprawdz filtr powietrza i gaznik. Nie pamiętam już jak tam ssanie hulało. A jak długo pracuje ci ten motocykl nim go gasisz ? pamiętaj , że świecę potrzebują osiągnąć swoją temperaturę...

Zdecydowanie koszt wymiany kabla w zadowalający sposób przewysza cene nowej cewki .Jedynie w żywicy byłoby to dobrze zabezpieczone ale szkoda zachodu nawet na takie zabiegi.

Kolego wyreguluj sprzęgło porządnie. Musi być luz kolo 5 mm na klamce. Możesz więcej zrobić luzu i tak powinno być ok. Przecież jak ci bierze sprzęgło od samego początku to trudno nawet płynnie ruszyć . . . na końcówce klamki powinno być 15-20mm luzu jałowego przy zimnym silniku moderator - mechanik

To chyba w argonie

Akumulator nowy i platynki wyczyścić na początek. Wymiana świec do tego oraz kontorla połączeń cewki. Po takim okresie to nawet ztacyjka może zaniemóc :)

może ci go zalewa kolego ... wymień świecę , jeśli jest dozownik to może jeszcze olejem zawalać świecę

Trochę to dziwnie kolega opisał :) hehe a gaznik czyszczony był ? pływak szczelny ? zaworek i kranik wyczyszczone ?

Miałem do czynienia z każdym z tych moto. Więc z Jawą same problemy mi się kojarzą to zapłon to nieszczelnośći jakieś i przedmuchy. Szkoda zachodu jeśli o MZ chodzi do miałem ETZ 250 i przez 4 lata jezdziłem dość dużo nią robiąc tylko szlifa na samym początku. Chodziła jak głupia :) Zero usterek 100 % byłem zadowolony. Co do 150 to wydawała mi sie słabawa. Nie podobał mi się rónież zastosowanie łańcuszka do napędu skrzyni biegów. W 250 było to bardzo dobrze rozwiązane. Sprzęgło też bardzo dobrze pomyślane. Ja bym brał ETZ 250 ewentualnie 251 ale moja się lepiej prowadziła niż każda 251. Szkoda nerwów na Jawę.

Boże kochany od tego powinieneś zacząć. Z twojego postu wynikało , że wszystko było ok tylko pewnego dnia nie odpaliło moto. Dwa posty dalej dowiadujemy się o rozbiórce całości na czynniki pierwsze :) Ciężko pomóc w takiej sytuacji. Najlepiej opisać wszystko dokładnie od A do Z co robiłeś wcześniej.

AD1. Serwisówka !! AD2. Jest na forum obszerny dział o ładowaniu z super dokłądnym opisem ci , jak i czym sprawdzić. Najpierw szukaj potem pytaj :) Jest bardzo dużo wątkó na których wałkuje się te same tamaty.

napierw wyreguluj linkę (luz) sprzęgła , motocykl nie ciągnie na sprzęgle ? przy wbijaniu na postoju też tak masz ? jeżeli nie znasz konstrukcji konkretnego silnika a założonego tematu radzę nie zabierać głosu bo robisz bałagan i się przy okazji ośmieszasz. Moderator