Adam M.

Ktory to rocznik ? Adam M.

A jak wyglada wnetrze cylindra pompy ? Adam M.

Problemem, ktory moze masz ( i moze mial go zalozyciel tematu ) jest wyrobienie przepustnic lub osiek przepustnic, przez ktore moze przedostawac sie lewe powietrze. Nie sadzilem jednak ze japonskie gazniki o niewielkim przebiegu beda ten problem mialy, dlatego nie wspomnialem o tym w poscie sprzed roku. Angielskim problemem sa kwasne deszcze i niewiele miejsca dla motocykli ktore w wiekszosci stoja pod chmurka i blyskawicznie koroduja - jak uda wykrecic sie swiece to pamietaj o wkreceniu jej na smar ulatwiajacy demontaz. Zapytaj koniecznie w serwisie dlaczego proponowali kupic nowy gaznik, moze to cos wyjasni. Bedac na twoim miejscu dalej staral bym sie przeregulowac obecny gaznik, tak zeby obnizyc obroty samemu, korzystajac z rad z tego watku. Adam M.

W takim razie zostaje ci rozbiorka i ew naprawa pompy. Sadze ze kupiles uzywke i jej stan po prostu pozostawia duzo do zyczenia. Adam M.

Posiadacze R6, napiszcie po jakim przebiegu wymienialiscie lancuch rozrzadu w swoich silnikach i czy zdarzaja sie klopoty z napinaczem ? Adam M.

Masz jak z tego co piszesz wynika niepodlaczony waz podcisnieniowy do kolektora ssacego motocykla, chyba ze cos zle zrozumialem. W takim wypadku paliwo wogole nie powinno doplywac do gaznikow, chyba ze kranik masz w polozeniu PRI. Jezeli tak jest to silnik nie chodzi prawidlowo bo lewe powietrze dostaje sie do kolektora ssacego przez otwor do ktorego podlaczony powinien byc waz podcisnienia. Adam M.

Musiala byc wada samej porcelany, lub jakies uszkodzenie w transporcie. Adam M.

Zgodnie z amerykanskimi i kanadyjskimi przepisami wymagany jest tylko przod i tkzw "reflektory" (swiatla odblaskowe ) na bokach moto. Adam M.

Mozna, ale ten sposob docierania dotyczy 4 suwow. Z 2 suwami tego nie probowalem. Problemem bedzie usuniecie produktow docierania, bo przeciez oleju sie nie wymienia :crossy:. Adam M.

Skad wiesz czy po prostu nie jest zuzyta ? Nie latwiej zalozyc jakakolwiek japonska, do ktorych jest moznosc kupic reparaturke w razie draki ? Adam M.

Wlej mu kilka litrow i wowczas sprawdzaj. Ja zwykle zaczynam od pelnego zbiornika :biggrin: Adam M.

Czy przed wlozeniem tloczka w zacisk nasmarowales uszczelke plynem hamulcowym ? Jezeli tak to powinien wchodzic dosc lekko choc z wyczuwalnym oporem. Czy wymieniles plyn i odpowietrzyles pompe hamulcowa ? Potrzebny do tego jest pomocnik, ktory pompuje klamka pompy do uzyskania jakigokolwiek oporu, po czym trzyma klamke wcisnieta, a ty odkrecasz srube mocujaca przewod do pompy wypuszczajac plyn i powietrze. Oczywiscie trzeba zabezpieczyc zbiornik moto przed kontaktem z plynem. Operacje trzeba czasem powtorzyc kilka razy, przed wlasciwym odpowietrzaniem hamulcow. Adam M.

Zadnego delikatnego docierania, rozgrzej silnik do temperatury pracy wolno jezdzac i ognia na dwojce i trojce tak do 80% obrotow, potem zejscie z obrotow i powtorka na wysokie obroty kilka razy w te i z powrotem, potem stop i chlodzenie silnika, a po pol godz znowu jazda w gore obrotow i w dol, ale dajac mu odpoczynki i starajac sie przed jazdami w gore obrotow miec silnik rozgrzany, potem na wysokich obrotach trzymac go krotka i zjazd w dol, zeby go z kolei nie przegrzac. Docieranie to praca a nie zabawa. Adam M.

Oczywiscie, dlaczego nie. Nie doczyscili czegos, bo padnieta swieca nie bedzie chodzila na wysokich obrotach, a jak zacznie to bedzie dobrze chodzila potem na wolnych. Adam M.

To wlasnie powie ci serwisowka. Podaj odpowiedni kawalek tekstu w poscie i ktos znajacy jezyk niemiecki ci przetlumaczy. Sadze ze te wymiary podane beda w tabeli na poczatku lub koncu rozdzialu o silniku. Wal zanies do warsztatu robiacego regeneracje walow zeby ci czopy pomierzyli mikromierzem. Adam M.

20W50, bo w miescie mniejsze mozliwosci chlodzenia, a wieksze przegrzania silnika, nawet chlodzonego plynem. No chyba ze masz tak wydajne chlodzenie ze silnik raczej trzyma temp w dole skali to wtedy 10W40. Adam M.

Jednakowoz powinny sie palic tylko przednie kierunki a nie tylne. Jezeli zdejmiesz klosze i zobaczysz ze wszystkie 4 zarowki sa dwu wloknowe to OK, znaczy ze tak to zrobili i trzeba po prostu odpiac i zaizolowac kabelki z tylu i z przodu, lub tak jak pisal yacey odgiac styki. Adam M.

W ukladzie z sucha miska olej ma niemila sklonnosc do przesaczania sie przez pompe do miski, w zwiazku z czym moto moze zadymic przy odpale, a mierzenie poziomu oleju zawsze robimy na goracym silniku, gdy olej z miski przepompowany zostanie do zbiornika. Odwrotnie w "mokrej misce" gdzie olej sprawdzamy na zimnym silniku. Oprocz tego nic nie warto wiedziec. W ukladzie z sucha miska warto miec jakis czujnik/manometr cisnienia oleju, czego wlasnie TDM chyba nie ma. Adam M.

Dawales jej troche ognia na niskich biegach ? Jak nie to proponuje to zrobic i wymienic olej najdalej po 100 km. Na ten sam mineralny. Adam M.

Pierwsze i zasadnicze pytanie to czy czopy walu z przycierajacymi sie panewkami maja jakies rysy, czy nie. I czy wymiar tych czopow jest dalej nominalny. Jezeli tak jest i jezeli nie ma rys to jest mozliwosc naprawy walu przez zalozenie oryginalnych panewek o wymiarze nominalnym z ciasniejsza grupa selekcyjna, jezeli czopy nie trzymaja wymiaru albo sa porysowane to trzeba sprawdzic czy czasem Kawa nie ma nadwymiarowych panewek i jesli nie ma to sorry Winnetou... Adam M.

Jezeli lupie dobrze i czym wyzej krecisz tym bardziej lupie to jest to albo panewka glowna albo korbowodowa. Niestety nie ma gwarancji ze tamten wal bedzie lepszy bo tez widze ze ktos zdjal korbowody, a zdejmuje sie je zwykle z wiadomego powodu, a nie dla zabawy. Adam M.

Sa relatywnie bardzo tani w porownaniu do innych firm, a specjalnie jesli porownac koszt naprawy do ceny uzywki w ktorej jeszcze nie masz zadnej gwarancji ze zadziala. Adam M.

Tak rzeczywiscie - zacmienie. Jednak w tym wypadku zakladamy ze krzywa zaplonu w Husqvarnie jest taka jak w GS500 ? Adam M.

Oprocz nazwy powinien byc numer to raz. To tez nam nie pomoze bo numer moze sie roznic z powodu innej dlugosci przewodow. Poza tym w singlu iskra jest podawana co 720 stopni, a GS500 ma prace cylindrow co 180 stopni, wiec jednak nie sadze ze bedzie pasowal. Moduly w wiekszosci nie sa zalewane zadna masa wiec proponuje naprawic w Elserwisie, ktory zajmuje sie taka dzialalnoscia i prowadzi naprawy wysylkowe. Adam M.

To moze wrzuc zdjecie na bikepics i bedzie widac o co chodzi. Adam M.