Adam M.

I wtedy dopiero mialbys problem. Zostanmy przy zestawie fabrycznym. Adam M.

Co to znaczy wystaja ? Czy w zwiazku z tym ze nie chca sie cofnac to masz szybsze zuzycie klockow ? Jesli tak to trzeba je wycisnac z zacisku i oczyscic po czym wymienic plyn i odpowietrzyc uklad. Adam M.

Wiecej niz zmiesci sie w zakresie "szybkiej odpowiedzi". Iskra to juz polowa sukcesu, a co z paliwem ? Czy swiece po wyjeciu z glowicy po kilku probach zapalenia sa mokre ? Jakie cisnienie sprezania ? Sprawdzales luzy zaworowe ? Adam M.

Nie, to nie kosz o obudowe, gdyby tak bylo to stracilbys szybko sprzeglo i zablokowal silnik. Stukaja kulki lozyska wyciskowego sprzegla w ich wianku, gdy sa na luzie, gdy wcisniesz sprzeglo lozysko zostanie zacisniete i stuk znika. Najlatwiej sie przyzwyczaic. Tomaj - lozysko wyciskowe rozni sie troche od normalnego tocznego :icon_rolleyes: Lepiej wroc do tematow glosnego wydechu :P Adam M.

Wszystko dobre co sie dobrze konczy, ktos zdecydowanie nie mial oleju w glowie. Twoj plan wyglada na dobry - realizuj go. Adam M.

No to juz wiesz dlaczego. Adam M.

Zunio, zarty sobie robisz ??? Widziales kiedys zeby z japonczyka z nowo zalozonym lancuchem on wzial i spadl ? :) Pozdrawiam swiatecznie :) Adam M.

To jest bardzo fajny motocykl, w mojej opinii ladniejszy od pozniejszego GSXF 600, tyle ze stan techniczny moze byc rozny. Diabli wiedza co poprzedni wlasciciele z nim robili... Wracajac do twoich pytan to olej raczej lalbym jakiejs zachodniej firmy, np Motul o olejach Orlenu opinie sa powiedzmy podzielone :) Do sprawdzenia luzow zaworowych potrzebny bedzie ci szczelinomierz. Odkrecasz pokrywe zaworow kluczem ampulowym, zdejmujesz najpierw pokrywke separatora oleju w odmie ( najwyzsza czesc pokrywy zaworow ), zdejmujesz waz gumowy laczacy ja z filtrem powietrza, a potem zdejmujesz pokrywe zaworow. Uszczelka jest gumowa i ma skomplikowany ksztalt, uwazaj zeby jej nie uszkodzic. Po zdjeciu pokrywy masz zawory na wierzchu. Zdejmujesz dekielek na koncowce walu, przykrywajacy impulsatory i krecac walem ustawiasz sobie kazdy cylinder po kolei w suwie pracy ( oba zawory zamkniete ) i mierzysz luzy. Nie jezdzij motocyklem jesli jeszcze nie wymieniles oleju. Z olejem wymien filtr. Nie rozkrecaj silnika do 9 tys na luzie bo go zniszczysz - silnik powinien osiagac wysokie obroty tylko pod obciazeniem. Niemoznosc wrzucenia luzu na postoju jest cecha tych skrzyn, na luz przelaczasz gdy kola jeszcze sie obracaja. Czy wszystkie cylindry pracuja ? Sprawdz dotykajac do rur wydechowych w okresie gdy silnik sie nagrzewa i mozna ich jeszcze dotknac reka. Adam M.

I sru do Mechanika 2T. Adam M.

PRIme - przygotowanie ( gaznikow do zapalenia silnika ). Adam M.

Dokladniej lozysko wyciskowe sprzegla. Adam M.

To znaczy ze wogole go zdjales z motocykla ? Czy w XT jest zaplon CDI ? Adam M.

Sprawdz osiowosc tylnej zebatki wzgledem osi kola. Adam M.

W Yamaha orang daj sie szefowi przejechac motocyklem - powinien zdiagnozowac usterke. I pozdrow go od starego znajomego ze Skorpiona. Adam M.

Zrob tak jak radzi Abu - najlepszy sprawdzian co naprawde jest nie tak. Pasek do docierania zdecydowanie za szeroki, o kacie ze zdjec wypowiedziec sie nie mozna, ale to logiczna konkluzja. Adam M.

Ventura - nie srubki bo to sklad mieszanki na wolnych. Podnies iglice o zabek, a jak nie ma regulacji wsadz podkladki plastikowe 1 - 1.5 mm. Adam M.

Jezeli szukasz schematu ustawienia rozrzadu to sciagnij serwisowke ( Watek o serwisowkach na forum ). Nie upieram sie przy braku oleju, bo R6 z tego rocznika mialo problemy z napinaczami i teoria tomkad jest bardziej prawdopodobna. Jednakze wyrobione podstawy walkow mowia wyraznie o braku oleju i to powinno dac ci do myslenia. Jezeli czesto dajesz na kolo to konieczna jest chociaz przerobka miski - inaczej powtorzy sie zuzycie glowicy. Adam M.

Nieszczelne wydechy przy glowicy ? Zuzyty amor kosza sprzegla ? Ew nierowna praca silnika na wolnych. Adam M.

Sprobuj uruchomic zaworek jesli to tylko kulka na sprezynie. Adam M.

Z dwoch stron ( ssanie / wydech ) zubozyles mieszanke, myslales ze sie uda bez regulacji ? Adam M.

A mozesz najpierw opisac jak wyglada to giniecie iskry ? Adam M.

Dobrze wiem co jest przez co napedzane, opoznienie jest mozliwe w przypadku gdy powstanie luz na lancuchu. Tak czy owak, przeskok czy opoznienie - powodem byl brak oleju. Adam M.

Wypalony zawor wydechowy to daleka przyszlosc, na razie to po prostu tracisz moc w srodku obrotow, za to fajnie wali w rure ( swieza mieszanka, ktora zostaje "wyciagnieta" z komory spalania zapala sie od wnetrza rozgrzanego "tlumika" ). Sasiedzi zaczynaja rozgladac sie za giwera, jadacy za toba zdecydowanie chca sie znalezc przed toba itp. Adam M.

Tak jak ze swieca - bali sie ze urwa wiec nawet nie sprobowali odkrecic i uruchomic regulacji. Bez jaj. Adam M.

Ten zaworek powinien puszczac w jedna strone wiec trzeba w niego dmuchac od strony silnika. Adam M.