Adam M.

Niekuniecznie, lepiej zeby numery na module sie zgadzaly z oryginalem, choc czasami cala roznica to inne wyprowadzenie kabli. Adam M.

Najtanszy sposob na wiecej mocy to zamienic ja na 1100. Adam M.

Awaria czujnika, albo wskaznika w zegarach. Przeciez wiesz ze olej masz wlany, nie ? Adam M.

Masz w Poznaniu Potomka od zaplonow Promoto, porozum sie z nim. Telefon jest na stronie jego firmy. Adam M.

Kup miernik za kilka zl i posprawdzaj aku i ladowanie. Moze dol nawet minie w czasie pracy. Adam M.

Wiesz jak to tutaj mowimy - "life sucks, and then you die", co mozna przetlumaczyc na "zycie jest do dupy, a potem umierasz" :icon_biggrin: Adam M.

Zawieszenie na suwakach moze spokojnie bardziej ci sie podobac, jako ze to kwestia gustu, pod wzgledem prowadzenia moto przewaga jest po stronie wahacza i amorkow i mnie ta druga wersja z kolei podoba sie bardziej. Rama B31 z zawieszeniem wahaczowym jest prawie identyczna ze swietna rama GoldStara, ktorej sukcesow sportowych nie trzeba przypominac i bardzo niedaleko od mojej prywatnej ramy od BSA Thunderbolt, ktora rowniez bardzo lubie, za swietne prowadzenie i flickability motocykla. Mam nadzieje ze na suwakach bedzie ci sie rownie dobrze jezdzilo. Adam M.

Czyli kosz ma ruch wzdluzny na lozysku ? Adam M.

A jakie oznaczenie tego Hipolu, powinien byc SAE 70 / 80W90, aalbo cos kolo tego. Falujace obroty moga byc skutkiem lewego powietrza i niezsychronizowanych gaznikow. Adam M.

Wyjmij stare to bedziesz wiedzial. Adam M.

Kup Yuase, a nie jakies akcesoryjne aku, sa zdecydowanie dobre. Adam M.

Niestety tego nie przeskoczysz, membrana to najdrozsza czesc gaznika i czasem taniej kupisz dobre uzywki gazniki niz nowe membrany. Adam M.

Ja mam przezwojony w Toronto altek i pracuje jak nowy, cala filozofia to jak slusznie Brezniew pisze odpowiedni drut, a wlasciwie drut pokryty odpowiednim lakierem i sprawa zalatwiona. W Wwie musi byc tego typu warsztat, tzn przezwajajacy agregaty chlodnicze - trzeba przejrzec Panorame Firm :icon_rolleyes: Adam M.

Jezeli jest to szarpanie polaczone z pukaniem to sprawdz elementy napedu, zebatki, lancuch, amor zebatki tylnego kola, amor kosza sprzeglowego. Nie sadze zeby to dotyczylo silnika. Adam M.

Abu, nie wiem czy wiesz ale ten model BSA byl testowany w czasach gdy badano jak w przyszlosci ma wygladac i pracowac Junak. Jest on jednoczesnie najblizszy osiagami Junakowi jak rowniez junakowski przod jest czysta kopia przodu twojej BSA. Kilka lat pozniej model B31 dostal tylny wahacz z teleskopami i wyglad jeszcze bardziej mu sie poprawil, nie mowiac o jakosci prowadzenia i komforcie jazdy. Adam M.

Co to znaczy sprzeglo, czy kosz tez ? Mozesz zastapic wersja z EFE do 86r. Adam M.

Tak, najpierw wyjmujesz tloczek, a pozniej zdejmujesz zacisk. Teraz trzeba go wypchnac sprezonym powietrzem. Adam M.

No Greedo te wnioski ida chyba troche za daleko. Nie kazdy kto nie zna jezykow musi byc "cwokiem". Poza tym powinienes dorosnac wreszcie do tego, zeby rozwiazywac problem bez osobistych wycieczek w strone piszacego. Adam M.

Moga. Pierscienie tez moga. A jak siadasz na kanapie to czasem nie zgniatasz wiazki elektrycznej, ktora masuje do jakiegos metalowego elementu ? Adam M.

Powinno ci pomoc synchro gaznikow. Adam M.

Dokladnie. Sprawdz jakosc aku i ladowanie u elektryka motocyklowego. Adam M.

Mierzysz przy 5 tys obr. Adam M.

Rozepnij kostke laczaca altek z reglem i mierz poszczegolmne fazy miernikiem ustawionym na napiecie pradu ZMIENNEGO. Powinno byc kolo 70V na fazie. Jezeli ktoras z nich jest o 20% wyzej czy nizej od pozostalych to jest problem z ta faza. Wowczas bierzesz sie za mierzenie rezystencji ( ohmomierz ) i przebicie na mase z tej fazy. Czy twoje pomiary ladowania na moto robiles z wlaczonym swiatlem ??? Adam M.

Chodzi o samoodpowietrzenie sie pompy, tyle ze wg mnie klamka musi byc zwiazana z rollgazem na sztywno :icon_mrgreen: Adam M.

Ja mysle ze olej po prostu byl zuzyty, a jego marka ma tu mniejsze znaczenie. Adam M.