hubert_afri

Obawiam się że dużo taniej tego nie zrobisz .... chyba że ktoś zrobi Ci te gmole nie mając na tym żadnego zysku. Firmy robiące orurowanie do samochodów terenowych też sobie sporo liczą - zobacz np tutaj: http://www.pucenter.pl/

Kolejny przykład ataku moherów: http://www.gs24.pl/apps/pbcs.dll/article?A...UJSCIE/71007013 Wracając do tematu to te protesty można porównać do sytuacji gdybym kupił mieszkanie przy Marszałkowskiej i domagał się zamknięcia jej dla ruchu bo okna nie mogę otworzyć ...

Ups to w takim razie przepraszam... wszystko przez moją nieznajomość niemieckiego :)

Katalog części z fiszkami jest tutaj: http://zsf-motorrad.de/ Mam nadzieję że obejmuje ten rocznik. W Teile suchen wpisujesz nr VIN i klikasz OK

Czepiacie się ... Subaru montuje fabrycznie instalacje LPG. http://www.subaru-ecomatic.de/ A co do montowania LPG w drogich samochodach to np takiego Mercedesa ML można już kupić już za 40 000 PLN a więc za cenę nowego samochodu z dolnej półki. A poza tym policzcie sobie ile wydaje na benzynę ktoś kto bardzo dużo jeździ .. np 50 000 km rocznie przy spalaniu powiedzmy 10 l/100 km. Wtedy stanie się jasne dlaczego ludzie wstawiają LPG. Nawet Ci, którzy na brak kasy nie narzekają.

Kiedyś wypożyczyłem samochód żeby pojeździć po Irlandii i generalnie nie miałem problemu z jazdą po lewej stronie ale gdy zdarzały się trochę bardziej skomplikowane sytuacje na skrzyżowaniu w mieście to wolałem pojechać prosto do kolejnego skrzyżowania i dopiero tam skręcić :banghead: Aha i zdarzało mi się że wyjeżdżając z parkingu odruchowo pakowałem się na prawy pas i dopiero po pewnym czasie przypominałem sobie że jadę nie tak jak trzeba ...

Nawet jeśli jeszcze bokiem Cię nie zacznie ustawiać ??

Z tego co przeczytałem w tym projekcie to kamizelkę będzie musiał mieć również pasażer. He he już widzę te niunie w szpilach, z nerami na wierzchu i z procą jeżdżące jako plecaczki ... przecież one w życiu nie założą kamizelki bo im do tipsów nie będzie pasować .... Aha jeszcze jedno, w tym projekcie jest mowa o jakiś czterokołowcach lekkich ... czy chodzi o quady ?? Jeśli tak to rozumiem że prędkość quadów będzie ograniczona do 40 km/h ... Znalazłem pełny tekst projektu: http://opzz.org.pl/assets/obj/aktprawnyopi...nnych_ustaw.pdf i tam doczytałem że cztwrokołowiec lekki to taki, którego masa nie przekracza 350 kg i konstrukcja umożliwia jazdę nie szybszą niż 45 km/h - czyli chyba taki quadowy skuter

Siemanko :bigrazz: Będziesz do Afryki silnik z Wiadra wkładał czy co ??

A czemu nie na centralnej ?? W Afryce powinno się sprawdzać właśnie na centralnej ... o ile się ją ma :icon_question:

Mi się zdarzyło przytrzeć podnóżki jeżdżąc na kostce TKC 80 TWINDURO a więc nawet typowo szosowa opona nie jest do tego potrzebna ...

Trzeba przyznać że panowie się nie pierniczą ...

Mam wrażenie że niektóre ograniczenia prędkości są dostosowane do możliwości samochodu Syrena 105 L :biggrin: Poza tym spróbujcie przejechać trasę stosując się do wszystkich ograniczeń prędkości czyli 50 km/h w terenie zabudowanym i 90 km/h poza terenem zabudowanym. Dorzućcie do tego jeszcze jakiś korek, roboty drogowe, tankowanie, przerwę na papieroska i wyjdzie wam średnia 50 km/h ... Nie dziwię sie że ludzie zap...przają ile im fabryka dała ... Gdybyśmy mieli drogi, na których przez większą ich części można jechać stałym tempem 100 km/h to ludzie by tak nie głupieli za kierownicą.

Powiem krótko - w Sarbo nauczyli mnie tylko i wyłącznie zdać egzamin ... nic poza tym.

Nie wiem jak Motul ale np Liqui Moly ma sugerowaną cenę detaliczną o 25 % wyższą niż cena hurtowa więc jeśli koleś sprzedaje w takiej cenie to i tak nadal zarabia na tym jakieś pieniądze ... Ja ostatnio znalazłem człowieka, który sprzedaje na allegro Liqui Moly w cenach hurtowych ... chyba musi mieć w Liqui jakieś specjalne ceny bo nie wiem jak mu się to opłaca.

To nie słyszysz jak wentylator się włącza ?? Sprawdź najpierw to, jeśli rzeczywiście się nie włącza to masz przyczynę wypluwania płynu chłodniczego ...

http://www.killacycle.com/

A jeszcze lepiej sprawdzić GPS-em :crossy:

Ciekawe czy to wspomaganie działa czy tylko po prostu jest :D

Mam ale tam nie ma adresu a tym bardziej telefonu do poprzedniego właściciela ... poza tym gdybym zobaczył dokumenty ze Szwajcarii to mógłbym mieć większą pewność w jakim stanie kupił ten skuter ... Tzn znalazłem w internecie faceta o takim samym nazwisku i imieniu, który ma sklep na Bemowie (pierwsza rejestracja była na Bemowie), facet ma charakterystyczne imię i nazwisko, więc istnieje duże prawdopodobieństwo że to on, ale nie mam 100 % pewności ... Właśnie usiłuję w jakiś sposób ustalić czyja to sprawka ... W umowie nie mam takiego zapisu. Skuter był sprzedawany jako sprawny, zdolny do jazdy. Uszkodzenia plastików nie wskazywały na takiego dzwona, który mógłby spowodować pęknięcie ramy, a poza tym pęknięcie było ukryte pod szpachlą ... Ok 4000 PLN ... Oczywiście na 125. W zeszłym roku, poprzedni właściciel robił przegląd. Ale jakie to ma znaczenie ?? Wszyscy wiemy jak wygląda przegląd motocykla :) Nie mam pewności że to pierwszy właściciel jest sprawcą szpachlowania ale to na niego padają moje podejrzenia bo po pierwsze nie podejrzewam szwajcarów o taki numer, po drugie był właścicielem bardzo krótko (ale na tyle długo żeby go zrobić i sprzedać)...

Nowe wiadomości w temacie. Wczoraj dzwoniłem do poprzedniego właściciela. Powiedział że człowiek, od którego go kupił sprowadził go ze Szwajcarii a jeździł nim tylko 4 miesiące bo podobno kupił go tylko na wyjazd do Chorwacji ... coś pachnie mi tu ściemą ze strony tamtego człowieka. Według mnie to właśnie pierwszy właściciel w Polsce jest odpowiedzialny za ukrycie tego pęknięcia ... Zastanawiam się jak z wydziału komunikacji uzyskać dane poprzedniego właściciela oraz dokumenty na podstawie których był rejestrowany w Polsce ...

Sprawdź w Larssonie, zamiennik zapewne kosztuje coś ponad 200 PLN ... Wymienisz go sobie pewnie bez problemu sam .. Aha przeczyść klemy żeby nowy regler zaraz Ci nie padł :buttrock:

Fakt, jakość dróg w Polsce skutecznie odbiera radość z jady. Gdy jadę Afryką to niespecjalnie się tym przejmuję ale gdy jadę skuterem do pracy to spory procent uwagi poświęcam na to żeby nie wjechać w jakąś wielką dziurę ... a jak pisał Keith Code każdy ma ograniczony zasób uwagi, więc przez te cholerne dziurawe drogi mniej skupiam się na tym co się dzieje wokół mnie na ulicy ..

Znalazłem: http://www.hondacbf.de/technik.htm Lenklagervorspannung: 1,1-1,4 kg

Zrób test z wagą ... dokręcanie na oko niestety nie jest najlepsze bo jeśli za słabo dokręcisz to będziesz miał luz, jeśli za mocno to motocykl będzie się źle prowadził ...