hubert_afri

Dajcie spokój KS-riderowi .. ma trochę racji bo musiał nieźle grzać żeby tak przestawić samochód. Wina oczywiście zapewne zostanie ustalona po stronie kierowcy puszki, ale Killerowi to życia nie zwróci... Wyrazy współczucia dla rodziny i przyjaciół [*]

Na rozpoczęciu sezonu w Kletnie organizatorzy zadbali o bezpieczeństwo i mieliśmy do dyspozycji CA 2100 Professional. Po piątkowym ostrym piciu (nie mogłem trafić do domku) w sobotę rano miałem 0,6 promila więc zrezygnowałem z wyjazdu na zdjęcie grupowe ... W niedzielę na szczęście rano miałem wynik 0,0 więc spokojnie mogłem wracać do domu ... Rekordzista w niedzielę rano miał 2 promile mimo tego że nie wyglądał na strasznie sponiewieranego... Planuję zakupić alkomat ale niestety CA 2100 Professional jest cholernie drogi raczej bym się skłaniał ku CA 2000 Professional bo jest trochę tańszy ale dokładność pomiarów ma również do setnych części promila w przeciwieństwie do tańszych modeli.

Coś gdzieś kiedyś czytałem (chyba gdzieś tu na forum) że w niektórych krajach przy sygnalizatorze jest wyświetlacz, który pokazuje ile czasu zostało do zmiany światłeł ... Myślę że takie rozwiązanie by było idealne przy dojeżdżaniu na pole position ale też przy dojeżdżaniu do skrzyżowania gdy mamy zielone i nie wiadomo kiedy się skończy ...

A ja powiem tak... do tej pory wydawało mi się że "schodzenie na kolano" jest zarezerwowane dla właścicieli sportowych motocykli w celu zwiększenia współczynnika lansu ;) Dopiero na treningu u Konika przekonałem się że taka pozycja w zakręcie jest po prostu naturalna i że warto stosować ją nawet na takim motocyklu jak Afryka :lalag: Konik w ruchu miejskim jeszcze za bardzo nie stosuję zejścia na kolano bo nie robię tego narazie zbyt płynnie, ale w trasie staram się tak wchodzić w zakręty i muszę powiedzieć że to plus zawieszenie ustawione zgodnie z Twoją sugestią powoduje że dużo lepiej mi się jeździ w winklach ;)

Za takie uczenie powinno się ich wsadzać do pierdla :)

Jezus Maria gdzieś ty ten kurs robił ??? :)

Tylko trzeba uważać na to żeby się nie przestraszyć w połowie zakrętu i odpuścić gaz albo zacząć hamować ...

Małe rondka też są fajne bo można ćwiczyć szybką zmianę kierunku jazdy - coś w stylu szykany :crossy:

Jak to a czemu na rondku nie da się zamknąć opony ?? Masz na myśli takie małe rondka ?

No wiesz, czasami są sytuacje niejednoznaczne. Możesz twierdzić że przejechałeś przez przejście prawidłowo a egzaminator stwierdzi że trzeba było się zatrzymać i ustąpić pieszemu a jak wiadomo egzaminator zawsze ma rację :lalag:

Eee tam nie ma co przesadzać ... wystarczy przejechać raz traskę i się zorientować czy nie ma jakiś niespodzianek i najlepiej wybierać takie winkle żeby było widać czy z naprzeciwka nic nie nadjeżdża .... Te winkle w górach są bardzo fajne bo można się bardzo mocno składać nawet przy małych prędkościach...

Polecam wyprawę gdzieś w góry .. na takich serpentynach można się na prawdę przełamać i powoli, powoli z każdym zakrętem coraz bardziej się składać. W górach się przekonałem że bezpiecznie zamknąć można nawet opony kostki :D Aha i najważniejsze to nie wpadać w panikę inie robić żadnych głupot typu hamowanie czy odpuszczenie gazu ...

Przy hamowaniu ciężar ciała trzeba przenieść na podnóżki i ogólnie tak jak uczy konikkonik podczas jazdy trzeba oddzielić ciało od rąk, czyli jeździć tak żeby żaden ruch ciała nie był przenoszony na kierownicę ... Weź pod uwagę że przy ostrym nagłym hamowaniu jeśli nagle przeniesiesz ciężar ciała na kierownicę poprzez ręce może się okazać że jedną rękę miałeś bardziej zgiętą niż drugą itp co spowoduje lekkie skręcenie kierownicy i już leżysz ... Wiem bo tak kiedyś zrobiłem ;) Tzn wtedy nie miałem świadomości tego co się stało - dopiero teraz doszedłem do takich wniosków.

Uślizg przodu może Ci się zdarzyć gdy odruchowo złapiesz szybko i mocno za klamkę (np gdy się czegoś przestraszysz) i do tego przeniesiesz ciężar ciała na kierownicę ...

Wczoraj wybrałem się na lajtową przejażdżkę po okolicach Warszawy i w Górze Kalwarii przy moście natknąłem się na pierwszy rzut oka poważnie wyglądający wypadek. Na ulicy stał samochód z wgniecionymi tylnymi drzwiami a na poboczu leżał mocno pogięty GS500 ... Na początku nie dostrzegłem motocyklisty, nie było karetki więc pomyślałem że już go zabrali do szpitala. Na szczęście okazało się że chłopak jest cały i normalnie rozmawia z policjantami i ma chyba jedynie pękniętą jakąś kość w dłoni bo mu strasznie spuchła. Okazało się że facet (nota bene Skodą Fabią ) wyjechał z podporządkowanej i chłopak nawet nie hamował tylko wstał na podnóżkach. Miał cholernie dużo szczęścia że stało mu się tylko tyle bo jechał w bojówkach i w jakiejś pseudo motocyklowej kurtce ... Polucjanci w końcu wezwali karetkę bo ręka puchła coraz bardziej a w między czasie przyjechał szwagier tego chłopaka z przyczepką więc poczekałem z nim aż Policja zakończy oględziny motocykla, wpakowaliśmy go na przyczepkę i pojechałem dalej ...

A sorry, myślałem że to było pytanie do mnie :)

W Warszawie , najwyraźniej to norma w całej Polsce :) Aaa przypomniało mi się ... takie krótkie pytanko. Moja dziewczyna właśnie robi kurs ... czy na egzamin teoretyczny można się zapisać dopiero po skończeniu całego kursu czy można po skończeniu teorii ??

Tiaaa a jak by się nie zatrzymał to by go oblał za to że nie przepuścił pieszego .... Przecież dobrze wiemy że na egzaminie każdy jeździ asekuracyjnie tak żeby nie popełnić żadnego błędu ... jak widać można przedobrzyć. Gdy ja zdawałem na prawko kat A to koleś zdający przede mną powiedział mi żebym jeździł na tyle szybko na ile się da bo egzaminator zwrócił mu uwagę że jeździ zbyt mało dynamicznie ... Rozpędzałem się więc do max dopuszczalnej prędkości w danym miejscu a mimo to i tak egzaminator też mi walnął śpiewkę że jeżdżę zbyt mało dynamicznie :) No ale na szczęście mnie za to nie uwalił ...

Czyżby po kebabie trochę Ci sie śpieszyło do domu he he :D No to dobrze że tylko gmolik... Tak sobie myślę że gmolom to trzeba by jakis pomnik postawic bo tyle sprzętów juz uratowały ... :cool:

Czyli pewnie jak go zatrzymają Polucjanci to dostanie mandacik.

Tego nie wiem .... A przepis brzmi tak: Art. 40. 1. Kierujący motocyklem lub motorowerem oraz osoba przewożona takimi pojazdami są obowiązani używać w czasie jazdy hełmów ochronnych odpowiadających właściwym warunkom technicznym. 2. Przepisu ust. 1 nie stosuje się w odniesieniu do motocykli fabrycznie wyposażonych w pasy bezpieczeństwa. Czyli motocukl musi być FABRYCZNIE wyposażony w pasy ... żeby nikomu nie przyszło do głowy zakładać sobie pasów bezpieczeństwa samemu i śmigać bez kasku he he

Jeśli jest zarejestrowany jako samochód osobowy to powinien być wyposażony w pasy bezpieczeństwa i powinien jeździć w zapiętych .... Nawet motocyklem zgodnie z przepisami można jeździć bez kasku jeżeli wyposażony jest w pasy bezpieczeństwa - czyli np czymś takim : BMW

To nie ja tylko jeden z chłopaków na afrykańskim rozpoczęciu sezonu w Kletnie ... Z tego co wiem wracał niestety do domu na holu ...

Nowy jak mogłeś .... :evil: Teraz wszyscy wiedzą że ja krawaciarz jestem :biggrin: A tak szczerze mówiąc to planuję zakupić jakąś lekką kurtkę (żeby dało się ją na marynarę zarzucić i nie ugotować się w tym) i jakieś nakolanniki :crossy:

Do jazdy po mieście wystarczyłyby okularki przeciwsłoneczne i po problemie ... Przypuszczam że gdyby w tej chwili znieść taki nakaz to zdecydowana większość by jeździła w kaskach chociażby z przyzwyczajenia .... Ale wyobraźmy sobie co by było gdyby nigdy nie było obowiązku jazdy w kasku ... Przypuszczam że spora grupa osób jeździła by bez twierdząc że to ich głowa ... Swoja drogą ciekaw jestem jak to jest w Stanach Zjednoczonych ?? Tam chyba nie w każdym stanie jest obowiązek jazdy w kasku, prawda ?? Ciekawe ile osób jeździ bez ?? Ok pogrzebałem pogrzebałem i już sobie sam odpowiem na pytanie ... Np w Wisconsin w 1991 roku w wypadkach zanotowanych przez policję 63.3% motocyklistów nie miało kasku ... Nieźle, nieźle ... I jeszcze gdzieś przeczytałem że średni koszt leczenia motocyklisty bez kasku jest o 60 % wyższy niż takiego w kasku ...