hubert_afri

Nikt nie twierdzi że zamknięcie gazu grozi od razu śmiercią i absolutnie nie wolno tego robić, ale jest niewskazane i dlatego interesuje mnie jak argumentują wciśnięcie sprzęgła podczas manewru omijania przeszkody w suzuki moto szkole ???

No właśnie ... też jestem ciekaw ...

A wiesz co się dzieje z zawieszeniem motocykla gdy odpuszczasz gaz ??

Spoko, Konik nie szaleje z wektorami na wykładzie ... owszem tłumaczy co się dzieje z zawieszeniem motocykla w różnych sytuacjach, ale stara się o tym mówić bez zagłębiania się zbytnio w fizykę. Jeśli chodzi o szybki przejście z jednego złożenia w drugie to wiem jedno , nie wolno odpuszczać gazu ...

Znajdź po prostu kawałek ładnej prostej ze znikomym ruchem i ładnym asfaltem i się baw przeciwskrętem ... Ja np lubię ćwiczyć różne rzeczy na ul. Wał Zawadowski w Warszawie ...

Ale numer ... dziwię się że się nie wykrwawił facet ...

Jane , na żartach się nie znasz czy co ??? :bigrazz:

He he czyli chłop może wjechać furmanką a potem sie kłócić z policjantem że jak jego kuń pójdzie galopem to cztery dychy wyciągnie :)

Myślę że to wynika z tego że ludzie świadomie pakują się na czerwonym bo to teraz tylko 2 pasy do przeskoczenia a w dodatku korki więc samochody szybko nie jeżdżą, ale nie wiedzą że teraz jest światło "bezkolizyjne" dla skręcających w lewo i może ich spotkać niespodzianka ... Pewnie są przyzwyczajeni że jak stają Jerozolimskie to zaraz ruszy Krucza i im również zaraz zapali się zielone jak już będą na przejściu ...

Ja dziś o mało co na własne życzenie nie pieprznąłem jakiejś laski na przejściu. Skręcałem w Warszawie z Kruczej w Jerozolimskie w lewo i miałem zieloną strzałkę w lewo czyli przejazd bezkolizyjny. Laska miała czerwone światło a mimo to nie rozglądając się nawet zbytnio władowała się na to przejście ... spokojnie bym przejechał za nią ale ponieważ codziennie dojeżdżam tą trasą do pracy i codziennie widzę jak ludzie się tam pakują na czerwonym postanowiłem ją obtrąbić. I to był ogromny błąd ... Panna mnie nie widziała więc na trąbienie zareagowała nieprzewidywalnie spierniczając spowrotem na chodnik ale gdy mnie zobaczyła to znów zrobiła w tył zwrot i w końcu nie wiedziałem z której strony ją minąć ... Na szczęście w końcu stanęła jak wryta i minąłem ją z prawej ale oczyma wyobraźni już widziałem nasze bliskie spotkanie. Kurcze muszę następnym razem uważać z tym trąbieniem, ale przynajmniej mam nadzieję że dziweczynie odechciało się przełażenia na czerwonym bo wyglądała na mocno przestraszoną.

W takim razie w testach na prawko jest babol he he :biggrin: http://img403.imageshack.us/img403/1396/testuo8.jpg Stalker a jak dzieciak miał 6 lat to jeździłeś 40 km/h ?? Przyznaj się :buttrock: Apropos wożenia dzieciaków to w Chorwacji widziałem 4 osobową rodzinkę na skuterze tatuś kierował , przed nim stał dzieciak , za nim dzieciak a na końcu mamuśka ... wszyscy bez kasków :)

Z dzieciakiem do 7 lat możesz jechać co najwyżej 40 km/h nawet na autostradzie ...

Znając życie to 90 % posiadaczy używa tylko trybu A :icon_rolleyes:

Zgadzam się z tym w 100 % ... W weekend wracałem z Chorwacji (co prawda samochodem a nie motocyklem) i jakieś 100 km przed granicą polsko-słowacką już nie dawałem rady więc zmieniła mnie moja dziewczyna. Przekimałem na fotelu pasażera jakąś godzinkę, potem zjadłem śniadanie, napiłem się kawy i bez problemów dojechałem już do Warszawy. Kiedyś natomiast jechałem starem z kierowcą do Katowic w nocy. Po drodze facet stwierdził że nie daje już rady i musi się kimnąć 15 minut. Stanął więc na parkingu i się walnął spać na silniku. Po dosłownie 15 minutach z zegarkiem w ręku obudził się i stwierdził że teraz może już jechać ... Także nawet krótka drzemka dużo daje... A walnąć się można gdziekolwiek np na parkingu przy stacji ... jeśli się obawiamy o portfel to można go zamknąć np w schowku pod siedzeniem a kluczyki ukryć w majtach he he ;) Jeśli chodzi o pasażera to kiedyś usnął mi plecaczek na katowickiej, ale nawet tego nie zauważyłem ...

Faktem jest że coraz częściej zjeżdżają ale mi się ostatnio trafił taki baran jakich mało !!! Jechałem w Warszawie ulicą Okopową. Korek był taki że wszystko stało więc powoli sobie jechałem między samochodami ... W pewnym momencie zauważyłem że jakiś baran w mercedesie sprinterze zaczyna mi zajeżdżać drogę ... robił to na pewno z premedytacją bo patrzył w lusterko i przez otwarte okna było słychać jak wyzywa mnie od sk.synów. Niewiele myśląc zmieniłem pas i pojechałem dalej pokazując mu środkowy palec na dowidzenia co spowodowało że koleś zagotował się jeszcze bardziej ... Kurna nie rozumiem i chyba nigdy nie zrozumiem takich ludzi ...

O kurna Pomylonez jest lepszy od chińskiego SUV-a :D

Oj trochę źle się wyraziłem chyba ... pisząc o "przemęczeniu się" miałem na myśli dojazdy na kilka wykładów zamiast jednego weekendowego :smile:

Kierowca Lancii też dmuchał: ".....Policjanci przesłuchali kierowcę Lancii. Ustalili, że w chwili wypadku zarówno on, jak i kierowca motocykla byli trzeźwi...." Najbardziej jednak mi się podoba to: "W Lancii jechało dwóch pasażerów, kierowca nie potrafił jednak określić kim byli." Pewnie Jarek z Edgarem "Peronem" Gosiewskim jechali tą Lancią i ze strachu schowali się pod fotele ... Widzę że w dzienniku coś więcej napisali: http://www.dziennik.pl/Default.aspx?TabId=...ArticleId=53349

Niestety borowiki trochę za bardzo się nam panoszą na drogach ...

Między uszami nic mi nie brakuje :icon_biggrin: a mimo to dałem się złapać w pułapkę myślenia że jeżdżę już dobrze i założę się że wiele osób tak ma.... A tak przy okazji to zaczynam mieć wrażenie że jazda motocyklem jest cholernie podobna do jazdy konnej ... Każdy jakoś tam pojedzie, ale żeby jeździć dobrze to bez instruktora się nie obejdzie. Poza tym jak kręcę te kółka na placu wokół Konika to tak jak bym na lonży jeździł he he ... No i do tego to ułożenie ciała - trzeba się zapierać na podnóżkach jak w strzemionach a ręce luźno tak jakbyśmy wodze trzymali :rolleyes:

Wcale nie jest naiwne ... teraz wiem czemu się wypieprzyłem ale dowiedziałem się dopiero na doszkalaniu w promotorze (na kursie też bym się dowiedział). Poza tym nie sądzę że bym się pewniej czuł bo wiedziałbym jakie mam braki w umiejętnościach, a tymczasem musiały mi to uświadomić szlify ...

Z pełną świadomością moich słów mogę powiedzieć że gdyby Sarbo uczyło kursantów tego co Pro-motor to nie zaliczyłbym 2 szlifów , które mam na koncie (w tym jeden zakończony na znaku). Tak więc mogę powiedzieć że to gdzie skończyłem kurs miało spory wpływ na moje finanse (na szczęście nie na zdrowie)... Szczerze mówiąc gdybym miał ponownie decydować się gdzie iść na kurs to wybrałbym Promotora nawet gdyby tam kurs kosztował 2 x więcej niż w Sarbo !!! Wg mnie jedyne kryteria jakimi należy się kierować przy wyborze szkoły to to jak uczą jeździć i miejsce zamieszkania ... Więc jeśli ktoś proponuje teorię w weekend to walić to, lepiej przemęczyć się na tych wykładach ale za to potem bezpieczniej jeździć ... Abu piszesz że ktoś kto liznął już jazdy na motocyklu więcej się nauczy w Promotorze niż zupełny świeżak. To prawda, ale ten świeżak przynajmniej będzie miał świadomość pewnych rzeczy, które się dzieją podczas jazdy.... Ilu z Was po zrobieniu prawa jazdy w szkole, w której uczą głównie slalomu i jazdy po ósemce, po kilku miesiącach w siodle uważało że jesteście mistrzami kierownicy, ale tylko do momentu aż coś się wymknęło spod kontroli ??

Jeśli jesteś z Warszawy to rób prawko tylko w Promotorze. Moja dziewczyna właśnie tam skończyła kurs. Pewnego dnia wybrałem się zobaczyć jak jej idzie jazda po placu i byłem w szoku :) Ja robiłem prawko w Sarbo i muszę powiedzieć że tam za przeproszeniem gówno uczą a nie jazdy motocyklem :D 99 % szkół uczy chyba tylko tego jak zdać egzamin a potem można się spokojnie zabić ....

Tomku, pełen szacunek za to że razem z Konikiem uczycie ludzi jak prawidłowo i bezpiecznie jeździć ... Na razie jestem tylko po 2 godzinach treningów z Konikiem (pogoda niestety nie pozwoliła na więcej) ale i tak po tych 2 godzinach muszę powiedzieć że wiem dużo więcej. Niestety różnica między wiem a umiem jest duża i w zasadzie pozostaje tylko ćwiczyć, ćwiczyć i jeszcze raz ćwiczyć to czego się u Was nauczyłem... No i właśnie tutaj mam pewne ale do Twojej wypowiedzi. To co napisałeś można nazwać idealnym hamowaniem i do tego należy dążyć. Niestety człowiek do perfekcji nie dochodzi od razu więc problem polega na tym że nawet jeśli na co dzień stosujemy to czego się nauczyliśmy to w sytuacji awaryjnej może się okazać że nasze odruchy jeszcze nie są na tyle wyćwiczone żeby hamować z redukcją itd ... Co w takim przypadku ?? Jak ratować tyłek ??

Myślę że można się dużo spodziewać ... Nikomu nie każę pisać że jego motocykl to trup ale jeśli pisze igła to znaczy że ma być zadbany, wszystko ma działać itd A to jest przykład motocykla 20-letniego w stanie idealnym: http://www.allegro.pl/item210906071_honda_...zja_enduro.html Gdybyś go zobaczył na własne oczy nie uwierzyłbyś że ma 20 lat ...