Arni

Nie wroze im długiej kariery. Predzej czy pozniej bedzie kasacja cos czuje.Tu u nas tez ktos opisywał ze gdzies tam policjanci rozbili te nowe BMW z videoradarem.

Zanim popadniesz w jakiekolwiek koszty warto zapoznac sie z obsługą miernika elektrycznego jezeli taki masz, i sobie przemierzyć instalecje bo jest to bardzo proste a szybko zdiagnozujesz co dokładnie jest grane. Pozdr.!

JAk to widze to mi sie przypomina jak wpadłem na paisek na zakrecie...na szczescie wyprowadziłem to, ale mało brakowało a wygladało by podobnie :/ Trzezba uważać.....

Ja swego czasu spedziłem setki kilometrów jako pasażer na cbr 900rr i nie mam zadnych złych wspomnien. Nawet zdarzyło mi sie usnac jak jechalismy po A4. Sportem da sie uprawiac turystyke - jak ktos lubi to nie bedzie zwracał uwagi na to czy go cos boli, bo to jego swiadomy wybór.

Witam. Ja jeżdze 20 letnim escortem mkIV z silnikiem 1.6D To jest wolnossacy silnik, bez zadnej elektroniki itd.. Najzwyklejszy diesel z pompą napedzaną paskiem jeszcze. Auto jest kompletnie bezawaryjne. Jezdze nim dosyc ostro ze wzgledu na małą moc wiec logiczne ze zeby szybciej sie rozpedzac trzeba pozyłowac troche. I przez 3 lata jak go kupiłem nic sie nie dzieje, jak jezdziło tak jezdzi. CO do pamietania o wymianach filtrów i olejów... powiem tylko tyle ze kiedys doszłem juz dwa razy do wniosku"o kur*** tam by olej nie wymieniany od zesżłego roku" Naprawde jak na tak stary samochod jestem bardzo pozytywnie zaskoczony co potrafi wytrzymac taki silnik.

JAk dla mnie to tak - auto ktore mi sie podoba i jest w moim zasiegu to Audi A4 1.9 TDi. Stoją po mw. 15tyś. A marzenie bardzo trudne lub niemożliwe do zrealizowania to Suabaru Impreza wrx STi, rocznik 2007. I poza tym wszelkiej masci dobre auta typu Q7, A6, BMW 5 , Volvo XC 90 itp :)

Zorro skąd jestes? albo gdzie jest to orzesze w ktorym mieszkasz? Bo w orzeszu jest własnie warsztat.

Życze szybkiego powrotu do zdrowia i na drogę!

JA od zawsze jezdziłem z włączonymi swiatłami, nawet jak jeszcze nie było nakazu. Uwazam ze wycofanie tego nakazu było by jedna z wiekszych głupot popełnionych przez rządzących IV a moze juz V RP. Raz wypadków jest wiecej, a raz mniej, proste. A pojazd z właczonymi swiatłami jest duuzo widoczniejszy niz bez. A Ze gdzies tam komus zaswitało ze moze to odciagac uwage od drogi....szukanie dziury w całym.

Błąd moze sie zdarzyć każdemu. Stało sie i tyle. A jak ktos sie boi o to ze mu rama peknie w moto podczas jezdzenia na gumie, niech kupi enduro :D

Wiec takze powinny mieknąc podczas jazdy bo tez sie grzeją. Druga sprawa to jak palisz ta gume, bo widziałem takich to spalili wiecej sprzegła niz gumy zanim obrociło tylnym kołkiem.

To tak jakmowiłem, ja mam z przodu i sprawdza sie w kazdych warunkach pogodowych poki co. Nie wime tylko jak ze sniegiem sobie radzą hehe. Ale szczerze polecam tą oponke.

JA z przodu mam Dunlopa arrowmax - czy sucho czy mokro opona trzyma bardzo dobrze i jeszcze nie było niespodzianek. Tył - guma marki Kenda. NA suchym super, opona pozamykana trzyma bardzo dobrze. I co mnie zaskoczyło to na mokrym tez nie ma problemu z trakcja. Czy zakrezty czy hamowanie opona sie trzyma. Zawsze jezdze obojetnie czy po suchym czy po mokrym uzywając obydwóch hamulców, taki nawyk pozostały po wczesniejszej jezdzie motorowerami :)

Mozna tą fajke, swiece i przewód spryskac specjalnym sprayem zabezpieczającym i wypierającym wilgoc. NA pewno powinno pomóc.

Od zawsze Impreza to był dla mnie wzór jezeli chodzi o samochód. niestety nowy model to wizualny niewypał. Jak mozna tak oszpecic tak legendarny samochód :/ Choc nigdy nie byłem zwolennikiem EVO to jednak nowy lancer przebija te Subaru choc tez nie jest najpiękniejszy.

Sama sylwetka motocykla jest ok, taka agresywna i sportowa-podoba mie sie. Ale Wydechy to totalne nieporozumienie! ich projektant cierpi chyba na zaawansowana wade wzroku. Podobnie jak w nowych gsxr, tez wydech to porażka i ewidentynie psuje linie motocykla. Poza tym nie mam zastrzezeń :)

Kiedys jedna dziewczyna mnie prosiła o krotka przejazdzke na imprezie domowej u kumpla. Mowiłem jej ze bez kasku jej nie powioze bo był tylko jeden. jako że nie sposób było jej jednak odmówic (co miało potem baaardzo wymierne korzyści dla mnie hehehe :icon_mrgreen: ) to przejechalismy sie kawałek nieuczeszczana droga osiedlowa moze ze 30 km/h, jednak w kasku jechała ona-nie ja. gdyby prawie sie cos stało to juz wolałbym zeby pasazr był cały, nie darowałbym se gdyby komus sie ze mna cos stało.

Jeżeli masz serwisówke to musi być tam wszytsko dokąłdnie napisane co i jak robić. Nie wiem jak w wild starze sa zawory czy na srubkach czy na płytkach....najpierw musiałbys to wiedzieć. Poza tym - tu na forum chyba jest temat o jakichs regulacjach, poszukaj.

O widzisz - tego nie brałem pod uwage.... Przygladałem się iglicy i jedyne co na niej zauważyłem to slady tak chocby pozostawione przez wypływającą benzyne z dyszy - takie bardziej błyszczące wypłukane miejsca ,zajme sie tym. Dzięki za trafna informacje!

To znowu ja :D dziś pogrzebałem wiecej troche i ustawiłem ten gaźnik wreszcie idealnie - zero jakiegokolwiek dławienia i dziur przy pełnym otwarciu od niskich obortów.Po prostu chodzi tak jak powinien. Ale - musiałem dzwignąc iglice o jeden stopień wyżej (teraz jest dzwignieta o jedna pozycje mniej od max, a ma być na środku wg. fabryki ) i śruby te dwie do regulacji mam wykręcone o 4 obroty a nie o 2.5 jak podają źródła. Na wakuometrach pokazuje mi te same wartości wiec jest dobrze. Dysze mam 122.5 czyli fabryczne wiec nie mam pojęcia skąd taki rozrzut w wartosciach miedzy tym co ma byc a jak jest u mnie. Jeszcze nie sprawdziłem jaki to bedzie miec wpływ na spalanie, ale na pewno chlapnie wiecej z powodu tej iglicy. Cały gaźnik sprawdzałem tak jeszcze i jest ok, wiec poki co pozostaje dla mnie zagadką czemu musze go miec tak ustawionego.

Ja zrobiłem w tym roku cos 8500 km w ciagu jakichs 3 miesięcy na GS 500

Na zime to najlepiej Quada 4x4 załatwic. To sie zachwoluje juz dosc stabilnie na sniegu, a przynajmniej wywrotki sie nie zaliczy tak jak na moto.

A dzieki, dzięki - pomogło :bigrazz:

Witam. Kiedys czytałem tu cos na temat regulacji lecz nie umie tego znaleźc. W serwisówce pisze tylko po angielsku jak poodłaczyc wakuometry itd. Ale ktos tu kiedys opisywał jak to robic. O ile obrotów maja byc wykręcone sruby regulacyjne, na ile podniesione obroty przy regulacji - wszytsko przejrzyscie. czy ktos mogłby to napisac jak to sie robi?

Mnie tez niekt nie przyblokował w korku, ale gdybym trafił na szybszego to JEZELI BEDZIE TAKA MOŻLIWOŚĆ to ustapie a jak nie to nie, i nie pomoze miganie, gazowanie itp. JAdacy szybciej powinien jezeli juz chce koniecznie wyprzedzic, cierpliwie poczekac na zrobienie miejsca a nie głosno sie o to dopominac. Nie wiem czy moje tempo w korku jest szybkie czy wolne, ale zawsze jade tyle na ile pozwalają warunki, czasem da sie szybciej, a czasem po jednym aucie obok minimalnie trzeba przechodzic.Ale generalnie gs jest bardzo zwinna w korkach bo mała wiec nie ma problemów, rzadko auta jada tak blisko siebie zeby nie było miejsca zeby sie przecisnąc.