Arni

Mi raz zamieliło kółkiem przy nawracaniu GS'ą. Miałem pochylone moto, i przy puszczaniu sprzegła koło zabrało jakies romoczone igliwie, liscie itp leżace na boku i moto dosłownie poskładało sie pode mną :crossy: Zapomiałem dopisac - nawet nie zdązyłem zareagować,bo stało sie to za szybko. Ale nie wiem czy nie pdłozyłbym nogi gdybym miał czas....ocalało by logo Suzuki na deklu :wink:

Tak można sie załatwić nawet i na gs500...... główny problem jest w tym ile oleju w głowie ma kierujący. To sie tu juz wałkuje chyba w nieskończoność.....

A my dzis porządziliśmy troche hehe ;] Wyjechalismy we 3 bo bracik od kumpla chciał nakręcic jakiś taki reportaz o motocyklistach do szkoły. No i tam wszytskie te sprawy,jezdzenie, odgłos silników troche przypalonej gumy, 2 kumpli na gumie smigało, wiec reportaż bedzie urozmaicony hehe. Jak dostane oficjalna wersje na kompa, to zapodam na pewno link.

Wydaje mi sie ze dobrze ze coraz wiecej ludzi sie interesuje tego typu zabawą i robi cos w tym kierunku. Przynajmniej nie ma takiej monotonii i zawsze jest na co popatrzec jak ktos sie wykreca jadąc na moto ;) Ja pomimo prób namowy ze strony kumpli stoje twardo - wole obserwowac niz stuntować hehe.

Dzieci jakies dopadły kmx'a co jeszcze za bardzo pojęcia nie mają co moze sie dziać na drogach i pałują bo jest prosto i myśla ze jadąc na moto są panami ulic. Kazdy z nas przerabiał w mniejszym lub wiekszym stopniu takie smarkate wybryki. A ze teraz inne czasy sa i jest na czym jezdzic to tak to wygląda.

Niech kupi TLs i odłączy amortyzator skrętu. Gdzies mi doradzono ze ten zabieg podnosi adrenaline i to bardzo. :icon_rolleyes: :notworthy: PS. trollsky, czemu to V2 ma szybko przestac dostarczac adrenaline?

W tym roku mam zaplanowaną trase do Niemiec - 1100km w jedną strone wiec zobaczymy jak to bedzie. A samemu najwiecej zrobiłem cos koło 450 jeszcze mając GS'e i nie byłem nic zmęczony. Dodatkowo jakies 50Km z tego było w deszczu.

Ja mam kumpli którzy uprawiają stunt, to tych filmików sie zawsze naoglądam jak u któregoś jestem :icon_razz: Ale fajne, i pasująca muza. Choc nie słucham HH to jednak pasuje do tego klimatu.

Sadząc po ksywie to jest Mentos. W pierwszym poscie tak w ogole, to wypada sie przywitać.

Jak potrzebujesz wsciekłe moto to wydaje mi sie ze ten KTM powinien byc odpowiedni. Albo rozejrzyj sie za wscieklizną ale za dużo mniejsza kase np. TL 1000 ;)

950sm nakedem? no, owiewek to on nie ma, ale do typowego nakeda to mu jest daleko. Nie ta klasa motorów, panie :icon_rolleyes: Miałem nakeda i jezdzac na nim wiedziałem ze nastepne moto bedzie musiało mieć owieke. Za czesto jezdziłęm gdzies dalej i jazda będac ciągle wystawionym na wiatr przez iles km była po prostu męcząca. A teraz luzik ;]

kurcze, tu jest 2 dni oglądania...... :)

Wczoraj parada w mikołowie była. JAk na ta pore roku to duzo motocykli było, fajna długa trasa - oby częsciej takie spotkania! :biggrin:

no to szczęscie miałeś, bo mogłęś miec do kasacji całą góre silnika. Wymienic łąncuszek i jazda dalej ;)

ciii...! tam miała być jedynka na początku :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

Jak mnasz wybierać miedzy CB a SV to na Twoim miejscu wziąłbym SV. Sprzet całkiem innej klasy niz CB, na pewno wystarczy nie tylko na jeden sezon. Tym bardziej ze Sv co proponuje Ci kolega Cerberus ma możiwosc blokady. A uwazac trzeba jak na wszytskim na poczatku, wiadomo.

Tez stawiam na opone. To samo miałem w Gs. Albo ją zciagało, albo dostawała shimmy po puszczeniu kierownicy. Po wymianie spokój.

Wszytsko ok, to takie troche stosowanie sie do przepisów ale lekko na opak. Ale prawdziwe.

Dzis test szybkosciowy na A4 był :] ale jest taki ruch, jest tak zawalona autami autostrada...... cała jazda to rozpedzanie, i za chwile hamowanie bo juz auta na lewym pasie :/ Do samego zjazdu przed gliwicami jechałem ze 25 min chyba. I jescze jade na Wislance koło 100 wiec przepisowo i jakis palant w momencie wrzuicenia migacza juz znalazł sie na lewym bo tira zachciało sie wyprzedzać, parktycznie przed koło mi wjechał...chwała drogowcom za szerokie pobocza w tym miejscu.....nawte k*** do lusterka nie spojrzał. Oczy trzeba miec wszedzie, bo nigdy nie nie wiadomo. Ale przejazdzka udana, ponad 100km nawinięte.

Ja wczoraj zrobiłęm małą rundke i spotkałem kogos na Kawie 636 co jechał z przeciwka a tak nikogo. Ale drogi zaczynaja sie robić coraz lepsze. Jeszcze jakies 1.5 miesiaca i moze byc naprawde fajnie. Oby sie sprawdziło... :]

U mnie w robocie mają mieszalnie lakierów i lakiernie. poszedłem do lakiernika i powiedziałem co za marka i z którego roku. Dał mi lakier wg jakiejs palety + utwardzacz i powiedizał co i jak. I pasi idealnie, nawet nie widział próbki bo nie przynosiłęm mu nic pokazac. Co mówił odnosnie hondy to to ze jej lakier to identyczny odpowiednik z czyms tam i bedzie zawsze pasował.

Ja jestem Arnold i nawet mi nie udało sie samemu ;] 4 cylindrowy silnik jest łatwiej odpalic niz 1 cyl.

1 cylinder ,800 pojemnosci :cool:

Możesz mieć cięzko. podstawa to suchy asfalt. kumpel cebre 954 odpala z 2 na popych samemu , XT 600 musialismy pchac juz we 2 a jak mi w VTR siadł aku to pchalismy we trzech i na 2 tak ledwo co udało sie przesilic kompresje i odpalić.Samemu wiem juz ze nie mam szans jak by cos prawie.

Jak miałem GS 500 to zapalała ze ssaniem w obojętnie jakim mrozie. Tylko pociagnać ssanie, zakreciła ze 2,3 obroty i juz chodziłia. A w VTR musze porkęcic dośc troche, ale to przede wszytskim wina akumulatora który jest stary uz i nie trzyma najlepiej, a troche tego prądu idzie jednak przy odpalaniu. Ale jak go naładuje, to zakreci ze 4 razy moze i łapie. Mowa oczywiscie o odpalaniu mrozie.