Arni

Kolega ma je z tyłu , rozmiar 200 w cbr954rr troche rozdłubanej, i ogólnie chwali. NA suchym bez zastrzeżeń.Na mokrym wiadomo z tą moca i tak zrywa, ale jezdzac normalnie nie ma jakichs niespodzianek.

Na pewno będziesz 100% zadowolony z zakupu, a zobaczysz jaka jazda bedzie, jak drogi przeschną. Tylko nie daj sie zrzucic z siedzenia, bo V'ka ma potencjał,a tym bardziej SP :icon_twisted: Szerokości!

Nie bede wnikał w to, ze tym akurat motocyklem dało sie odstawić ta Vectre... Ale jestem zdania ze wdając sie w ten poscig Policja znacznie zwiększyła ryzyko powstania jakiejs masakry na drodze z udziałem motocyklisty i samych siebie włącznie.

A jaki xenon miałeś? tylko zarówke niebieską, albo w gsxr jest fabrycznie xenon? Bo jak tak to mogło sie stac cos z przetwornica.

Pierwszy raz na motorynie i wiedziałem gdzie biegi,jak sprzegło itp wiec bez wiekszych problemów.Pozniej były Jawki, troche na nieswoim enduro. Ale jak przesiadłem sie kilka lat poxniej na pierwszego dorosłego sprzeta GS'e to pierwsze wrazenie było "to na zakrętach jedzie prosto!!" hehe. Ale do wszytskiego sie doszło z biegiem czasu.

Co za róznica czy litr czy 250? To ze łatwiej litrem sie zapomniec, znaczy ze trzeba sie po prostu bardziej pilnowac niz na czyms mniejszym chcac być w zgodzie z przepisami. To chyba jest logiczne. Choć faktem znowu jest ,ze jazda po miescie 50 na 1nce jest co najmniej uciążliwa.....

Taki już urok V'ki :] Trzeba sie przyzwyczaic.

JA tez czesto jezdze z ekipą która lubi zap*** na maxa, ale jak czuje ze predkosc z którą jade jet conajmniej nieodpowiednia to odpuszczam i juz.Reszta ma sie dostosowac, podobnie jest kiedy ze mna jedzie ktos wolniejszy. A jak ktos ma jakies sprzeciwy - to niech jezdzi sam.

Mi raz zamieliło kółkiem przy nawracaniu GS'ą. Miałem pochylone moto, i przy puszczaniu sprzegła koło zabrało jakies romoczone igliwie, liscie itp leżace na boku i moto dosłownie poskładało sie pode mną :crossy: Zapomiałem dopisac - nawet nie zdązyłem zareagować,bo stało sie to za szybko. Ale nie wiem czy nie pdłozyłbym nogi gdybym miał czas....ocalało by logo Suzuki na deklu :wink:

Tak można sie załatwić nawet i na gs500...... główny problem jest w tym ile oleju w głowie ma kierujący. To sie tu juz wałkuje chyba w nieskończoność.....

A my dzis porządziliśmy troche hehe ;] Wyjechalismy we 3 bo bracik od kumpla chciał nakręcic jakiś taki reportaz o motocyklistach do szkoły. No i tam wszytskie te sprawy,jezdzenie, odgłos silników troche przypalonej gumy, 2 kumpli na gumie smigało, wiec reportaż bedzie urozmaicony hehe. Jak dostane oficjalna wersje na kompa, to zapodam na pewno link.

Wydaje mi sie ze dobrze ze coraz wiecej ludzi sie interesuje tego typu zabawą i robi cos w tym kierunku. Przynajmniej nie ma takiej monotonii i zawsze jest na co popatrzec jak ktos sie wykreca jadąc na moto ;) Ja pomimo prób namowy ze strony kumpli stoje twardo - wole obserwowac niz stuntować hehe.

Dzieci jakies dopadły kmx'a co jeszcze za bardzo pojęcia nie mają co moze sie dziać na drogach i pałują bo jest prosto i myśla ze jadąc na moto są panami ulic. Kazdy z nas przerabiał w mniejszym lub wiekszym stopniu takie smarkate wybryki. A ze teraz inne czasy sa i jest na czym jezdzic to tak to wygląda.

Niech kupi TLs i odłączy amortyzator skrętu. Gdzies mi doradzono ze ten zabieg podnosi adrenaline i to bardzo. :icon_rolleyes: :notworthy: PS. trollsky, czemu to V2 ma szybko przestac dostarczac adrenaline?

W tym roku mam zaplanowaną trase do Niemiec - 1100km w jedną strone wiec zobaczymy jak to bedzie. A samemu najwiecej zrobiłem cos koło 450 jeszcze mając GS'e i nie byłem nic zmęczony. Dodatkowo jakies 50Km z tego było w deszczu.

Ja mam kumpli którzy uprawiają stunt, to tych filmików sie zawsze naoglądam jak u któregoś jestem :icon_razz: Ale fajne, i pasująca muza. Choc nie słucham HH to jednak pasuje do tego klimatu.

Sadząc po ksywie to jest Mentos. W pierwszym poscie tak w ogole, to wypada sie przywitać.

Jak potrzebujesz wsciekłe moto to wydaje mi sie ze ten KTM powinien byc odpowiedni. Albo rozejrzyj sie za wscieklizną ale za dużo mniejsza kase np. TL 1000 ;)

950sm nakedem? no, owiewek to on nie ma, ale do typowego nakeda to mu jest daleko. Nie ta klasa motorów, panie :icon_rolleyes: Miałem nakeda i jezdzac na nim wiedziałem ze nastepne moto bedzie musiało mieć owieke. Za czesto jezdziłęm gdzies dalej i jazda będac ciągle wystawionym na wiatr przez iles km była po prostu męcząca. A teraz luzik ;]

kurcze, tu jest 2 dni oglądania...... :)

Wczoraj parada w mikołowie była. JAk na ta pore roku to duzo motocykli było, fajna długa trasa - oby częsciej takie spotkania! :biggrin:

no to szczęscie miałeś, bo mogłęś miec do kasacji całą góre silnika. Wymienic łąncuszek i jazda dalej ;)

ciii...! tam miała być jedynka na początku :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

Jak mnasz wybierać miedzy CB a SV to na Twoim miejscu wziąłbym SV. Sprzet całkiem innej klasy niz CB, na pewno wystarczy nie tylko na jeden sezon. Tym bardziej ze Sv co proponuje Ci kolega Cerberus ma możiwosc blokady. A uwazac trzeba jak na wszytskim na poczatku, wiadomo.

Tez stawiam na opone. To samo miałem w Gs. Albo ją zciagało, albo dostawała shimmy po puszczeniu kierownicy. Po wymianie spokój.