Arni

Co do zx7 to potwierdzam. Mamy tu taką jedna która jest bezlitosnie jezdzona na gumie i zadnych problemów z silnikiem i ramą. MłodyWilk - powiedz, gdzie spawałeś tą swoją rame?mozna tak? i co to była za rama - alum czy stalowa? I jak mocno była pęknieta?

W bardzo podobny sposób Alfa Romeo 156 zmiotła mojego kumpla na KTM lc4. Na szczescie tylko zachaczyła o przednie koło i motor wyciągnęlo mu spod tyłka. Do prostowania była felga i kierownica, poza tym moto nie ruszone. Alfa miała wybite oby dwie szyby, porysowane obydwoje drzwi i dziure w nadkolu. Po sladach hamowania, policja stwierdziła ze miał nie mniej niż 130 za co oczywiscie mandat + spowodowanie wypadku itd. Kumplowi na szczescie nic sie nie stało. Trzeba uważać.

Chyba dopiero wersje F rozniły sie w silniku tym, ze wersja z plastikami miała dodatkową chłodnice oleju.

Kiedys kiedys planowalismy głowice w simsonie, i osiągnał stopien sprzeżania 12,5, jezdził na zwykłym paliwie 95.

Dobrze, zostawmy temat przez całe lato jeszcze, to urosnie do 1000 wątków :) hehe Ja dzis tradycyjnie - Gostyń, potem troche po miescie sie pokrecić. Też nikogo nie spotkałem.

Tez sie spotkałem z niejednym przypadkiem kreconego licznika. Np. wczorak byłem w komisie samochodowym, stała Corsa z 01 z przebiegiem 70tys...... Ja mam Seicento tez z 01r. w domu od nowosci, którym babcia jezdzi tylko do miasta na zakupy i tak raczej dalej auto nie jezdzi mam 147tys realnego przebiegu.....Jak mam uwierzyć w to co stoi w tym komisie? To taki aktualny przypadek akurat :] Podobnie jak nigdy nie uwierze w stan licznika swojej byłej GS...moto z 93r, jak sprzedawałem miało koło 60 tys,wczesniej ja zrobiłęm na nim ok 12. Jak go kupiłem to mial bodajże 48tyś na liczniku......16 letni motor?

Probowałem sie dostosowac do Twojego poziomu intelektualnego i myśleć Twoim tokiem myslenia....i wybacz ale nie potrafie być az tak krótkowzroczny, pomyśl na możliwymi konsekwencjami Twoich propozycji bo w tym kontekscie to pisze. Jak długo jezdzisz na moto, ze polecasz 1000 komus na 1 moto? masz wyobrazenie co znaczy taki motor w rekach niedoswiadczonego co pierwszy raz siada za kierownice? To jak nabita bron w rekach dziecka......tez nie jest powiedziane ze cos sobie zrobi, ale do tragedii wiele nie trzeba. Z resztą , nie moja w tym rzecz żeby Cie odwodzić od Twoich poglądów.... Pozdro!

JA mam Nike juz 5 lat, adidasy do biegania, choc chodze w nich na codzień, jezdze na moto.....i sie trzymaja, a sa produkcji Vietnam :P drogie, mam tyle samo czasu, sa produkcji Indonesia...i tez sie trzymaja bez zarzutu. W temacie o rozrusznikach mówimy o butach...nieźle :)

To moze w ogole, na h** prawo jazdy, bo i tak kazdy jak ma moto to sie nauczy nim jezdzić...... :clap:

Gratulacje! na pewno bedziesz zadowolony ze swojej V'ki :banghead: V2 rządzi :buttrock: Pozdro!

Gratulacje! Na pewno bedziesz zadowolony ze sprzętu. Sam też takim zaczynałem. Pozdro!

Noo zarąbiscie wymiata....

Nie, to przyjemność :icon_eek:

Dziś 60km pękło....i oczywiście wioska Gostyń zaliczona obowiązkowo zeby oponki pozamykac :D A tak poza tym to tylko kreciłem sie po okolicy, poza kilkoma wybrykami reszta spokojnie.

Niech bierze 650, a o 1000 zapomni. To nie jest schemat ze koniecznie trzeba zaczac od gs500 czy czegos jescze mneijszego. Sv 650 to dosc rozsądne moto jak na początek pod warunkiem ze i za kierownica siedzi ktos kto wykazuje troche rozsądku, bo zabic mozna sie i na 50... A to ze me duzo momentu od dołu....przecież dozowanie gazu chyba nie jest czyms tak trudnym ze nie da sie tego robić, zebu nie przegiąć, a dodatkowo nie bedzie trzeba kręcic wysoko zeby sobie pojezdzić. A prowadzi sie Sv na pewno o niebo lepiej niż GS. Wiem to po przesiadce z Gs na vtr, ze obecne moto jest duzo lzejsze w prowadzniu.

Nie rozumiem po co ta krytyka na ks-ridera.....chciał sie podzielic informacjami z innymi i bardzo dobrze! dzięki mu za to, bo motocykla nie czytam, a tu mam te infotmacje za free. Od tego jest forum, a jak sie kpomuś nie podoba to prosze .

A u nas super pogoda. Słoncze wprawdzie gdzies tam zza chmur wystaje, ale drogi suche.I nareszcie na gostyń sżło wyskoczyc na pare zakrętów. Jezdziło sie super....50km nawinięte i 5l benzyny poszło sie..... no. :)

Kolega ma je z tyłu , rozmiar 200 w cbr954rr troche rozdłubanej, i ogólnie chwali. NA suchym bez zastrzeżeń.Na mokrym wiadomo z tą moca i tak zrywa, ale jezdzac normalnie nie ma jakichs niespodzianek.

Na pewno będziesz 100% zadowolony z zakupu, a zobaczysz jaka jazda bedzie, jak drogi przeschną. Tylko nie daj sie zrzucic z siedzenia, bo V'ka ma potencjał,a tym bardziej SP :icon_twisted: Szerokości!

Nie bede wnikał w to, ze tym akurat motocyklem dało sie odstawić ta Vectre... Ale jestem zdania ze wdając sie w ten poscig Policja znacznie zwiększyła ryzyko powstania jakiejs masakry na drodze z udziałem motocyklisty i samych siebie włącznie.

A jaki xenon miałeś? tylko zarówke niebieską, albo w gsxr jest fabrycznie xenon? Bo jak tak to mogło sie stac cos z przetwornica.

Pierwszy raz na motorynie i wiedziałem gdzie biegi,jak sprzegło itp wiec bez wiekszych problemów.Pozniej były Jawki, troche na nieswoim enduro. Ale jak przesiadłem sie kilka lat poxniej na pierwszego dorosłego sprzeta GS'e to pierwsze wrazenie było "to na zakrętach jedzie prosto!!" hehe. Ale do wszytskiego sie doszło z biegiem czasu.

Co za róznica czy litr czy 250? To ze łatwiej litrem sie zapomniec, znaczy ze trzeba sie po prostu bardziej pilnowac niz na czyms mniejszym chcac być w zgodzie z przepisami. To chyba jest logiczne. Choć faktem znowu jest ,ze jazda po miescie 50 na 1nce jest co najmniej uciążliwa.....

Taki już urok V'ki :] Trzeba sie przyzwyczaic.

JA tez czesto jezdze z ekipą która lubi zap*** na maxa, ale jak czuje ze predkosc z którą jade jet conajmniej nieodpowiednia to odpuszczam i juz.Reszta ma sie dostosowac, podobnie jest kiedy ze mna jedzie ktos wolniejszy. A jak ktos ma jakies sprzeciwy - to niech jezdzi sam.