Arni

GS minimalne osiągniete spalanie 3.8 l maxymalne niecałe 6.5.... Zapytaj kazdego kto tu jezdzi na Gs, bo te z którymi Ty miałes stycznosc...to albo były juz w stanie agonii, rozregulowane albo ktos nawyolbrzymiał mocno.

teraz to quad by sie przydał, z znajomy juz go nie ma :( Poki co pozostaje mi autem sie przemieszczac, chociarz troche zabawy tez z tego jest, bo w robocie jezdze transitem z tylnym napęem :)

To jest wąłsnie to, smaruje sie bardzo źle podczas gumowania, dlatego niebardzo nadaje sie do takich zabaw, pomimo ze silnik oddaje moc w sposób az proszący sie o stawianie na jedno koło :] Nie ma złotych srodków.

:( Swietnie! Andersen i braca Grimm mogli by sie od Ciebie uczyć :) Za bajkopisarstwo tu chyba jest nawet jakaś wzmianka w regulaminie.....

Noo za 30 tys mozna porządzic troche. Na twoim miejscu szukałbym rocznikowo młodych uzywek w 1000, skoro juz dosc troche przejezdziłes na 600'tkach. Celuj własnie w R1, SP2 moze cos z Ducati. Masz w czym wybierać.

Tu w Polsce generalnie panuje przekonanie zeby jak najszybciej wsiadac na jak najwieksze moto. Co kraj to obyczaj, taka tendencja i trudno jej nie zauważać.

FZR odpada, szybko padnie skrzynia przy ostrzejszych zabawach. A coś z silnikiem V......owszem, do terroryzowania ulic bedzie idealne bo ma kopyto, tylko ze ten silnik nie lubi jazdy na gumie. Nie znosi tego tak jak rzedówki. Jak ma byc mocne, lekkie i zwinne i wytrzymałe to tylko któras z 600 F ew. 900rr

Przejechanie na czerwonym i wypadek jako konsekwencja tego, to ewidentna wina kierowcy.

A ja wczoraj tylko zdązyłem pomyslec jeszze w robocie o jezdzeniu...i sypnęło sniegiem. Tak wiec tlyko odpaliłem vtr zeby sprawdzic jak sie sprawuje nowy regler.I ładuje :]

Wiesz, nasłuchać sie o jakims motocyklu, a przejezdzic nim kilka tysięcy samemu to sa 2 całkowicie różne bajki. Wiec, nie wiem kto Ci czego naopowiadał złego o GS i CB, ale wyssał to chyba z palca, albo rzeczywiscie jezdzł tymi sprzetami kupionymi za 2.5 tys.

Widze zadowolenie na maxa z nowej maszyny, tak trzymac ! udanego sezonu zycze !

Az sie prosi o pozaginanie tablic... Kumpla dopadła Vectra na rej. SK , na E16 na Wisłe. 22p, 1000zł mandatu (predkosc, brak kierunków przy zmianie pasa, niedostosowanie sie do znaków pionowych....) + nie wiem ile za brak OC, bo jechał na moto pozyczonym od kumpla i tamten zwyczajnie mu o tym nie powiedział. W kazdym badz razie, ma po prawku, bo miał je krócej niż rok.

To lepiej czekac do konca sezonu, i uzbierac przynajmniej do tych 5 tyś...1 tys na miesiac przez wakacje zarobisz lekko. A tak władujesz sie na szybkiego w jakies tanie moto, i bedziesz ciułał miesiac po miesiacu a to na benzyne, a to an rekawiczki, kask......Moto to kosztowna pasja, i zdaj sobie sprawe z tego, ze 3500 tys...to jest bardzo mało dla tego sportu, wiec opłąca sie miec połowe sezonu za sobą, ale pod koniec cos kupic i pojezdzic porzadnie, niz patrzec tylko na maszyne ic zekac do kolejnej wypłaty. mając 5 tys na przykład smiało poprzebierasz miedzy GS 500 , starczy na opłaty kurtke, kask...

U mnie akumulator nie trzymający pojemnosci, pociągnał za sobą moduł ładowania. Zanim padł, był taki sam objaw jak pisze Młody VFR - przekaźnik terkotał od zbyt duzego spadku napięcia. Szkoda było by nowego akumulatora, zeby znów padł.

Jak sie rozładowuje i az dym idzie, to wskazuje na pełne zwarcie. Posprawdzaj przewodu biegnące do przekaźnika, moze tam cos jest poprzecierane juz.

Witam. wiec - w motocyklu nie ma ładowania, sprawdzałem - napiecie na zaciskach akumulatora na pracującym silniku wynosi 12,6 V. Nowy regler kosztuje 200zł, i tu mam pytanie-czy ktos wie czy do VTR 1000 F z 97r pasuje moduł ładowania z jakiegos innego motocykla? tak jak do cbr 900 pasuje z XX'a na przykład. Czesci do vtr na allegro znalazłem stosunkowo nieduzo bo raczej mało tam jest tych moto.Jezeli ktos sie orientuje to z góry dzięki. Ok wiec teraz wiem na 100% ze to regulator, wyjałem go z moto i ma na sobie wypaloną dziure wielkosci głowki od zapałki, z której wysypał sie popiół :D Regulator padł zapewne z powodu akumulatora, który tez był na wykończeniu i sie zwyczajnie przegrzał. A tak gwoli informacji, to regulatory z ponizszych modeli, są ze soba wymienne : CB 1400 89-96r CB 500 96-03r CBF 500 04-07r CB 600 HORNET 98-05r CBR 600F 91-98r CBR 600 F4 99-00r NTV 650 98-04r VFR750 90-97r CBR900RR 92-99r VT750C 97-01r VTR1000F 97- CBR1100XX 97-98r (GAŹNIKOWY) PC800 89-98r

helicoil to nazwa zestawów naprawczych do gwintów.

Niech jest temat....bedzie mozna na bierzaco czytac kto gdzie był, jezdził. Wg mnie ok. ;]

VTR chlapie 8l przy jezdzie predkowsciami 150-170 czyli bez wiekszego wysiłku. Do 10 nie doszłem, bo nie miełem gdzie. Nie mam toru nigdzie w poblizu. Faktem jest ze bak jest mały, ale bardzo przydatny bajer to kontrolka rezerwy. Ale przyjemnosc z jazdy jaką daje ten motocykl pozwala zapomniec o tym ilke trzeba do niego zatankowac :] Poza tym jest wygodna, ma kopyto. Trzeba uwazac podczas jazdy z pasazerem, bo wtedy guma moze zaskoczyc przy odkreceniu.Dla mnie moto bez wad.

A moze cos lekko szybszego, ale dalej z V'ką? TL, VTR, SV....

http://img207.imageshack.us/img207/2436/imagen6br3.jpg http://img207.imageshack.us/img207/1585/imagen5ug9.jpg http://img181.imageshack.us/img181/2559/imagen7ak8.jpg http://img225.imageshack.us/img225/7633/imagen1hh2.jpg http://img225.imageshack.us/img225/5474/imagen2lc8.jpg http://img181.imageshack.us/img181/6746/imagen3hv5.jpg http://img215.imageshack.us/img215/6572/imagen4wl4.jpg Uwaga, +18 Takie tylko na V'ki lecą :P ehehe :]

A ja juz mam pojeżdzone :/ wczoraj jade, jade zatrzymuj sie i moto gasnie. Naciskam rozrusznik-bez echa. Hmm.....pewnie akumulatro znowu siada bo mam stary, bierzemy na popych oczywiscie we 2 bo samemu nie da rady. odpalił, ale włąnczam swiatła mijania, i opadają nagle liczniki, gasnie ich podswietlenie. pieknie k***, gdzies jest zwarcie mysle. Przełanczam na postojowe i na postojowych jade dalej, zeby po jakis czasie po nacisnieciu stopu znowu zagasic moto.....jakis czas pozniej dojezdzałem do swiateł hamując biegami, bo to u mnie akurat jest bardzo skuteczne, i na powyłanczanych wszytskich swiatłach z postojem włacznie. Tym sposobem dojechałem do kumpla gdzie moto zostało na noc. Przełozylismy akumualtor od niego i nagle elektryka jak uzdrowiona-swiatła wszytsko działa. Tylko produ na rozrusznik juz nie wystraczyło, bo tez kumpel miał siedniety juz lekko akumulator. Teraz mam z głowy jezdzenie az nowego aku nie kupie :/ No, ale 60 km z pasazerką wczoraj, wiec jezdziło sie fajnie. miał kto pchac moto przynajmniej :crossy:

Jeszcze nikt mu nie powiedział, że ma za słabe moto? xD :banghead:

1000zł to zawsze taniej niz kupic nową ramę, a jak jest to zrobione porządnie, to czemu nie. Tak z ciekawosci pytałem. Dzieki za wyczerpująca odpowiedz!

VTR 1000F - 255 wczoraj.