Arni

JA na GS wyciagnałem pod 180 max. Na cbr 900RR pozyczonej 230 i wiecej nie cisłem bo nie moj sprzet. Za pasazera - 270, w kasku enduro :P

Wiesz co drbig, nic do Ciebie nie mam ale kur** piszesz jak zasranay jakies 10 latek imho dziecko neostrady. Nie umiesz uzywac znakow interpunkcyjnych? wiesz co to jest w ogole? Twoje wypowiedzi to zlepek kilku zdan ktore tak do konca to nie wiadomo czy sa luzna sugestia czy konkretnym pytaniem. Popatrz na posty innych-tam ludzie umieja pytac całymi zdaniami, rozwijac je . Pomyśl nad tym, jak chcesz zeby Cie powanie traktowano tutaj.

mam podobny problem w GS 500. Tez przegazuje to obroty spadaja powoli. Posprawdzam to pod katem lewego powietrza, bo o tym nie pomyslałem.

Zeby wyciagnac simmering to wziąłem wkretarke, wiertło 3 i ostroznie przewierciłem jego przednia scianke w 2 miejscach i wyszarpałem zagetym drutem. Ostroznie, bo jak Ci objedzie wiertło i trafi w wałek....to jak juz mowiłem bedzie wałek. Simer da sie tez przebic, albo zwyczajnie wsadzic pomiedzy niego a ten wałek sztywny zagiety drut i sprobowac wyszarpac, ale obstawiam ze bedzie siedział tak mocno jak u mnie wiec chyba bez wiercenia sie nie obejdzie , ale mozesz sprobowac jako najłatwiejszza metode.

Chopie.....starego simmeringu sie nie zakłąda z powrotem :crossy: tez to przerabiałem przy tym wałku. 3zł simmering + jakas godzina roboty. Uwazaj jak bedziesz wyciagał stary simmering, zeby nie uszkodzic powierzchni wałka z biegów tam gdzie jest miejsce styku siimera z wąłkieem....bo wtedy bedzie na serio wałek :bigrazz:

Kumpel, zeby miec zakryta tablice, ale robic tego tak ostentacyjnie jak tu tasma izolacyjna, latał enduro z tablica ze swojej CBR. JAk juz na tablicy nazbierało sie z 1cm błota, przekrecił tablice z powrotem do motora. Zawsze mozna sie probowac tłumaczyc ze akurat wyjechało sie z zabłoconej drogi itp. No bo jak by nie patrzec w trakcie jazdy nie widzisz co ci siada na tablice, tak jak w aucie niby "przypadkowe" liscie na blatach :icon_razz:

Dzieki za porady. Tak własnie przypuszczałem ze nia maja podstaw zeby to udowodnic, dlatego wtedy zaryzykowałem przeleciec obok nich 140 i zobaczyc co bedzie. No risk no fun-jak to mawiają hehe :icon_razz: Pozdr.

Przykładowa sytuacja - jedzie przepisowo radiowóz, teren zabudowany. Ja mijam go mając 90. Co w takim przypadku moga zrobic Policjanci?Czy radiwóz musi miec wideorejestrator zeby udowodnic mi wykroczenie czy mogą, oceniac moja predkosc na podstawie własnych obserwacji, bo "my jechalismy 50 a pan przejechał duuzo szybciej"? Tak z ciekawosci pytam bo raz tak minałem ale na szybkiego ruchu miałem autem ze 140 i bez reakcji było.

hehe hamskie troche. Ja ostatnio wyciskałem ostatki sił z mojej GS na prostej drodze, a tu nagle podjezdza obok koles na jakims sporcie, kiwa reka, ja tez mu kiwam i myk - poooszedl dalej :icon_mrgreen:

Nie tobie jednemu w GS zdarzyło sie nie przebic luzu z 1 na 2 podaczas ostrego przyspieszania :buttrock:

To ma zawor blow-off załozony :biggrin:

Takie pytanie odnosnie tych owiewek w GS. Czy te plastiki od wersji five stars mozna dostac "luzem" ? szukałem na allegro i e-bay i nmic takiego nie znalazłem, jedynie czasem trafia sie pojedynczy motor z takimi owiewkami ale to tez rzadko. Jak cos takiego idzie kupic, to jakie sa ceny w ogole? dzięx.

Dokąłdnie....Subaru ma chyba najoryginalniejszy dzwiek jaki kiedykolwiek wydobywał sie z auta....Nawet Amerykanskie V8 nie mrucza tak pieknie jak boxer 4cyl.

Jak juz komuśdziekuje, to tylko ręką. Głową nie kiwam bo to jest gest trudny do zauwazenia. A dziekówa nogą.......dziwne, nie spotkałem sie nigdy z takim czyms. Łatwije reke podniesc niz odrywac nogi od stopek. Jak ja jezdze za pasazera, to czasem probuje dotknac dłonia asfaltu, czesto sie udaje. Polecam jako przerywnik w dłuzacej sie trasie :icon_rolleyes:

skoro 10 kW to motor niesamowicie mocny ,to moje 34 kW to niemozliwe do opanowania, a wieksze.....tylko na jednorazowy przejazd-ostatni w zyciu.... Mam wrazenie chocby sprzedawało to jakies dziecko......ta pisownia. A co do samego moto - jezeli slinik jet z jakiegos markowego moto jak tu ktos pisał z xl 125) to powinno to chodzic dobrze,. Tylko pytanie jakiej jakości se takie elementy jak: rama,zawieszenie, hamulce......watpie w bezpieczenstwo jazdy na tym wynalazku. nadaje sie moze jezdzic do miasta po bułki.

robi tak zdecydowana wiekszośc :icon_rolleyes: A czy lepiej...na pewno umiejetnosci nabyte we własnym zakresie moga byc pomocne podczas kursu i pozniej egzaminu. wszystko nie bedzie uz takie zupełnie nowe, wiec moze byc na pewno łatwiej.

O ile wiem, to dzieciom nie wolno jezdzic na motocyklach - brakujeCi jeszcze troche.....a jak Cie złapią, to uwierz - ale z 13-latkiem nie bedzie absolutnie zadnej dyskusji. Proby dogadania sie mozesz sobie tez od razu podarowac. kto ucierpi to Twoi rodzice, a raczej ich portfel, wiec nie warto. Ktos tu pisał ze 16 latek nie moze miec dochodów.....niby czemu nie moze jak może? :biggrin: Umowa/zlecenie to tez dochod a w wieku 16 lat wolno juz na nia pracowac.

Ja tez mam od 2 lat prawko na B, co do własnego stylu jazdy - często ofensywny choc bez szaleństw , nie jestem swirem za kierownica. Na motor wyjezdziłęm na kursie (wziąłem bez teorii by było szybciej) 18 godzin po to, zeby przyzwyczaic sie do jezdzenia po 8, ktora wydaje mi sie nie do przejechania na egzaminie jezeli ktos tego nie cwiczył wczesniej. Na moto jezdziłem jakis czas bez prawka ale to krotkie przezadzki. Powiedziałem sobie - skoro zapłaciłem za ten kurs to cos niego chce wyniec, wiec dlatego wzia łem sobie jazdy-lepiej pojezdzic niz nie. 2 godziny zostawił mi instruktor na dzien przed egzaminem zeby byc na "bierząco" pozniej. Zobaczymy za jkies 1.5 miesiaca jak to sie wszytsko potoczy :biggrin:

a fabrycznie xj jaki ma silnik-nie malowany? Jz w GS mam fabrycznie pomalowany na czarno, wiec wydaje mi sie ze farba nie bedzie znacząco utrudniac wymiany ciepła w twoim przypadku (zakładając rozsądna grubosc farby,ale jak sprayem to bym sie nie martwił wcale) Ja mam zamiar pomalowac go na nowo w tym roku bo troche poodzierany jest.

jak była zima to tez musiałem grzac moto ze 2-3 min. teraz jak jest ciepło, czasem zapali nawet be ssania, ale okres zagrzania na tyle zeby szło ruszyc skraca sie do juz klikudziesieciu sekund. Zalezy od warunkow, silnika itp. Ale to normalna kolej rzeczy ze niektore silniki muszaz sie dłuzej pogrzac zeby dobrze chodziły.

W temacie jest ostrzezenie ze fotki to jakis hardcore, wiec wchodzi kto chce.

Ja jezdze GS'a w kasku enduro a to z powodu tego ze tylko taki mam ;] fakt, mam okulary wiec jakies muszki itp. do oka nie wpadają, ale jazda powyzej 140 nie nalezy do przyjemnosci. Dmucha strasznie i narywa :icon_eek: 270 juz tez w nim jechałem ale za pasazera......daszkiem dotyka sie plecow kierowcy wiec w twarz nie wieje :icon_razz:

Starszy od kumpla ma cos podobnego tyle ze prowadzi on Pomoc Drogową i ma włąsny parking i z tamtąd tez mozna rozne ciekawe rzeczy kupic ale tylko po uprzednim ogłoszeniu przetargu.Bez zprzetargu nie wolno z tymi pojazdami tam zabezpieczonymi nic robic.

Nie on jeden zasadził psu buta podczas jazdy........

tak. mam zdecydowanie inny filtr oleju. Taki prosty, bez zadnych bocznych mocowan, z gumowa tuleja na jednym z konców. http://www.ascycles.com/images/products/11117658311.jpg cos podobnego tylko ze ta gumowa tuleja jest mniejsza.