Arni

nie wiem skad ta kosmiczna cena, ale za tyle to juz prawie cały motor idzie kupic. Szkoda, liczyłem ze pare stów max beda kosztowac. Jedyne co to polowac na jakas zajechaną gs z takimi plastikami. dzieki za info!

Witam. Chciałbym wyposazyc swoja gs w takie owiewki jakie ma wersja 500F, czyli pełny plastik co zachchodzi prawie na silnik. Tylko włąsnie od dłuzszego czasu szukam po allegro, e-bay i za nic nie umie tego znaleźc. Moze znacie firmy co produkuja tego typu akcesoria do tego moto? albo jakiekolwiek żrodło skad mozna takie cos dostać. Z góry dzięki za pomoc! PS. moja gs jest z 93r.

Szukacie dziury w całym :) kiedys zona prominentnego zagranicznego spikera radiowego sprzedała jego Lamborghini diablo za 1euro, bo sie z nim pokłociła i zrobiła na złosc. Transakcja doszła do skutku i ktos ma te lambo, wiec tak do konca nie wiadomo co z tym ogłoszeniem. Moze tak samo jak kiedys było tez ze facet Jeepa g. Cherokee wystawił za 20 tys chyba bo sie walnał z cena, ktos to kupił i nie mozna było tego wycofac. koniec był w sadzie chyba na korzysc kupujacego był wynik ale nie pamietam dokłądnie.

Ja w pracy na codzień uzywam tych z kuzni i dają rade. Covale tez mamy i jak dotad ani jeden ani drogi jeszcze nie pękł mi w rekach :icon_mrgreen: ani sie nie wyrobił. chcecie dobre klucze to Stanleye moge polecic...ale maja cene.

Kumpel przeszlifował drogiemu kumplowi cbr 900rr tak ze była do kasacji. Przezył ,stracił z nog oby dwa buty, szukał ich gdzies potem po krzakach.. Buty spadły bo turlał sie jakis kawałek po asfalcie i miekkie adidasy czy chciały czy nie, musiały spaść. Nic nadzwyczajnego.

ja autem zabiłem 2 ptaki. NA moto jeszczer na szczescie mie sie to nie przytrafiło, a jezdze w kasku enduro wiec nieciekawie by to mogło wygladac.

A moze tylko silnik i zwykłęgo malucha? To było by coś a wyszło by taniej......pomyslimy heheh ;P

Mała aktualizacja - poprawiłem sie i 175 wycisnałem ostatnio na gs 500.

JA mam kask jeszcze z czasó jak na motorowerze jezdziłem.....to było cos. Pizdzik za 100zł, kask za 300.....Ale do teraz w nim jezdze i wiem ze mojej głowy nie chroni byle co. Ja juz tez fruwałem jako plecaczek, ale w terenie na XT'ku :) w wysokiej trawie na łąkach nie widac lezacych w poprzek kłód drzewa oraz głebokich rowow.ale ladowalismy na rozmoknieta ziemie wiec ni sie nie stało :icon_mrgreen:

No własnie Sprezyna, powiedz jak zajechałaś gs'e bo sam jestem ciekawy czego unikac u siebie :)

Chcesz jezdzic bezawaryjnie i bardzo tanio? Ford escot mk IV (84-87r) z silnikiem 1.6 lub 1.8 D . JA mam 1.6D - nie sie nie pieprzy bo nie ma co, spala 4l oleju na 100/km. Wygodne i przestronne oraz szybkie jak na starego diesla 160/170 max Na Allegro leca po ok 2000 zł.

ja gs500 goniłem fabrycznego Passata 2.8 VR6 kombi na automacie, i powoli go dochodziłem. To auto od kumpla, wiec kiedys jeszcze sprobujemy start z miejsca , ale jak on leciał na gazie na max i ja to go dochodziłem, powyzej 180 czyli mojej max Passat bedzie juz odchodził bo on sypie 230 max czy cos koło tego.

Z 400 na 500....nie chcesz czegos mocniejszego? mi sie wydaje ze to znikoma zmiana. Ale tez zalezy do czego uzywasz moto i na czym Ci w nim najbardzije zalezy. Ja bym sie przesiadał przynajmniej na 600.

JAk mierzysz w jakies auta o wiekszych osiagach a nie chcesz gniesc sie w ciasnej puszcze, to poszukaj Subaru Impreza ze starszych roczników. Sti widziałem z tego co pamietam od 20-25 tys w gore zaczynajac od starszych roczników.

nie do konca jest powiedziane ze musi gorzej chodzic. JAk silniki obydwoch mmoto sa w podobnym stanie tech. to powinno chodzic dobrze.

Zastanawia mnie ten wypadek z drogiego linku. JAkos dziwnie ten gosciu skrecił i wystawił noge na dodatek, a to nie enduro gdzie tak sie skreca.....mi sie wydaje ze gdyby ostro skrecił to udało by mu sie uniknac tego muru.

Mał facet pecha...ale tez mozliwosci. TAkim moto smiało mogł odstawic ten radiowoz i na spokojnie w miare poszukac jakies bocznej drogi na osiedla czy cos. No ale to takie gdybanie jest.

wolałbym takiego malucha :buttrock:

Szkoda faceta.....ładnie jezdził. A jak to był 1.9 TDi ? :notworthy: co nie zmienia faktu ze wystarczyło zeby skasowac całe auto.

Spox, nie ma sprawy. grunt ze naprawiłes moto i mozesz smigać ;)

No w GS da sie wrzucic jedynke podczas pwolnego dojezdzanmia do skrzyzowania, to zaden problem u mnie. I nie chodzi tu o cosniecie na siłe. Cyk i siedzi. W MZ tez sie dało...ha! i to jeszcze z jakim efektem , ale to było przez przypadek, bo brakło benzyny i myslałem ze przy 30-20 km/h moze ,zrzuciłem na 2.....a sie okazało inaczej, i zebym jeszcze powoli sprzegło pouscił to moze nic by nie było takiego :icon_razz:

Ja zaczałem od motorynki daaawno temu, w 6 klasie podstwowki.Pozniej romet, jawka a teraz GS 500. Ale jakos nie przypominam sobie momentu olsnienia motocyklami, takiego ze w jednej chwili juz wiedziałem co chce robic. W przeciwienstwie go gitary ktora takze chorobliwie zaraziłem sie w jeden wieczor :icon_razz:

Ja przez krotki czas miałem całkowicie pusty tłumik - tylko kolektor i całkowicie pusta puszka. Chodziło to jak odrzutowiec. Dzwiek był tak głosny ze trudno było sie skupic na jezdzie. Niemniej efektownie wyglada ogien z rutu na pełnych obrotach, a te miny przechodniow i kierowcow....ale to moze z 100km na nim zrobiłem . Pozniej wstawiłem przegrody juz. JAk zrobisz sobie sportowy tłumik to ok, bedzie chcodziło głosniej tylko nie obejdzie sie bez ponownej regulacji gazników, bo inaczej mozesz wypalic zawory.

Nie ma za co, to była taka moja luzna sugestia ,nie przytyk ,na podstawie własnych spostrzezeń.

To jest to ze wąłsnie mam wzytsko uszczelnione tak jak powinno byc, nie brakuje nigdzie uszczelki bo wczoraj to sprawdziłem. Gaznik sprawdziłem juz cały własnie :/ Da sie z tym jezdzic ale jest to wk***.