tadeo

Ja też osobiście uważam, że VIRAGO 535 lub HONDA SHADOW 600 spełni twoje oczekiwania. Dość małe, za to bardzo zwinne motocykle o ładnym wyglądzie. Sądzę, że w pełni cię zadowolą.

Wiele tutaj zalezy od sposobu jazdy, ale dobrze traktowany napęd w takim moto powinien wytrzymać przynajmniej 20-25 tyś km. Co do opon, to przód może jeszcze dałby radę dotrwać, ale tył już powinien być raczej skończony. Jak reszta wygląda dobrze, to weź moto do serwisu, zapłac parę zł i jeśli serwis potwierdzi stan to tylko brac i cieszyć się jazdą.

Witam. Mam pytanie odnośnie XJ 900 DIVERSION. Czy ma ktoś z forumowiczów manuala do niej? Najlepiej do łatwego ściągnięcia (niestety nie jestem zbyt biegły w te klocki ;) ) I jakie podaje producent ciśnienia w oponach? Na moto nie ma żadnej naklejki z tymi danymi. Dzięki i pozdrawiam.

Nie bardzo mi to przeszkadza-bo założyłem szybę givi A 600 :biggrin: właśnie taką: http://www.moto-akcesoria.pl/uniwersalna-szyba-givi-road-traveller-a-600,p,23445 Może nie jest najpiękniejsza, ale bez niej moto wydaje się dośc łyse :wink: A tak, mogę cieszyć się spokojną jazdą do 150 km/h. Niestety opływający głowę wiatr powoduje spory hałas. Lecz po włożeniu w uszy stoperów jazda staje się czystą przyjemnością (jeżdżę w szczękowcu).

Nie rozumiem do końca twojego toku myślenia. Jeśli bierzesz pod uwagę bandita 1250, to dlaczego nie cb 1300? Piszesz "dzida". Hmm- wszystkie motocykle z taką pojemnością i mocą 90-120 koni potrafią nieźle przyspieszać. Ale ich największą zaletą jest gigantyczy moment obrotowy dający nieziemską frajdę z jazdy. W praktyce oznacza to, że i tak nie kręcisz pow 6tys obr, bo nie musisz. Moto jedzie jak dzikie juz od 2tys obr :biggrin: A do tego masz piękny wygląd i świetne możliwości turystyczne. Ale to tylko moje zdanie...

I łańcuch napęnu alternatora też często wydaje dziwne dźwięki.

Ja wprawdzie jeżdżę starym banditem, ale też chodziło mi głównie o wygodę dla mnie i pasażera. Masa 245 kg przeszkadza przy prędkościach parkingowych i przy przepychaniu moto, jednak z chwilą ruszenia wszystko się zmienia i motocykl jedzie bardzo przyjemnie i masa kompletnie nie stanowi problemu. Wręcz powiedział bym, że zwiększa stabilność jazdy. Faktem jest, że to motocykl uniwersalny, a nie typowa dzida, więc na pewne kompromisy trzeba być gotowym. Weź jeszcze pod uwagę CB 1300, to chyba jeden z najlepszych motocykli w tej klasie.

Ewentualnie przejedź się kawałek bez filtra powietrza. Wtedy bedzie moża tą jedną rzecz wykluczyć na bank.

Zgadzam się. Mój brat ma ponad 190cm wzrostu i ok 120kg wagi, i też niedawno przysiadał się do trampka i prezentował się dobrze. Nawet pochwalił wygodę na nim.

Nie znam się za bardzo na komputerach, ale wydaje mi sie patrząc po allegro, że za tysia kupisz nówkę o takich parametrach.

Nie no zmowu się zaczęło :banghead: Może HAYKE koledze polecicie! Klaudiusz mądrze gada :flesje: Bandit 600-650. Świetne moto na początek, powinieneś się na nim czuć wygodnie mimo wzrostu no i do 10tys spokojnie znajdziesz coś przyzwoitego. Poza tym jest na rynku kupa dodatków przydatnych w turystyce. faza-s-polecać gościowi na początek ZRX-a 1100-1200 :banghead:

Ja jeszcze za czasów kiedy nr silnika był istotny miałem na nim minimalnie inną wys. cyfr. No i na przeglądzie się dojebali że przebijane. Więc pojechałem na polibudę do Wrocławia, znalazłem rzeczoznawcę, pogadał ze mna pół godz podczas, gdy jego doktorant przetarł cały numer drobnym papierkiem i polał jakimś kwasidłem. Potem walnął kilka zdjęć i skasował 1000zł. Na koniec dostałem opinie, że numery o innej czcionce owszem, były nabite, ale przez niemieckiego serwisanta po wymianie bloku :banghead: Tłumaczył mi, że jeśli było coś kombinowane, to po polaniu tym kwasidłem pod nowym numerem będzie widać stary jakby ołówkiem pisany, ponieważ w skutek nabijania zmienia się minimalnie struktura materiału.

Na ile ja się orientuje, zostanie Ci badanie mechanoskopowe wykonane przez biegłego. Szukaj takiego typa przy politechnikach. Ja musiałem kiedyś z tego skorzystać i godz roboty pana biegłego plus 3 kartki jego wypocin kosztowały mnie 1000zł.

Kolego Krzynek-zbierz myśli i ustal jakieś fakty. Nie zgadza się nr silnika, czy VIN? Nr silnika to jedno, a VIN to numer podwozia. Jeśli niezgadza się nr silnika to nie ma problemu, bo nie jest on do niczego potrzebny.

Teraz zadam głupie pytanie: Jaką temp wytrzymują te folie imitujące carbon? Jest tego od cholery, ale obawiam się, że rozpłynie się po tłumiku :biggrin:

Witam szanowne grono. Chciałbym się dowiedzieć, czy istnieje jakaś folia imitująca carbon ale odporna na wys. temp? Myślałem nad owinięciem mojego tłumika dla samego efektu wizualnego, ale nie wiem czy to ma sens?

Prawdą jest na pewno fakt, że jak sprzedający widzi profesjonalne podejście, to zmienia się jego nastawienie. Kiedy kupowałem mojego bandita, przyjechałem na oględziny ubrany "po cywilnemu". Sprzedający Włoch powiedział, że nie może mi dać moto na jazdę i że pojadę jako pasażer. Zgodziłem się, i powiedziałem, że muszę iść na chwilę do auta, i że zaraz wrócę. On w tym czasie wyjechał motocyklem przed salon trzymając w ręku jakąś skorupkę, która miała służyć mi jako kask. Kiedy zobaczył mnie w pełnym rynsztunku (mimo 28 stopni!) i kasku w ręku, na chwilę zbaraniał, po czym powiedział żebym jednak jechał sam, tylko ostrożnie :biggrin:

PROBIKER wogole nie jest cenioną firmą. Raczej są to łachy dolnopółkowe. Więc ja też ci radzę wystawić na allegro licytację, ale nie nastawiaj się, że zarobisz na niej więcej jak na dobrą flaszkę.

Nie do końca jest tak jak mówisz. Po pierwsze, ja nie wołałem żadnej kasy do ręki. Cały czas klient trzyma pieniądze przy sobie. Po drógie, jak kupujesz w jakimś komisie, to sprzedający musi udzielic Ci gwarancji. A jeśli sprzedaje na eksport bez gwarancji, to od razu o tym mówi. Przekimać można się w busie te 2-3 dni i jedziesz do domu z nowym moto. Bez podrabiania umów i innych kwiatków. Bandita którego mam w awatarze, kupiłem w październiku 2010 roku. Dałem za 1999 rok 2300 euro. Plus rejestracja i transport ( transport dopiero traz, gdyż wcześniej właśnie tam mieszkałem). Drogo? Może i niezbyt okazyjna cena, ale miałem na moto szybkę givi, stelaż na 3 kufry, centralny givi MAXIA, nowy napęd, nowe gumy (michały PILOT ROAD 2 2CT) i świeżo wymieniony olej. Przez rok tylko lałem paliwo i jazda. Ale Polak musi znaleźć okazję, a potem płacz i zgrzytanie zębów. A ja nadal cieszę się bezawaryjną jazdą.

Niższej ceny? Wręcz przeciwnie!!! Ceny za zdrowe moto są wyższe! Znam ten rynek doskonale, gdyż spędziłem tam parę lat. I doskonale wiem skąd wziąć motocykle po kilkaset euro które po lekkim "odświeżeniu" pasowały by do średniej rynkowej. Jak i wiem, jak kupić motocykl w świetnym stanie włącznie z dodatkami. Jednak nigdy nikogo nie oszukałem, i nie potrafię zarabiac na cudzej krzywdzie. Więc zamiast sprowadzać złom, wolałem sobie odpuścić. A motocykle przy zakupie których byłem, może były i droższe, ale dobrze wyposażone, na nowych oponach i świeżym oleju. Tego w Polsce nie uświadczysz.

faza-s Napisano śro, 04 sty 2012 - 14:57 A ja jestem właśnie w trakcie kupowania-przymiarek na kolejne moto ... nikt nic nie kupuje i zastój taki że w niektórych miejscach mnie prawie na rękach noszą jak wchodzę i pytam czy mają jakiś fajny moto do sprzedania :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: Niestety moje obawy okazały się słuszne i 90% tego co oglądam to szrot ... a szukam w moto 4-5 letnich !!! ... Już nawet wybiłem sobie ze łba żeby polować na konkretny moto, bo to chyba nie ma sensu , musiałbym zapylać po całej Polsce ... i pewnie z finałem takim jak na tym filmie :icon_mrgreen: dobry jest :icon_mrgreen: W każdym razie, wciskanie złomu z opisem och i ach ... i co to nie za wspaniały sprzęt osiągnęło chyba apogeum Ostatnio oglądałem GTR-a , - owiewki zmienione po obu bokach, śmierdzi na kilometr dzwonem a facet mi rzuca tekst żebym się szybko decydował bo ma chętnego już ... wyjmuję miernik grubości lakieru ... a on głowę po sobie i z tekstem... nie no, swoje wady ma, kiedyś .... itd. Na szczęście nie jechałem daleko do niego bo bym się wkurzył... W serwisach też bryndza, widzę że biorą w rozliczeniach trupy, żeby tylko coś zepchnąć z półki i coraz mniej patrzą na stan techniczny ... ładnie umyte, nawoskowane potem to stoi u nich i straszy... aż się znajdzie jakiś kamikadze ... bo wiadomo że starsze już tak na wartości nie straci jak nówka ... Nie wiem czy nie najlepszym pomysłem będzie nowy na gwarancji :icon_rolleyes: przynajmniej święty spokój potem i człowiek wie czym jeździ ... Niestety, winni są sami kupujący. Nikt nie chce zapłacić uczciwych pieniędzy za dobre moto. Parę lat temu proponowałem na forum, że pomogę sprowadzić motocykl z Włoch. Moja propozyzja polegała na tym, że zabieram busem 2 osoby(zawsze to taniej) które płacą za przejazd, oraz ugadujemy się na kwotę zarobku dla mnie (parę stówek). Klient widzi co kupuje i targuje cene, ja załatwiam formalności, wszystkie dodatki zostają na danym motocyklu. I co? I NIC!!! :banghead: Bo w tym kraju ludzie wolą kupić od handlarza szpeja dopiero co oderwanego od płotu, niż uczciwie dać komuś zarobić pare groszy, kupując przy okazji dobre moto. Taka mentalnośc Polaka :banghead:

Dzięki. Co do księgowej, to kwota 150zł jest na jaki okres? Czy jest to liczone od ilości faktur?

Witam. Mam pytanie do znawców tematu. Interesuje mnie coraz bardziej samozatrudnienie. W związku z tym chciałbym sie w przystępny i zrozumiały sposób dowiedzieć, jakie są koszty takiego przedsięwzięcia zarówno w momencie rejestracji działalności jak i co miesięcznych kosztów? Chodzi mi o drobny handel.

Wprawdzie to środek do zmywania asfaltu i smoły, ale skoro inne środki zawiodły warto spróbować:DEKABIT.

Robert73-okolice Gardy również zlodowaciałe :) Temperatura w nocy dochodzi do 12-13 stopni poniżej zera. Mi jednak nie będzie dane już jeździć po włoskiej ziemi. Tak się złożyło, że postanowiłem wracać do Polski i własnie oglądam śnieg za oknem :angry: A Italia może latem? Mam nadzieję... Pozdrawiam.