Skocz do zawartości

tadeo

Forumowicze
  • Postów

    1889
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Treść opublikowana przez tadeo

  1. Tylko że przy CB 1300 ograniczeniem może być kasa. Nie jestem pewien, czy za 15 koła uda się znaleźć coś sensownego. Trzymają wartość...
  2. Bandit będzie trochę krótki. Jeśli naked, to lepiej XJR 1300.
  3. Tak jak jeszua napisał, pytasz o zupełnie inne motocykle. Popatrz może na coś pomiędzy turystycznym enduro a nakedem: TDM 900...
  4. Nie wiem, w jakich firmach było Ci dane pracować, a le ja w swojej karierze zawodowej nigdy za "przywileje" nie płaciłem...
  5. Pomysł masz całkiem fajny, jakość (mogę potwierdzić) też nie najgorszą, ale wybór wzorów i ogólnie asortymentu tak mały, że aż boli! Dlatego po jednym zakupie na motobajzlu i tak poszedłem do konkurencji...
  6. To chyba latasz po tych zakrętach bokiem, albo kupujesz opony z 3 mm bieżnika...
  7. tadeo

    Paasat czy Octavia

    A kto tak mówi? 110-ka była silnikowo niezniszczalna!
  8. Tico? :biggrin: A tak poważnie, to na większość motocykli możesz tyle nawieszać...
  9. Producent nie zaleca remontu, tylko wymianę samochodu na nowy :biggrin:
  10. Jeśli chodzi o wymiany oleju co 30 tys, to żadna ściema. Producent dopuszcza takie wymiany przy pewnych założeniach (optymalne warunki eksploatacji) Miałem kiedyś klienta, który jeździł wyłącznie da długich dystansach po autostradach i wymieniał olej co 30 tysi. Jak na razie silnik ma przejechane 680 tysi km i dalej śmiga jak złoto (1.9 TDI 105 KM). Poza tym nie dajmy się zwariować! Oleje mamy zupełnie innej jakości niż 20 lat temu... Niestety te skrzynie rozpadały się bez względu na okresowe wymiany oleju.
  11. No toś wymyślił! 270 kg na pierwsze moto...
  12. To może z jeszcze innej bajki: Suzuki VX 800. Dość ciężki, tylko jedna tarcza z przodu, odrobinę chopperowata charakterystyka prowadzenie. Za to w założonym budżecie kupisz ładną sztukę, silnik w układzie V, nadaje się zarówno do jazdy w koło komina jak i turystyki (można zamontować kufry), no i kupa części na rynku wtórnym.
  13. Faktycznie, nie popatrzyłem na ceny :biggrin:
  14. To może jeszcze z innej bajki: Transalp 650-700?
  15. Jeśli chcesz coś na silniku Bandita, to popatrz też na Inazumę. Tu masz fajną przeróbkę: http://olx.pl/oferta/suzuki-gsx-1200-inazuma-dragster-custom-cafe-racer-street-CID5-IDbiJal.html#a25b5b6cd3 Sam się zastanawiałem, czy by nie sprzedać Bandziora i nie kupić tego moto...
  16. Tanie, proste, mało awaryjne. Koleżanka takiego tłucze już chyba 10-ty rok i dalej jeździ.
  17. tadeo

    Dodge Challenger

    Jeśli miałoby kosztować połowę najniższej krajowej - to pies drapał. Ale jeśli wydajesz połowę wartości przeciętnego mieszkania, to chcesz mieć nie walone...
  18. tadeo

    Dodge Challenger

    To naprawdę jest bardzo indywidualna kwestia, i zawsze najłatwiej rozmawiało się z klientami już po rozmowie z księgowością. Wtedy moja praca polegała na przedstawieniu oferty, a nie wskazywaniu tysiąca rozwiązań w zależności "od"...
  19. tadeo

    Dodge Challenger

    Łysy, tego typu pytania należy zadać księgowemu, który zajmuję się waszą firmą, ponieważ wie doskonale, w jaki sposób i jak w czasie rozkłada się dochód i w jaki sposób potrzeba rozłożyć koszty. No i właśnie to będzie kluczowe przy decyzjach dotyczących poziomu wkładu własnego, wysokości raty i wysokości wykupu... Poza tym nie można zapominać, że przez okres trwania leasingu nie jesteś właścicielem pojazdu i musisz godzić się z pewnymi ograniczeniami (zgoda na wyjazd poza granice, serwisy, ubezpieczenia itp.)
  20. tadeo

    Dodge Challenger

    Dadzą Ci lesing nawet na "watę cukrową", z tym że istotna jest dla banku zdolność kredytowa i dochód, a nie to co robi. Chociaż Getin i od tego ma już odstępstwa. Watro też być watowcem, żeby płacić ratę netto i traktować ją w całości jaki koszt...
  21. Do mieszanej jazdy (szczególnie, że część po mokrym) polecam Pilot Road 2 2TC. Mnie nigdy nie zawiodły bez względu na warunki i obciążenie. No i sporo wytrzymają.
  22. Major, zalecam tylko dużo pokory (nie zarzucam Ci jej braku, tylko uczulam), bo właśnie w momencie, kiedy poczujesz się już bardzo pewnie, asfalt będzie na Ciebie czekał. Znam to z autopsji :biggrin: I dopiero wtedy spojrzysz na jazdę z innej strony.
  23. Pokombinuj z ustawieniem kierownicy i riserami. Do tego regulowane sety i profilowana kanapa i dopasujesz moto do swoich potrzeb.
  24. Czyli następny do kolekcji będzie Bandzior 1200 :biggrin: I dopiero skończy się przepisowa jazda! Ja właśnie zdjąłem szybę, bo przez nią nie czułem naporu powietrza i zacząłem ganiać na przelotach po 150-160 km/h, a to już jak dla mnie za dużo...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...