Buber

No. Mam zarezerwowany nocleg u boku gospodyni :D :icon_razz: :clap: :clap:

Mi sie przydaje, bo często jeżdzę z górki na wyłaczonym silniku i to jest pewien (słaby) argument, że jednak mam światło, tylko... o pan zobaczy żarówka nie styka... stukniemy w lampę,. o już działa!! Poważka. kiedyś mnie straż graniczna zatrzymała i tak się wywijałem (w pasie przygranicznym maja prawo). Eeeee.... ja tam chyba będę... :biggrin:

ktos tu ostatnio bardzo mądrze napisał - "półśrodki prowadzą do ćwierćrezultatów" jak ci cieknie i chcesz się tego pozbyć, to musisz zmienić uszczelkę i tutaj inaczej się nie da. Pzry daniu gazu to raczej normalne że spaliny sie czarniejsze zrobią kwestia na ile czarne. A inne pytanie - co to znaczy "sporo oleju ubywa?" Ile jest sporo? To jest typowy olejak, czyli zawsze trochę oleju będzie brał - tak jest zaprojektowany...

Ciemność oleju to wszelakie niepożądane śemici, sadza, i inne drobne pyłki, które olej ma w sobie magazynować az się go wyleje. Wolałbys zeby te sadze osadzały ci się np. na tłoku? Olej tak ma robic - do tego został zaprojektowany i to jest jedną z jego funkcji.... Wiesz, to tak jakby ktos mówił, że "jakiś dym mi z rury wydechowej leci - czy to jest OK?" Spoko, wszystko jest dobrze

jaki klimacik? O tym wypadku na razie są tylko suche informacje bez "oczerniania" motocyklistów. Podaj linka gdzie jest o "samobójcach-zabójcach". No już nie przesadzajmy....

ew. łapiesz koniec linki w wiertarę i heja.... Zmień linkę (max 15 min.roboty) i już.... Powodzenia

Za taka cenę? W życiu! Najprostszy mikrofon różnicowy kosztuje 80 zł, a rozwiązania cyfrowe są jeszcze droższe....

A są prawie w cenie zwykłych świec na ebayu, więc gdzie problem?

Żarty na bok - oczywiście może być to trefne paliwo. Ale tez inne rzeczy. Opisz cos więcej. A gdzie tankowałeś? Branzowa stacja czy prywatna?

Widziałem firmowe kluczyki do xjty - jeden dłuższy, drugi krótszy, ale obydwa wszystkie funkcje spełniały.... Taki kaprys?

Trzyma się łańcucha odpowiednio - tzn zawsze widać że nasmarowany. Co do felgi - sorki, mój pogląd jest taki, że kto zakłada system smarowania, ten żegna się z czystą felgą. Pewnie, są jakieś tam plamki, ale łatwo schodzą, i co najważniejsze - łańcuch nasmarowany. Tutaj się inaczej nie da. Zawsze coś na feldze będzie. Zwłaszcza po dłuższej, jednorazowej jeździe. taki urok... :)

Najlepszy olej, specjalna formuła, dedykowany do łańcuchów, 8zł za litr (chyba)....... Pilarol rządzi! (olej do pił łańcuchowych) Działa w kazdej temperaturze. Naprawdę, mam go w swojej olejarce i działa.

No i obraziłeś wiele bogu ducah winnych dziewczyn, wliczając w to własną.... I po co? To JEST stereotyp.... Choć wczoraj jedna pani mi ułamała kierunkowskaz, bo nie wiedziała że boczne lusterka tez są od patrzenia... Zapraszam do pojeżdżenia za moją lepszą połową. na moto.

Serwisówka łelkom tu. Poszukaj w innej sekcji. W moim moto to było chyba w sekcji skrzyni biegów.. Musi być!

Hmmm, może to pomoże? http://www.cb1100f.net/Other/CB750FManual/...4FuelSystem.pdf Ja bym zostawił te 2 obroty. A w kwestii ogólnej wkręcania/wykręcania. Zależy gdzie jest śruba mieszanki. Jeżeli po stronie silnika to wykręcania wzbogaca, a jeżeli po stronie airboxu to wykręcanie zubaża. A co do regulacji - to jest bardzo podobny układ gaźników jak u mnie, więc zrobiłbym tak: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=78321 Z drugiej strony, możesz zawsze ustawic je na szczelinomierz, tzn. używając tego samego listka (obojetnie którego, byleby cienki byl, żeby się na łuku układał) ustaw równa szczelinę na wsyztskich przepustnicach. I tak trzeba będzie robić synchro, ale to już będzie blisko. Powodzenia!

A to jest króciec dokręcany na śruby, czy zakładany na 2 opaski? Jak jest na opaski, to możesz spokojnie ersatz zrobić.

I sama poza tym widzisz że zadziałałoby na fotoradar - oślepiająco. A poza tym można się pochwalić ze się ma płytę!

http://www.webbikeworld.com/motorcycle-int...rcom-review.htm takie lepsze porównanie... http://www.revzilla.com/product/scala-rider-q2-headset Najtańsza cena na to cudo na necie.... :biggrin: Bajdełej - jak mam wywalić ponad 300zł za kask, to dalej wolę sam zrobić z PMRki za 100 na 2 kaski... Dobrze, działa słabiej, ale działa!

Mi się to dosłownie kilka razu zdarzyło, i w 2 przypadkach, bo siedzę wyżej, widziałem następne czerwone. Mało łebki wypadku nie spowodowali, jak zobaczyli że muszą hamować. Mnie strasznie bawi świadomość że mają wir w baku..... zupełnie niepotrzebnie. Zawsze wprawia mnie to w szampański humor.

Izi rajder stajl... full wypas - rispekt :buttrock: :biggrin:

Ale jak mam mamę ze "ślunska" a tato pierwszą pracę miał na kopalni, to mogę się liczyć jako semi-hanys? :icon_rolleyes:

Nooo, a co ma krajan do powiedzenia o jeździe ceprów po naszych drogach? Zwłaszcza w okresie jesienno-zimowym to po prostu jasna krew człowieka zalewa. Bo ja zawsze myślałem że po zakrętach się jeździ, a tu się okazuje że dla wielu po zakrętach najlepiej się czołga... Musi że ronda w Poznaniu są, ale jakies takieś wyprostowane... :D Tak, są jeszcze inne podziały. Na ceprów i goroli. Czyli lokalnych mieszkańców i przyjezdnych. Ci co mieszkają w turystycznych miesjcowościach wystąp! Aha. I ja ich tak naprawdę kooooocham. Poważnie. Bo z tych ceprów można bardzo dobrze żyć... :biggrin: :D

Podglądam sobie ten topic i jestem pod wrażeniem ostatniego postu. Czyli jednak może coś z nas motocyklistów, dobrego wyrośnie.... Big up!

Teoretycznie nie powinno być problemu z DOT4 na DOT5, bo DOT4 jest bardziej "agresywny". Natomiast w drugą stronę? Wątpię by komus się opłacało projektować i produkować układ hamulcowy dedykowany do jednego płynu.... Tak se tylko teoretyzuję.... A co tam - google twoim przyjacielem - cały czas... http://www.type2.com/library/brakes/dot5.htm I wygląda że jest to w przeważającej większości dylemat posiadaczy jedynie słusznej marki H-D.....

I'm sorry officer. I thought you needed information... :bigrazz: Spoko, jeszcze można dyskutować po co w ogóle płyn jest... ;)