Buber

http://btjunkie.org/torrent/Isle-of-man-TT...9a8d632610b7737 http://www.seedpeer.com/details/686904.html http://www.seedpeer.com/details/686963.html http://www.seedpeer.com/details/686944.html To tak po 5 minutach szukania. Może nie jest "oficjalne" ale jest. Wejdż jeszcze na emula czy dc++, to na pewno będzie.. Co za różnica? Są motorki na TT? Są. A BBC komórką nie kręci.... :icon_mrgreen:

A ci co nie pijom ani wina, ani kawy, to co? W łeb se majom szczelić? :icon_twisted:

Zapięcie DD nie ma być "łatwe i komfortowe" tylko bezpieczne i solidne. Dlatego tak mają kaski zawodowców. W końcu motocykle GP też nie są "łatwe i komfortowe"....

Piaaaaffffeeeee! Ta pani do ciebie!!!! W końcu masz zarezerwowane miejsce pod kominkiem - tylko nie radzę w nim rozpalać, bo zdechniecie z gorąca! :icon_mrgreen: Ale jeszcze raz nazwiesz ulubioną łazienkę Piaffe (do której dobierała kafelki i projektowała ich ułożenie!! :) ) sanitariatem, to cię chyba pod ten płot wyślemy.... Co do cen Borowika - Wyżywienie HB, dobry standard (naprawdę dobry), oficjalnie 70zeta za twarz za noc. Ale (jak pisałem) będziemy jeszcze kombinować. W każdym wypadku, pod namioty, właśnie łąka za płotem została kupiona przez znajomych, więc miejsca jest aż nadto!

szybki dodatek - to jest ten sam, a taniej, bo za stówkę http://allegro.pl/item318684867_prostownik..._impulsowy.html

O kurna... to ja stanowczo jeszcze mam duży zapas... NAPRAWDĘ nie pisałem tego nabijając się. Poważnie myślałem że pisze o prawdziwej kochance.... Dla mnie to dziwne, żeby do motocykla się tak odnosić, no ale najwyraźniej nie jestem taki hard-corowy (ja lubię bardziej okreslenie "ograniczony emocjonalnie") jak co poniektórzy.... :icon_biggrin: jak pisał o moto, to OK...

Takie cuś - małe, poręczne, "misię podoba..." http://www.allegro.pl/item317783692__troni...regeneruj_.html Ale ja kupowałem za (chyba) 50 zł... 2 lata temu... Tutaj inny model, masz wykres jak to ładuje.. http://www.allegro.pl/item323832032__ctek_...regeneruj_.html A poza tym, w naszym ulubionym forum... http://forum.motocyklistow.pl/index.php?ac...cs&highlite=t4x Powodzenia!

A co to jest wawa? :crossy:

Powinieneś napisac jaką ładowarką go ładowałeś. teraz bywają takie mikroprocesorowe wynalazki, które smae dobierają prąd i napięcię w zależności od tego co czują na klemach. Sam mam taki i kiedyś go mierzyłem jak ładował. Zmieniało się i napięcie i prąd. Pod koniec dobijał takim malutkim prądem... tak więc podłącz, idź spać, rano wepnij aku i zobacz czy działa :crossy:

Zamiast gdybac to opiszę - jak miałem Virażkę to robiłem tak - moto na stopce, BLOKUJĘ przedni hamulec (jakaś taśma na klamke hamulca), podem podnośnik samochodowy, taki nożycowy, bo lepiej wchodzi pod wahacz w prawej strony i podnosisz. Moto STABILNIE stoi na stopce i przednim kole. w ten sposób ściągałem koło parę razy (miałem problemy z dętką), i NIGDY nie było żadnych problemów. coś w tym stylu - świat tego uzywa i jest dobrze http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....8c5139a845857f1 W takim razie (moja sugestia) obejrzyj kilka podnośników sprzedawanych do motocykli (w necie czy w katalogach) i skopiuj. Bez zbędnych kombinacji.

Wiele motocykli tak ma. Jak dłużej postoi, to gorzej pali. Jeszcze mały pikus jak gaźniki zasilane grawitacyjnie, bo odkręcasz kurek, poprzez śrubę spustową w komorach gaźnika przelewasz (żeby było na pewno w gazniorach) i jak jest iskra to musi palić. A jak sa pompki podcisnieniowe, to i to PRI nie pomoże. Stąd samostart, a jak juz się kręci, to podaje paliwo. A do tego dochodzi wilgotność w zimnym i ciepłym powietrzu. Znaczy, jak moto odpalasz, to wszystko dookoła zimen jest. Dwa-trzy zapłony i się robi ciepło, ergo woda się skrapla, itd.. Co nie zmienia faktu, że jak iskra i paliwo jest, to musi palić! Moja Hondzia czasami kaprysiła po dłuższym staniu w zminie (powyżej 2-3 tygodni, i prawdziwa zima, ujemne temperatury) ale od czasu założenia irydek BARDZO się odpalanie poprawiło. P.S. a paliwo 2 miesięczne spoko odpala. jak byłe jeszcze panie, porządne zimy, to zalewałem zbiornik na full na koniec sezonu, i ten zbiornik po 3 miesiącach przejeżdżałem jako pierwszy BEZ PROBLEMÓW. Wacha 2 letnia - tak, zestarzała się, ale 3 miesięczna jest dobra.

??? I co to ma być? Chwalisz się, zalisz czy co? Jakie to "zasady" czy "jaja" trzeba mieć żeby oszukiwać kogos komu się obiecało wierność do grobowej deski? Wiem, nie zawsze zycie jest czarno białe, może miałeś powody. Ale dalej uważam takie wyznania za..... siarowato-burakowskie. Troszke szacunku i dla żony i dla kochanki by się zdało... A jeżeli do "posiadania jaj" i bycia "kumplem motocyklistą" trzeba zdradzać żone i się tym na publicznym forum chwalić, to ja podziękuję.....

Jeżeli chodzi o samo ściąganie koła, to można to szybko i bezbolesnie samochodowym podnośnikiem zrobić....

Torrent twoim przyjacielem. www.torrentscan.com i wpisz TT 2007.... są filmy, reportaże BBC, co chcesz...

No to witam koleżeństwo i mam wieści - propozycje. Jak widać demokratycznie, moje podwórko zostało desygnowane by was gościć w weekend 13-14-15 czerwca łońskiego roku. I w związku z tym chciałem przedstawić troszkę więcej konkretów. Plan imprezy: W piątek dojazd i ognisko testowo/nieoficjalne dla tych którzy dojadą w piątek. W sobotę o 9.00 NAJPÓŹNIEJ wyjazd w traskę krajoznawczo-wycieczkową o takim przebiegu - jak powpisujecie te miejscowości w jakieś tam planery podróżne to powinno pokazać. A jak nie, to google maps w dłoń i sledzic po mapie :biggrin: Wyjazd z Jagniątkowa pod Jelenią Górą, przez Michałowice - Piechowice - Szklarską Porębę - Jakuszyce do Harrachova. Dalej w dół, skręcamy w lewo na Rokytnice. W Rokytnicy, skręcamy w lewo na Horni Rokytnice, i "krętą ścieżką poprzez las" Vitkovice - Rychlov dojeżdżamy do Hrabacov. Dalej przez Vrchlabi do Spindlerovego Mlyna, stamtąd PŁATNĄ drogą (100kc za motor) na Przełęcz Karkonoską, do schroniska Spindlerova Bouda. Z powrotem na dół, do Vrchlabi - Cerny Dul - Horni Marsov - Horni Mala Upa i na dół do Kowar. Dalej do Karpacza przez Ścięgny, przez Karpacz Górny - Borowice - Przesiekę - Zachełmie do Sobieszowa i na górę do domciu. Trasa ma ok 200 km, ale z uwagi na pejzaże, ilość zakrętów, itp, itd, to trzeba liczyć średnią 50km/h. Do tego dochodzą atrakcje turystyczne po drodze - od razu mówię że jest ich za dużo żeby wszystkie obskoczyć :icon_razz: więc albo zrobimy powtórkę, albo trzeba coś wybrać. W harrachovie jest Mamucia skocznia, na której Małysz et consortes latają ponad 200metrów. Jest Muzeum Kryształów w hucie oraz nowość - kąpiele w piwie (!), W Spidlerovym Mlynie, albo na górze w Spindlerovej Boudzie są dobre miejsca na obiadek, w Kowarach mamy jedne z 5 na świecie inhalatorium radonowe - Kopalnia uranu do zwiedzania - super, ale dużo czasu trzeba. W Ścięgnach Western City z kombojami i rodeo! HOG Poland robił tam spotkania. W Karpaczu jedyny poza skandynawią autentyczny kościółek norweski z XIV wieku - Wang, dalej w Przesiece śliczny wodospad Podgórnej, a na koniec w Sobieszowie piękny średniowieczny zamek Chojnik. Nie licząc domu noblisty Gerharda Hauptmanna w mojej wsi :wink: Jak siądziemy wieczorem to powiecie co i gdzie chcecie. I jeszcze jedno - za harrachovem tankujemy, bo w czesji wacha tańsza (koło 4zeta za litr). Sobota po południu grill z ogniskiem i pogaduchy ogólne. W niedzielę, z bólem serc, nastąpi pożegnanie i rozjazd. Zakwaterowanie - na chwilę obecną do mnie do chaty zmieszczą się 2 pary (takie wyrka) i 2-3 osoby pojedyńcze. Jest miejsce na ładnych kilka namiotów na trawie. Moto staną pod wiatą (jest na 2 samochody, to ładnych parę sztuk wejdzie) a okolica jest spokojna. Po drugiej stronie płota (30 metrów) mam pensjonat http://www.borowik.com.pl/ i bedę gadał z właśicielem nt jakiejś wieloosobowej sali - jak chcecie taniej. Poza tym na wsi jest parę miejsc z pokojami na wynajem, ale troszke porozrzucane. Jest nikła szansa, że bedę miał klucze od sąsiadującej chałupy, ale jest tam teraz remont i nie mam zielonego pojęcia do jakiego stanu ta chałupa będzie doprowadzona. Jakby co to może po prostu być miejsce pod dachem i z łazienką, ale trzeba będzie na materacach na podłodze spać. Musze jeszcze w jednym miejscu pogadać i zobaczyć czy sie da materace skołować. Żarcie i picie - jest grill i kuchnia na miejscu, ale ingrediencje musicie sobie przywieźć (moja lepsza połowa obiecała innym lepszym połówkom ciacho. Ciekawe czy się załapiemy.... :icon_eek: ). Zwłaszcza jakieś zupki chmielowe, bo my jesteśmy antysocjalne ufoludki co nie piją... Najbliższy supermarket (Biedronka, Lidl) jest 5-6 km niżej, najbliższy sklep jest 6 minut piechtą. Partycypacja - żadnych wpisowych i innych nie ma - oprócz ew. koszów noclegów i żarcia. Proszę o zgłaszanie się, ALE TYLKO 100%. żeby uniknąć niepewności. Znaczy - nie jesteś pewny, poczekaj zgłoś się później. Oczywiście nikogo pobić się nie da jak nie przyjedzie, ale byłoby miło wiedzieć co i jak. No i to chyba tyle... Jakby jakieś pytania to proszę, jak chcecie wielosobową salę w Borowiku, to dajcie znać, pójdę pogadać. No to siemka!!!!!

ja tam ekspert nie jestem, ale czytałem niedawno fajny artykuł dot. sterowania zaworami, i tam było (i to do mnie przemawia) ze w zastosowaniu pneumatyki nie chodzi o siły działajace na sprężynę - większe czy mniejsze. Chodzi o to ze powyżej pewnego zakresu obrotów sprężyna "nie wyrabia". bezwładność materiały, odbicia harmoniczne, itp.. I stąd desmo i pneumatyka, które tego graniczenia nie mają moga kręcić wyżej, ergo uzyskiwac większą moc, ergo jechac szybciej na prostej. A strata mocy zuzytej na aktywację zaworów (ściskanie sprężyn) jest w takim układzie pomijalna... A swoją drogą to bardzo ciekawe co piszecie o silnikach F1. W (chyba) listopadowym numerze brytyjskiego superbika był fajny artykuł o ograniczeniach konstrukcyjnych silników, gdzie fajnie było wytłumaczone, jak to z tym jest. Czyli - chcesz więcej mocy przy takich samych obrotach, musisz zwiekszyć tłok. Zwiększona masa powoduje zwiększone siły na korbowodzie (tłok lata z prędkościami koło 20m/s) zwłaszcza przeciążenia na końcach, kiedy tłok zmienia kierunek. I mając materiały jakie są osiągalne po prostu więcej tutaj się nie da wycisnąć (bo sie tłok, albo korbowód urwie). Pewnie przyjdą nowe materiały i to pojedzie dalej, ale zawory, to w sumie tylko jeden z wielu elementów, który jest popularny, bo Ducati łoi. A łoi nie tylko z powodu silnika, ale również opon. A że honda ma problemy? jak się konstruuje motocykle pod jednego kierowcę (pedrosa) który wygląda jak mój 10 letni brat, to nie ma dziwne. I owszem, jest dobry, ale nie taki znowu super dobry. Nicky nie ma miejsca na tym moto! Ale długo by tak można - zobaczymy co będzie jak sezon się zacznie. I już...

W kwestii szczegolnej dodam, że elektromagnes sterującym tym zaworkiem pod zbiornikiem jest słabo zabezpieczony przed korozją, i często zdycha, tzn, przełączasz na RES i kupa.... Czasami da się go odratować. Gdybyś cos robił koło moto, polecam wyjąć zbiornik i sprawdzić. Głupio się pcha motor na stację.... Zgadnij skąd wiem? :icon_mrgreen:

no lenistwo narodu dobija... dry sump: Dry sumps are common on larger diesel engines such as those used for ship propulsion. Many race cars, supercars, and aerobatic aircraft also utilize dry-sump equipped engines because they prevent oil-starvation at high g loads and because their lower center of gravity positively affects performance. On the downside, dry sump systems add cost and complexity, and the extra pumps and lines require more oil, so maintenance costs go up as well. wet sump A wet sump offers the advantage of a simple design, using a single pump and no external reservoir. Since the sump is internal, there is no need for hoses or tubes connecting the engine to an external sump which may leak. An internal oil pump is generally more difficult to replace, but that is dependent on the engine design. However, the wet sump design is entirely unsuitable for a racing application, for example, as the large g force pulled by drivers going around corners causes the oil in the pan to slosh, starving the system of oil for a small period of time. This can damage the engine. 2 minuty i google, ew wikipedia.... A podobno to ja jestem leniwy......

A mnie w temacie zastanawia co innego - nie ma co dyskutować o stanie polskich dróg, bo jakie są to wszyscy wiemy. Ale praktycznie kazdy kto wsiad ana ściga, z miejsca łamie masę przepisów, a wielu naprawdę powoduej niebezpieczne sytuacja, bo "są na ścigu, a on się na niskich prędkościach męczy".. Tu jest większy problem, bo żeby odciążyć nadgarstki za owiewką, to przecież powyżej setki trzeba..... Wg. mnie to tutaj jest o wiele poważniejszy problem "kompatybilności" ścigów z realiami naszych dróg....

Ja bym tylko powiedział tyle - w naszych warunkach klimatycznych, do normalnego użytkowania (nie tor, nie hard-core enduro, itp.) 10W40 i już. Ale w sumie, wydaje mi się, że dyskusja jest STRASZLIWIE akademicka. No bo o co H? Że nieodpowiedni olej zaszkodzi silnikowi, tak? No to na 90% bardziej zaszkodzi silnikowi wszystko inne dookoła - zimne starty, parszywa benzyna, słaby filtr powietrza, nadpalone zawory, nieszczelne pierścienie i milion innych rzeczy. Pytanie jest tak ogólne, jak nie przymierzając "jaki samochód mam kupić?" nie określając do czego ma służyć. Tak więc początek był fajny - ludzie opisywali własciwości olejów, a teraz znowu mamy najstarszy temat wszystkich forów motocyklowych - jaki olej.... Może jednak nie jest taki nowoczesny? :buttrock: zaraz mi qurim powie że to najlepszy silnik na świecie... dobra, robię szarap.... :icon_mrgreen: Dajcie so na luz.... :rolleyes: pogoda ładna, cza jeździć, a nie takie tam... :banghead:

O kurka, nie doczytałem. Jak wam o zamki chodzi, to rezerujcie więcej czasu na moją okolicę. Chyba że tylko jedną sztuke chcecie zwiedzać. Ale tego to ci u nas dostatek. Chojnik, Bolczów, - to pod nosem. Dalej to Czocha, Świny, Bolków - to te to lepiej wyglądają. O zupełnych ruinach nie mówię....

Nie obraź się kriszx, ale bazujesz na bardzo takim, jakby to rzec, dyskusyjnym założeniu, że producent chce dla ciebie dobrze. Owszem, może i tak, ale w pierwszej kolejności to on chce na tobie zarobić. Czy naprawdę jak zobaczysz "producent zaleca oleje marki..." to tylko taki będziesz lał, bo inne "bedą nieodpowiednie"? Ile razy życie i organizacje konsumenckie udowodniły, że to co producent zaleca, a co jest najlepsze dla żywotności to mogą być dwie różne rzeczy. A najbardziej jaskrawym przykładem jest zalecany a optymalny sposób docierania nowoczesnego silnika. Nie zrozum mnie źle, sedno tego co piszesz jest słuszne, ale czujnie z tym powoływaniem się na producentów (a nie na doświadczenie). Bo naprawdę, oni nie chcą naszego szczęścia, tylko naszych pieniędzy. A że to czasami się pokrywa, to system działa. Ale tylko dlatego. :D

Albo jeszcze prościej - allegro.pl i tam masz wszelakie typy podswietlenia robionego na ledach....

Hmmm, na świecie się robi niesamowite rzeczy... http://www.framestraightsystem.com/Alloywheel.htm Ale u nas (znaczy w Polsce) możesz mieć problem. Znaczy widziałem ogłoszenia, ale musiałbym wcześniej zobaczyc dużo pozytywnych opini...

Aleś dowalił..... to bądź tak miły i określ od kiedy zaczyna się "w miarę" i gdzie się kończy, bo potem rozumiem, że zaczyna się "bardzo bezpiecznie"... Źle pytanie sformułowane - chcesz bezpiecznie? To wskakuj w ciuchy w których jeżdżą zawodowcy MotoGP - masz bezpiecznie - a czy to jest komfortowe? to już inne pytanie. Chcesz bezpiecznie i komfortowo? kup sobie Rukkę SRO (sama kurtka 1500 euro), tylko że jak czołowo w coś przywalisz, albo pojedziesz za szybko to i tak ta kurtka ci nie pomoże. To jest wszystko BAAAARDZO względne. To co dla ciebie jest "w miarę" dla innego może być nieakceptowalne, i na odwrót. Jak pisał jeszua (swoją drogą ostatnio większość jego postów tak brzmi, ale co zrobić jak ma rację? - użyj opcji szukaj......