Buber

Polecam BARDZO DOBRY artykuł. http://www.mcnews.com/mcnews/articles/battery.htm ???? Tzn, masz aku bez elektrolitu teraz? I pracuje? Coś tu jest bardzo nie tak.....

Hehe, a co powiesz o zaparkowanej Virago na takim miejscu? Wyjaśnię, że to mój ojciec, który jest oficjalnie inwalidą (nie zegnie nogi za daleko, stąd ma spacerówki) :P A co do tematu - ja Lki to juz automatycznie wyprzedzam. Po drodze do domu mam WORD, i 1/3 trasy to trasa egzaminacyjna, więc WSZYSTKIE elki nią jeżdżą. Przestałem się przejmować..... Ale na przejściach nie wyprzedzam. Co najwyżej na podwójnej ciągłej... :P

To tak jak z olejem - każda rybka swój ogonek, ale zasadniczo powinieneś wybierać spomiędzy DiDa, RK albo Tsubaki, ewentualnie EK. Jak chcesz tanio i szybko zmienić (na następny) to regina i inne wynalazki. A kwestia O-ring czy X-ring, czy Alpha-theta-gamma-ring, to kwestia zasobności twojej kieszeni. Ale O-ringowy (czytaj z z uszczelkami) powininen być.

Tak też zrozumiałem pytanie, więc pozostaje ci tylko rozebrać aku i podmienić płyty z innego, dobrego (najlepiej nowego i suchego). Inaczej się chyba nie da...

Albo - (tylko że jak do praktycznie większości rzeczy, trzeba zbiornik zdjąć) odłączyć rurkę dochodzącą do gaźników i przekręcić kluczyk - powinno siknąć paliwem.... Prościej się nie da...

Cyborg ma rację. Posłuchaj też Luki - jak ci się nie spieszy to go doładuj.. Aku podziękuje ci później....

Jakby były takie cudowne, to by nie było takiego rozstrzału... Dalej twierdzę że to kierowca stanowi a nie maszyna (w pewnych granicach... znaczy suzi i kawa będą zawsze tyły zamykać.....) W superbikach ma Augusta wystartować. To będzie więcej włoszczyzny. Ale tam Ducati z kolei wprowadza nowy silnik i nie wiadomo jak to będzie jeździć.......

No to jeszcze jedno pytanie - które świece są mokre? Bo w Xjcie (jak i wielu inntch moto) masz 2 cewki, odpalające cylindry 1,4 i 2,3. Zawsze jest tak że jedna cewka odpowiada za 2 cylindry. Może być tak, że na wyjętych świecach iskra jest, ale w rzeczywistości jest za słaba. A jeżeli po zamianie cewek (możesz to spoko zrobić) jest dalej tak samo, to wyeliminowałeś elektrykę i na pewno są to te 2 gaźniki. A gaźniki to masz cztery. Rozumiem, że baku możesz nie chcieć ściągnąć, ale zajrzeć pod bak z boku to chyba możesz.... Co do ściągania baku i filtra powietrza - no sorki, ale jak nie czujesz się na siłach sam ściągać bak, to jedź od razu do warsztatu, bo cokolwiek trzeba będzie zrobić (minimum wyjąć i wyczyścic gaźniki) jest troszkę bardziej skomplikowane niż ściąganie baku. Zdjęcie baku w xjcie (swoją drogą napisz w końcu jaki rocznik) zajmuje 2 minuty. potrzeba odkręcić 2 śrubki.... A decydowanie "filtr musi być dobry, bo...." nie oglądając go jest bardzo, hmmm, optymistyczne... Na tym proces naprawy polega - eliminujesz poszczególne składniki. A jeżeli zagnieździła ci się mysz? Nie śmiej się, takie rzeczy się dzieją. Klucze w dłoń i heja. niazcej nic z tego nie będzie - chyba że jak nie, to warsztat.....

No kurde, chyba dwa różne wyścigi oglądaliśmy. Jeżeli mówimy o wynikach konstruktorów na ten sezon (czyli po jednym wyścigu) to wygląda to tak - gwoli przypomnienia, bo chyba coś sie komuś zapomniało: MotoGP Qatar Results: 1. Stoner (Ducati) 2. Lorenzo (Yamaha) 3. Pedrosa (Honda) 4. Dovizioso (Honda) 5. Rossi (Yamaha) 6. Toseland (Yamaha) 7. Edwards (Yamaha) 8. Capirossi (Suzuki) 9. De Puniet (Honda) 10. Hayden (Honda) 11. Melandri (Ducati) 12. Hopkins (Kawasaki) 13. Nakano (Honda) 14. Elias (Ducati) 15. Guinoli (Ducati) 16. West (Kawasaki) 17. Vermeulen (Suzuki) DNF De Angelis (Honda) Ducati są na miejscach - 1, 11, 14, 15 - chyba że jest jeszcze jakiś inny włoski producent w stawce, to na dominację mi to nie wygląda Yamaha -2, 5, 6, 7, Honda - 3,4,9,10,13 A tu GP 2007 1 Casey Stoner Ducati 2 Dani Pedrosa Honda 3 Valentino Rossi Yamaha 4 John Hopkins Suzuki 5 Marco Melandri Honda 6 Chris Vermeulen Suzuki 7 Loris Capirossi Ducati 8 Nicky Hayden Honda 9 Colin Edwards Yamaha 10 Alex Barros Ducati 11 Randy de Puniet Kawasaki 12 Toni Elías Honda 13 Alex Hofmann Ducati 14 Carlos Checa Honda 15 Anthony West Kawasaki 16 Sylvain Guintoli Yamaha 17 Shinya Nakano Honda 18 Makoto Tamada Yamaha 19 Kurtis Roberts KR212V 20 Roger Lee Hayden Kawasaki = Michel Fabrizio Honda 22 Fonsi Nieto Kawasaki 23 Olivier Jacque Kawasaki 24 Kenny Roberts, Jr. KR212V 25 Nobuatsu Aoki Suzuki 26 Shinichi Itoh Ducati 27 Chaz Davies Ducati 28 Ivan Silva Ducati 29 Kousuke Akiyoshi Suzuki I znowu - Ducati - 1, 7, 10, 13, a wszystko pomiędzy - to te "cienkie bolki japończyki".... Owszem, Ducati jest niezłe, ale to Stoner swoim talentem doprowadza je na podium bo inni jakoś nie mogą. Więc już nie przesadzajmy - uczucia uczuciami (też bym chciał żeby Honda wygrywała jak za czasów Doc'a :icon_mrgreen: ) ale fakty są jak wyżej.

To w żadnym wypadku nie mogą być lagi - jakby ci simmeringi piszczały to byś wióry z lagi widział, jak również musiałbyś wcześniej wszystkie elementy suszarką wysuszyć. Stąd też teoria o piszczących sprężynach jest raczej z Marsa - resztki oleju jakieś są, a do piszczenia musi byc sucho. Albo coś w główce ramy, albo jak wueska pisze - obejrzyj jak wstawione są klocki.

A najlepiej to być młodym, zdrowym i bogatym, a nie starym chorym i biednym.. Kurna, po prostu podpowiadam najprostszą metodę wyeliminowania jako przyczyny filtra powietrza! I dodaję ostrzeżenie. Bo wiesz, często tak jest że nie wszyscy mają nówkę zapasowy filtr na półce, a jak przychodzi do kupowania, to niektórzy mogę nie mieć pięć dyszek tu, pięć dyszek tam. Oczywiście najlepiej było by wstawić moto do śnieżnobiałego serwisu, gdzie panowie w kitlach mu zrobią dobrze. A teraz wróćmy na ziemię. Opisywane objawy (zadyszka, czarne świece) MOGĄ być spowodowane zbyt bogatą mieszanką. A teraz podaj mi najszybszy sposób zubożenia mieszanki na 10 minut. śruba regluacji? Nie, szybciej jest wyjąć filtr. I o ile ktoś w kierunku moto nie rzuci garścią pyłu, to nic mu się nie stanie. Trochę realizmu, plz....

Moto które kupiłeś (zresztą niezbyt idealne dla początkującego, ale nie będę tego rozpatrywał) można pochylić gdzieś tak do 50 st. Więc ty nie masz się co obawiać, bo tak daleko pewnie nie dojdziesz - chyba że pojedziesz na tor. Poczytaj o przeciwskręcie, znajdź kawałek CZYSTEJ drogi z zakrętami i ćwicz... To najlepsza rada. Obawiac się nei masz czego, a prawda jest taka, "że jak się nie wywrócis, to się nie naucys" - to stare narciarskie porzekadło.... niestety prawdziwe. Co nie znaczy ze masz wyglebić - ale załóż sobie jakieś crash-pady.... I uważaj na nawierzchnię!!! To częsta przyczyna u początkujących Poczytaj - "motocyklista doskonały", książka Nicka Ienatscha też jest dobra... Powodzenia!

Noo, jak tobie się nie chce to my mamy komentować?

ładnie to tak? "stoner nudny". A jak Doc wszystkich kroił równo to było lepsze widowisko? Hmmm, w sumie było :bigrazz: bo Rossi umie sobie po prostu jaja robić. Pamiętacie jak w kiedyś w czasie wyścigu zatrzymał się żeby się (na niby) odlać? jajcarz pierwszej wody. Dlatego nie lubię Pedrosy, choć jeździ na Hondzie. taki wzdęty kurdupel.... :icon_razz: Ale wynik pokazuje że jest jak dawniej, czyli - to nie motocykl, tylko kierowca stanowi. Przynajmniej pomiędzy Ducati, Hondą i Yamahą.... suzuki i kawa, chyba ich nigdy nie dogoniat....

No, to już więcej - jak masz 96 rok albo młodsza, to powinna mieć pompę elektryczną. A jest tak, ze paliwo idzie przez filtr, do pompy, a dopiero potem do gaźników, stąd sprawność pompy jest istotna. Może słabo działać podając za mało paliwa, a gaźniki ciutkę też ssają, ale jeżeli świece masz jak opisujesz to chyba nie pompa. Z drugiej strony, fakt że świece czarne mówi że bierze ci za dużo paliwa. Wyjmij filtr powietrza i przejedź parę kilometrów. Ale nie za dużo! jedziesz bez filtra. Jeżeli się sytuacja poprawi, to masz zapchany filtr - tak się dzieje, filtr do wymiany. Jak nie, to masz gaźniki do czyszczenia a potem regulacji. Powodzenia

Hmm, coś dziwnego.. Nie powinieneś mieć filtra paliwa przed gaźnikami. Jaką pompe masz? Podcisnieniową czy elektryczną? Czy świece są mokre? Jeżeli tak, to je wysusz i spróbuj jeszcze raz. I jakiego kolru są świece? Może którąś dysze masz przytkaną w gaźniku. A jak zdycha, to na wszystkich garach czy tylko jakiś jeden? (czyli pompa czy jakis określony gaźnik?) troszkę więcej informacji plz...

No, to się chyba troszkę mylisz. Ustawienia na mecie coś jednak pokazują - że Rossi sie kończy, a Stoner musi miec dużo talentu - na którym miejscu przyjechało następne ducati?, no? technicznie trzeba przyznać że (po pierwszej rundzie) yamaha rządzi..... Zobaczymy co będzie dalej...

No i co? tylko talent Stonera dowiózł jakieś ducati na czoło (wysokie, 1 miejsce, ale jednak). Nastepny Ducat był daleeeeeko z tyłu.... :biggrin: :flesje:

I tak i nie.... jednak w niektórych moto są czujniki ciśnienia (a nie jak w xjcie poziomu oleju) i na najmniejszych obrotach lampka gaśnie, ergo olej jest podawany. racja, jest go mniej, ALE silnik się kręci bardzo wolno i bez obciążenia, więc jest to wystarczające do takiej pracy. Tu się z tobą nie zgodzę leon. A greedo w sumie ma rację. bez względu na to co się mówi i pisze fakt jest faktem , że nawet po nocnym postoju cały olej spływa na dół, i podanie go do silnika przed odpaleniem NIE MOŻĘ zaszkodzić, może TYLKO POMÓC silnikowi. Tylko że nie każdy ma kopałkę, a kręcenie rozrusznikiem zimnego silnika, to mi się ciutkę bez sensu wydaje. To ja już go wolę odpalić i niech sobie pyka powolutku.... moja opinia... :buttrock:

No, ja to mam przesrane w życiu, bo zdarza mi się myśleć czasami o innych rzeczach niż o motocyklach.. Rzeczywiście biedny jestem... no co poradzę.... Powaznie to wam poradzę, żeby oczka troszkę szerzej na świat otworzyć. Bo on jest większy niż garaż, czy okolica kanapy z której się spada koło butelki piwa.... No ale - ja nie jestem motocyklistą tylko posiadaczem części skręconych śrubkami :buttrock: P.S. Wielokrotnie się dobijałem o definicję tego "prawdziwego motocyklisty" i raczej nic nie widziałem..... No, ale wy NA PEWNO wiecie kto jest motocyklistą, kto jest normalny i najważniejsze - kto umie myśleć.... pocieszające... :P kurde,muszę sobie wszystko pochromować i w orzełki zrobić, to mi się na pewno myślenie poprawi....

To płukanie i ładowanie ma na celu odsiarczenie aku. Wypada ładować dużym prądem, żeby się przebić przez zasiarczenie. Ile trwać? Do naładowania, znaczy powinieneś monitorować napięcie, albo ładowac sprytną ładowarką elekpśtroniczną :buttrock: Ile razy? Aż aku po zalaniu świeżą wodą się nie będzie ładował - znaczy że resztki kwasu które przewodzą sie wypłukały. Zalewasz standardowym elektrolitem do nowych aku. Ale - podkreślam - ta cała operacja jest przeznaczona do reaktywacji klikuletniego aku który zdechł. Kilkunastoletni (albo więcej), suchy, który stał jest prawdopodobnie nie do odratowania. Anwet jak aku stoi, to powolne reakcje chemiczne zachodzą..... niestety...

No niezłe - daj przeczytać swój tekst komukolwiek z podstawówki, to NIKT się nie domyśli że chodzi o motocykl. Ja tam na temat ograniczeń nie będę się z Toba spierał, bo (wnioskując z Twoich postów) nie jesteś w stanie być obiektywny. To dobrze że pałasz takim uczuciem to kupy części skręconych śrubkami, bo to one dostarczają ci frajdy. Masz prawo tak na to patrzeć, ale: NIGDZIE nie napisałem nic o BURAKACH - skoro o tym napisałeś pierwszy to może jednak coś w tym jest... A ja prywatnie własnie staram się być otwarty na wiele rzeczy i ludzi - nie tylko motocykle, stąd zawężanie uczuć do jednego rodzaju pojazdów (co ja za bzdury piszę? Uczucia do pojazdów.... :biggrin: ) uważam za ograniczanie się. I tyle :crossy: Życzę szerokiej drogi i szczęścia w pożyciu z KOCHANKĄ jak i żoną..... :banghead:

Przede wszystkim nie doczytałeś ważnego szczegółu -"żelowy od UPSa" Akumulatory od UPSów nie są w stanie dac jednorazowo wsytarczająco silnego prądu dla rozrusznika. Stąd są świetne do zasilania cewek, i całej reszty, ale nie wystarczą do kręcenia rozrusznika. Te akumulatory sa stosowane w skuterach i innych małych sprzętach. Biorąc pod uwage ich cenę (taka sama, jeżeli nie troszkę taniej niż normalny kwasiak) to jest to bardzo dobra alternatywa. W kwestii baterii do zabawek - hmmm, wpisz w allegro 'akumulator UPS" i zobaczysz.... Kwestia żelowy czy nie, jest drugorzędna (jakkolwiek żelowy jest po prostu bezpieczniejszy i nowoczesniejszy). Stąd do moto bez rozrusznika, aku do UPSa jest b. dobrym rozwiązaniem, bo można znaleźc różne napięcia i pojemności, a są to wszystko aku całkowicie bezosbsługowe. Natomiast "odswieżanie" aku można przeprowadzić, ale aku powyżej 10 lat może być wysuszone na amen i wręcz "skamieniałe", i taka metoda odświeżania może po prostu nie wystarczyć... Ciężko powiedzieć na odległość, ale przy tak starych aku to bym bardzo wątpił... Powodzenia!

Zasadniczo nie ma. Tzn, płyty ołowiowe są na pewno na szmelc w takim aku, więc musiałbyś je podmienić na nowe, pasujące wymiarem, połączyć, zakleić (szczelnie) obudowę.... W takie coś (jak niżej) nie wierzę, żeby długo podziałało... http://www.allegro.pl/item324075411_m_72_n...or_z_epoki.html Ale, mając obudowę w dobrym stanie..... technicznie (jak nie masz rozrusznika) to najlepszy jest żelowy od UPSów....

ja sobie go chyba kiedyś ściągnąłem - oddaje klimat, tylko troszke za bardzo McGuinnes był promowany.. No, ale jest to teraz bezsprzeczny champion, więc... :icon_mrgreen: