Buber

Jak na pierwsze moto do "po naszym pięknym kraju pojeździć, pewnie często z "plecakiem" to raczej nie najlepszy wybór. Sztukę w rozsądnym stanie kupisz za 5-6 tysięcy, potem jeszcze trzeba przy tym dłubać, żeby mieć pewność ze wszystko działa. To jest moto dla hobbysty-mechanika co lubi takie motocykle. Jak chcesz spokojną turystykę uprawiać to poszukaj np XJ900. Jest wiele nowszych moto które będą lepsze - CB750 to pięęęękne moto - ale jako zabytek, taki do dpoieszczania. Jak już Honda CB750, to szukaj tej 16 zaworowej, młodsze moto, i nie tak kolekcjonerskie, to i tańsze. A solidne. jak bym miał czas, pieniądze i więcej miejsca w szopie to bym sobie wynalazł CB900 - ślicznotka :)

W przypadku crossa wypada zostawić ciutkę więcej luzu - wahacz ma o wiele większy zakres pracy a i łańcuch o wiele dłuższy....

"lepsze jest wrogiem dobrego" - jak dobrze jeździ, odpala, itp a spalanie jest w normie (plus/minus) to nie grzeb. Chyba że lubisz :P

No skoro zmieniłeś tłumik na bardziej otwarty (90% akcesoryjnych to robi) to logiczne że mieszanka zubożała. Zasadniczo ZAWSZE po grzebaniu przy wydechu wypada sprawdzić/wyregulować mieszankę. Tylko pamiętaj że śruba w gaźniku to tylko niskie obroty. Mieszankę na wyższych się zmienia inną dyszą.

Ahem... pierdół... jak chcesz żeby jazda na np CB1300 cię bawiła to poniżej 8 litrów nie zejdziesz.. no sorki :) Z drugiej strony jak ktoś patrzy na spalanie to powinien max 250 jeździć :D Cokolwiek powyżej litra to 7/100. Z wyjątkiem trypla, jest ekonomiczniejszy ;) A z podkurczonymi nogami z Fazerze się nie zgodzę... Aha, może. ja mam starego, może nowszy jest mniej wygodny? W sumie to nie miałem okazji nowego spróbować....

iskra "optyczna" na zewnątrz cylindra to nie to samo co iskra w cylindrze pod ciśnieniem. Jak świece mokre to ja jednak obstawiam elektrykę. Jeżeli jak piszesz, stało się to "nagle" to tym bardziej elektryka. Zawory "nagle" się nie przestawiają ;) masz dwa obwody do sprawdzenia - niskiego napięcia i wysokiego. Ja bym zaczął od wysokiego.....

Zawory? Skoro świeca mokra to iskry nie daje. Sprawdź lepiej kable i cewki. np. zamień kable z drugim cylindrem. Nic nie kosztuje, a może coś wyjdzie?

Albo nie daj boże przeleje ci się przez gaźnik, napełni cylinder i przy odpaleniu np. korba bokiem wyjdzie... bo benzynka mało ściśliwa jest. To co sugerujesz (a mało cieknie to zostawię) to zachęta do poważnej awarii. Nie opłaca się. Albo chociaż wstaw normalny kranik co ma off (jak w starych moto) tylko wtedy trzeba pamiętać żeby zawsze zamykać.

i WŁAŚCIWYMI narzędziami. Dobre, odpowiednie narzędzia to 60% sukcesu.

Touche Piotrze, touche. Fhiss, zastanów się co ma wspólnego olej rzepakowy i olej full sythnetic - nazwę i czasem kolor. Ale nic więcej. Tyle samo mają wspólnego sportowy tłumik i tłumik potraktowany wiertarką.

Się nie burz Herdi, ale dziwnie podchodzisz do tematu. Albo chcesz obrócić wałem, wtedy tak, tanio dojdziesz do tego czy się da czy nie, albo chcesz odpalić silnik tak żeby pracował i nie skasował się sam po 10 minutach pracy. Wtedy no niestety, ale każda sztukateria doprowadzi do jeszcze większych kosztów. Ergo, jak zamierzasz uruchamiać tak żeby jeździł, to "z gówna bata nie ukręcisz" i musisz zainwestować. No nie ma inaczej. Gdybyś znał lepiej historię silnika, to tak, pewne rzeczy można by odpuścić. Ale skąd wiesz czy np. panewki są w porządku? Albo czy zawory nie ciekną? Albo czy nie ma gdzieś przytkanej magistrali olejowej? Odpalisz, pochodzi, zatrze się i masz z głowy. Nie chodzi tu o naskakiwanie, czy tłamszenie idei, ale ty chyba nie zdajesz sobie sprawy co tam może być. Zwłaszcza że kupujesz (kupiłeś?) totalnie na odległość, bez oglądania, etc. Czasem sam widok miejsca gdzie moto stało i rozmowa z właścicielem (czy ma w garażu porządek czy burdel) bardzo dużo znaczy. Ale - twój cyrk, twoje małpy. Chcemy ci pomóc (poważnie), więc nie ma się co obruszać i jaj sobie robić o "oliwce". Nie to nie, odpalaj, i za miesiąc postaw temat "gdzie można zrobić szlif cylindrów" albo coś w tym stylu.....

herdi, bardzo ambitnie podałeś tą kwotę. Restauracja takich motocykli ma sens tylko dla a) hobbysty, b) kogoś kto ma dużo kasy ale lubi taki motong. Ja póki co zbieram (powoli) niestety środki na remont jeżdżącej Hondzi (mojej) a liczę że będę potrzebował koło 3-4 tysięcy. Moto jest warte rynkowo może 3000. w porywach... Piroo, zastanów się głęboko w co się ładujesz. Bo jak chcesz tani motong do jeżdżenia, to ta Kawa to nie to.... A odnawianie (porządne) kosztuje - bo nie dość że trzeba puknąć młotkiem, to NAPRAWDĘ trzeba wiedzieć gdzie.. i to ta wiedza kosztuje...

Albo jak ci zależy zrobić powłokę ceramiczną. Trochę droższe ale lepsze od każdej farby.

A po cholerę kupować zegary? zmienia się tarcze i gra muzyka. Każda firma co robi reklamy ci wydrukuje naklejkę. A jak nie chcesz, to na alledrogo same tarcze dokupisz. No, ale jak wolisz :)

No ale co ty. Chcesz litra co mało pije? :) takich nie ma. Jak masz te koniki to one muszą jeść. Bierz litra. Najlepiej na gaźnikach, to sam wszystko zrobisz w garażu i o nic się będziesz prosił. A poza tym - wiem że to łatwo pisać, ale spróbuj - przejedź się. Tylko uważaj z tym czerwonym polem, bo fazer lubi dupą zamiatać jak się wyżej 5k biegi zmienia, zwłaszcza a jedynki na dwójkę :D Bagażu zapodasz pewnie tyle samo, tyle ze litr będzie bardziej komfortowy do turystyki - mniej mieszania biegami. bierz litra :)

Spiwor, zdrowiej, tylko ostrożniej z tym postami, bo jeszcze januszowi się głupio zrobi że tak dobrze może być w państwowym szpitalu w Polsce. A na poważniej - jak normalnie podejdziesz do ludzi, to (większość) podejdzie normalnie do Ciebie. ja to pamiętam że po gwoździu i operacji to pierwsze 2-3 noce póki opuchlizna nie zeszła to gips cisnął jak wściekły. No, ale to dawno temu było, teraz pewni miałbym taki lekki plastik...

Cóż, powodzenia. Co i raz jak jestem w Turcji to też mi się to marzy.. ale niestety, czasu ni ma... :(

Z ciekawości zapytam jak chcesz się przedostać z Gruzji do Rosji? Tam się teraz łatwo nie podróżuje....

Nie, pływam na statku :) więc się budzę rano i jestem teleportowany :)

Im bardziej "przelotowy" wydech tym, bardzie zubaża mieszankę, więc po zmianie kominów należy się analiza spalin i ewentualnie zmiana programy wtrysku. Albo dysz, cokolwiek kto tam ma. Zmiana wydechu na "otwarciejszy" NIE jest neutralna dla silnika.

Ano właśnie. I na ironię jutro jestem właśnie w Turcji ;)

Hejka! No to mam niedobre wieści - nie ma takich promów. Znaczy - nie ma bezpośrednich promów, bo za daleko, są promy z wysp, a w ogóle to nie ma wielkiej miłości pomiędzy nimi. Poza tym większości ludzi wychodzi taniej/wygodniej pojechać samochodem, że tak powiem, klasycznie. Prywatnie to myślałem że coś będzie a tu taki zonk... Rhodos-Marmaris, Kos-Bodrum, może cośtam do Marmaris będzie. Także albo hopki promami po greckich wyspach i koniec w Turcji, albo "po bożemu" po drodze. Sorki... :(

No to sobie odpowiedziałeś :) Na próbę podłącz jakiś zbiorniczek z paliwem bezpośrednio do gaźników i zobacz czy objawy się powtórzą. I masz rozwiązanie.

No masz i ziomal do tego... no to tyle kilometrów masz do zrobienia... To jest na końcu Ruta Panamericana. Albo na początku, jak kto woli ;) Marzy mi się to od paru lat. Jakby co to na południu Chile, w Osorno, masz najlepszego dilera BMW w Chile.

No to tego masz masę. Ale zapomnij o jakiejś "super okazji" - rynek starych motocykli i samochodów w UK jest chyba najbardziej wysublimowany w Europie. "Junaka w szopie" nie masz szans trafić ;) za wszystko trzeba zapłacić realne pieniądze.