Buber

Ano jak powyżej ekspert pisze - krok po kroku. Musisz eliminować pojedyńcze elementy. Jeżeli nie cewka, to następne. czyli zasilanie, impulsatory, czujniki co podają impuls.... Element po elemencie. Elektryka jest taka właśnie czasmi francowata, że trzeba wszystko, do ostatniego połączenia sprawdzić. Czasami się okazuje że przeczyszczenie kostek połączeniowych wystarcza....

:) a ja miałem. I to bardzo dziwną - na zimno działał, a jak sie zagrzał to czujnik na dole przestawał dawać implus. Co ja się naszukałem... bo jak postał, to działało :) Podmieniłem na inny, od jakiejś kawałsuki i chodziło bez problemu :)

Jak najbardziej. Jak cewka rypnięta i nie daje dostateczne wysokiego napięcia, to niektóre suwy nie odpalą, i masz czarno. Może tez byc szwankujący impulsator, mogą być kable zasilające od cewki. Dobra nowina że masz dwa takei same układy w jednym moto, więc możesz podmieniać elementy i zlokalizować co jest nie tak. Zamień cewki - zobacz. Zamień impulsatory - zobacz. A, no i jeszcze elektronika, tam masz dwa osobne układy również. podmieniaj i sprawdzaj - na pewno dojdziesz co to.

hehe, moja hondzia przez 2 sezony jeździła z linką od sprzęgła od emzetki chyba.. :)

A wiesz że nie za bardzo? Bo po tym jak mi stelaż do skrzynek odpadł na dziurach to się trochę zraziłem. Mam o wiele więcej z łódki, i o wiele lepiej znam Mazury po jeziorach. No tak wyszło ;) majkel, a gdzieś to tak pana offficera przyłapał? :) A to drugie zdjęcie to mi wygląd jak po czeskiej stronie.....

No, to pojeździjcie tam troszkę za mnie ;) bo ja to w tym roku pojeździłem tydzień :( Nic to :D Dzięki Rosa za dobre słowo :) już ty wiesz gdzie....

Spoko, jak matata Cię poleca to bez problema. Jakby Cię nie polecał, to też byś był mile widziany ;)

Miałem to w planach swego czasu... a teraz pewnie sobie tam pojedziecie... :( Ale co tam, dogadacie się. Ale bierzcie poprawkę że Pani Kierownik w sobotę musi iść do pracy.... :( znaczy, na popołudnie będzie :D

To pierwsze to droga na Odrodzenie od czeskiej strony - niestety teraz już zamknięta dla ruchu, a to drugie to jak się zjeżdża z Michałowic do Piechowic taką krętą drogą, i tam jest taki przepust przez skałę - tam często tak się robi, ale to była rzadkość ze mróz trzymał a nie było sniegu na drodze. :)

No dobra... pierwsze to moje pagórki: tak sie ładnie zimą robi - jak dupa nie odmarza :) bezmiechowej nie mam, ale górkę z szybowcami to tak A tu dla montera - droga na Czaple na Nidzkim

Z tym tak jak ze wszystkim - tanie mięso psi jedzą. Pamiętaj że 80% takich inetrkomów działa do 80km/h, a powyżej szumy załatwiają sprawę. Tylko najlepsze wykorzystują cyfrową obróbkę czy mikrofony różnicowe. Także ile dasz, tyle dostaniesz. Polecam webbikeworld, tam są dobrze robione (i uczciwie) testy sprzętów.

A widzisz, w przypadku świec to kilometry mogą nie stanowić. Wystarczy że raz przymoczyłeś, dostaną przebicie i są z górki. Słuchaj, na odległość ciężko powiedzieć, ale bardziej prawdopodobne że masz problem z dostarczeniem paliwa. Zrób eksperyment - podłącz bezpośrednio do gaźników jakiś pojemnik a la kroplówka i zobaczy czy dalej nie ciągnie. Jak pociągnie to masz odpowiedź, jak nie pociągnie, to wiesz że zasilanie w paliwo masz OK i trzeba szukac czegoś innego. Musisz zacząć wyeliminowywać przyczyny, i to co zostanie to jest twój problem.

A, no to masz odpowiedź. Zmień świece. świece to zdradliwe bestie, niby wyglądają cacy, a jednak są be. A jak chcesz spokojnie spać, to zainwestuj w tiktaki, tfu, w irydki ;) Jedna z podstawowych rzeczy jakie robię w motocyklach co mają być "moje" - zmiana świec na irydowe. Ale jak nie chcesz wyskakiwac z wielkiej kasy to zmień na normalne, ale zmień. Nota bene irydki na jebaju są po 7$ sztuka.

To niech lepiej podjedzie do Czech - będzie miał prościej... u nas egazminy ciężkie... podobno....

Ale czego chcesz się nauczyć? Języka czy jazdy na moto? Bo to są dwie różne rzeczy....

Przytkane odpowietrzenie zbiornika paliwa? Przytkany kranik paliwa? To brzmi jakby za mało wachy dostawał, więc sprawdź drożność układu paliwa do gaźników. Opróżnij zbiornik i wykręć zespół kranika i wyczyść ewentualną rdzę z wnętrza zbiornika.

Ale bomba! Czyli byle kto po 30 godzinach zostanie ekspertem od walut i rynków światowych! To może daj znać tym gupim studentom ekonomii, bo oni podobno całe lata się uczą, a tu 30h i z czapki i nawet robota ma być? Gwarantowaner 1000 euro! Napisz na PW do yeuopa, sie chopak ucieszy. A weź tak trzy palce prawej ręki się tak w głowę postukaj......

Kuuurde... wy to macie fajnie... :banghead:

No tak ale kropelka spod simmeringu to co innego niż płynący olej spod pokrywy zapłonowej... ahem....

Może się zdarzyć. Ściągaj natychmiast pokrywę i zobacz. Tak będzie simmering na wale, a wał siedzi w bloku silnika, więc coś puścić może. Wymiana zasadniczo nie powinna być skomplikowana ( nie znam Inazumy tak dobrze) w wielu moto do się to w garażu zrobić bez problemu, musisz tylko miec przyrząd (albo zrobić) do właściwego założenia (wbicia) nowego simmeringu.

Na pewno Honda - ale jaka? Honda akurat takei same zegary stosowała do wielu modeli...

To może lepiej zdjąć kolektor i "puknąć" go gdize trzeba żeby lepiej przylegał? A jak nie to, to musisz zrobić uszczelkę miękką ale metalową. Czyli np kłebęk miedizanego drutu ułożony jako uszczelka, albo grubszej aluminiowej folii. Tylko że to będzie prowizorka, bo to jest jedno z najbardziej groących miejsc motocykla i wcześniej czy później to sie pójdzie strzyc. Usuń przyczynę (nierówne przyleganie) a nie objawy (nieszczelność).

Koncepcja jest dobra ale na razie mało praktyczna. Za mały zasięg, za wolno się ładuje. Jak technologia rozwiąże któryś z tych problemów to dopiero wtedy elektryczne napędy zaczną wchodzić na poważnie/

??? "olejak" - silnik chłodzony powietrzem i olejem. I czy ma chłodnicę oleju czy nie to jest szczegół, bo z technicznego punktu widzenia to jest dalej silnik chłodozny powietrzem. A co do chłodnicy oleju, to może nowa xj600 to ma, ale wtedy ona nazywa się xj6. A xj600 chłodnicy oleju nie ma.... Chyba że taki ślepy byłem jak naprawiałem....

1. Da się. 2. normalne - to jest olejak. I dlatego też będzie wciągął olej jak bardzo pogonisz - ot, taka konstrukcja. A co do osiągów - a nie masz tego moto zdławionego? To jedno, a drugi eto odpowietrzenie zbiornika - jak masz przytkane to przy większym poborze wachy (duża prędkość) nie zdaży odpowietrzać i dostaje mniej wachy. To nie musi być akurat to, ale sprawdź. przejedź się z owtarrym zbiornikiem - wsadź jakąś szmatkę coby nie chlupało i się nie przewracaj ;)