Skocz do zawartości

Lidkus

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    473

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Lidkus

  1. Lidkus
    vfr 800 z 02r już chyba jest na łańcuszku, a nie na trybach, sprawdź stan łańcuszków rozrządu, napinacz oraz trzeba sprawdzić luzy zaworowe. Zacznij od napinacza. W vfr 800 fajnie się reguluje luzy zaworowe także myślę że byś sam dał rade.
  2. Lidkus
    przejechałem kota na crosie przy 120-130km/h nic nie odczułem tylko spanikowałem jak zobaczyłem że wlatuje pod koła, podskoczylem lekko i to wszystko...
  3. Lidkus
    oczywiscie, prawie każdy lub każdy motocykl 4t ma odcięcie zapłonu. A na luzie też się nie wkręca? jak nie to jest przyblokowany na gaźnikach i podejrzewam że są zastosowane mocniejsze sprężyny lub specjalnie zrobiony dekiel od gaźnika który nie doprowadzi do tego aby silnik się wkręcił na wiecej jak 8tyś obr. Ponieważ iglica jest podnoszona podciśnieniowo. Ewentualnie jeszcze przyszło mi do głowy jakbyś wymienił świece na nowe one także mogą powodować takie objawy tudzież motocykl by strzelał z tłumika. Zacznij od najprostszych rzeczy.
  4. Lidkus
    Kij w dłoń i przyłóż do ucha na pracujacym silniku i postaraj się wskazać dokładne miejsce cykania. Czasami już sparciałe uszczelki przy mocowaniu kolektorów w głowicy potrafią wydawać dźwięk cykania jakby zawory miały za duży luz. Odłączona odma również. Kończąc na wyrobionych przepustnicach. Nagraj filmik jak możesz i wrzuć na youtube :)
  5. Lidkus
    no to nie pozostaje nic innego jak przechylić moto na lewą stronę oprzeć na jakieś oponie aby olej nie wyleciał i odkręcić dekiel i zobaczyć co tam w środku siedzi. Obstawiam na kosz sprzęgłowy albo nie dokręcony albo czort wie.
  6. Lidkus
    Wywalić, zakleić, usunąć. Ja co prawda zakleiłem. Od razu jaka cisza....
  7. Lidkus
    Bankowo pierscienie sa zamkami w lini prostej i przepuszcza i spala olej. Dla przykładu kiedys założyłem żle ponumerowane tłoki przez sprzedajacego i zamiast 4321 zalozylem 1234 efekt byl taki jak u ciebie. Po załozeniu w prawidłowej kolejności i ustawieniu pierścieni wg manuala co 120 stopni nie puścił ani grama dymka. Pierścienie obracają się wszystkie razem a nie jeden w lewo drugi w prawą stronę. Ściągnij i załóż co 120stopni pierścienie stracisz tylko na uszczelki. Gdy to zrobisz będziesz wiedział na czym stoisz.
  8. Lidkus
    foty tłoka teraz trybią i można oglądać. Rysy na Twoim tłoku w niczym nie szkodzą normalne zjawisko. Sprawdź wg serwisówki szczeliny miedzy pierścieniami jak jeszcze są na tłoku i dodatkowo sprawdź przerwę samych już pierścieni włożonych do cylindra. Kieruj się poradami i wskazówkami zawartymi w manualu jak czegoś nie wiesz to wal śmiało :)
  9. Lidkus
    przy kierownicy odkrec mocowanie baku i pod siedzeniem i po prostu bak sobie podnies i zobaczysz o czym piszemy.
  10. Lidkus
    Sprawdz pod bakiem wtyczki od pływaka moze zasniedziały, jeśli nie to do przejrzenia cała wiązka od pływaka do zegarów. Nie ma na to złotego środka u innych słaba masa u drugiego załamany przewód w instalacji.
  11. Lidkus
    miałem tak samo w Kawasaki dopóki nie odpalisz motonga wskaźnik pokazuje aktualny stan po zgaszeniu motocykla. Opadnie/podniesie sie wskazówka jak przekrecisz zapłon lub odpalisz motocykl :) Lewa
  12. Lidkus
    a co się stało ze starym(obecnym) gaźnikiem że szukasz nie dedykowanego do swojego moto ?
  13. Lidkus
    linki do zdjec nie trybią.
  14. Lidkus
    możliwe że za sprawą braku ładowania jest zepsuty regulator napięcia, on odpowiada za zmiane wysokiego napiecia na mniejsze nie raz jak sie zepsuje pali wszystko począwszy od żarówek kończąc na licznikach a nie raz wszystko działa lecz właśnie nie doładowuje akumulatorka. Koszt regulatorka na alledrogo 24 zł + przesyłka. Żeby sprawdzić czy skuterek ma ładowanie potrzebny jest najzwyklejszy miernik który możesz kupić w lidlu czy biedronce lub jakimś "majstrze" ustawiasz na prąd stały i przykładasz do klem akumulatora powinno być od 13.8-14.4V . Pozdrawiam i Wesołych Świąt
  15. Lidkus
    http://homepage.ntlworld.com/justin.crook/ZZR600.co.uk/bike%20pics/engine%20out.JPG na tej focie nad deklem od sprzegla wystaje taki mały pierdolnik a na nim powinien być nałożony wąż który prowadzi drugi koniec do airboxa to jest odma.
  16. Lidkus
    Potwierdzam opcje z odmą, w zzr jest na wierzchu i idzie w prostej lini z dołu do airboxa przynajmniej tak było w zzr z 1994r po lifcie. Przy zdjetym wężu odmy bulgotanie i inne dziwne dźwięki gwarantowane :)
  17. Lidkus
    Kolego przechylaj motocykl na lewa strone(zeby olej nie wylecial) sciagaj dekiel i zrób fotkę nam a jak masz zdolnosci manualne to odkrec kosz sprzęgłowy i tez zrob foto. Tu masz foto o co chodzi w zzr http://www.sportbikes.net/forums/attachments/zzr-600/122273d1178157913-clutch-replacement-clutch-pics-003-large-.jpg
  18. Lidkus
    Dzięki Shinigami, tak już ją kupiłem i mi to nie przeszkadzało w lataniu bo bez sprzegła biegi juz wrzucam jedynie przy ruszaniu wku**ia troche hehe. Jak dorwę ten element i zamontuje dam znać w tym temacie.
  19. Lidkus
    znasz angielski to czytaj http://www.fz6-forum.com/forum/fz6-technical/6603-fz6-vs-r6-injection-order.html
  20. Lidkus
    skoro dźwięki ustały to nie panewka, choć identyko odgłos. Bierz do ręki stetoskop lub kij od szczotki i przykładaj i zlokalizuj dokładne miejsce tłuczenia na zimnym silniku. Mi tak moja rzęziła jak napinacz rozrządu szlak trafił. Ale niezła sumka za taki serwis ;/ u mnie max 1000 byś zostawił :) Nic innego Ci nie podpowiem. Sam musisz zlokalizować te odgłosy. Jak będziesz znał miejsce to juz połowa sukcesu.
  21. Lidkus
    Siema, wiesz co temat stoi w miejscu nadal bo nie ma jak tego sprawdzić za ślizgo jest na zewnatrz. Jedyne co zauważyłem to w moim koszu sprzęgłowym brakuje elementu nr 14 na zdjeciu http://www.boats.net/images/diagrams/yamaha/MCY/2002/YZ426FP/IMAGES/CLUTCH.png, ale nie chce mi się wierzyć że przez to by tak się zachowywał. Tak czy siak jak coś wykombinuję dam znać :)
  22. Lidkus
    Co prawda mam yzf 426 bez homologacji, ale części silnikowe prawie identyczne więc i ceny podobne, no może podobne hehe bo mam inne ceny dla klienta hurtowego co prawda ale piaskowanie free, malowanie free, jakieś spawanie free, naprawa free(wiadomka hehe)projekt okleiny free(kiedyś pracowałem jako grafik no i wiedza i umiejętności zostały)płytki zaworowe free(mam ok 1000 sztuk proxa...)różnego rodzaju oleje, płyny, filtry, klocki, linki, dętki, opony większość mam na warsztacie z poprzednich moto lub po wymianach w dobrym stanie (bo klient chcial a ze nowe i dobre to i tak ma być wymienione). A tak na poważnie to jeśli chciałbym zarejestrować na wiosnę i przygotować ją do sezonu to tłok, korba, łożyska, uszczelki, nowe oponki, akcesoria do pozytywnego przejścia przeglądu(kierunki, lampy....) jakaś okleina, hand bary, łożyska w kołach, oc, tablice, dowód, przegląd zerowy to wychodzi sumka 1500 zł bez rejestracji i 2500-3000 z rejestracją typu SAM.
  23. Lidkus
    w zzr po lifcie nie ma mozliwości odkręcenia subfram'u w starych zzr mozna bylo odkrecać subframe, jedyna opcja to tarcza i szlifierka....
  24. Lidkus
    Mam tę myjkę już 5 miesiąc i zero awarii chodzi super. Gwarancja 2 lata, dobrzę zapakowana szybka wysyłka, jeśli chodzi o sprzedawcę z tego linka co podałeś.
  25. Lidkus
    masz już na PW :) kupuj i się nie czaj, szukaj jak największej z koszem o tych parametrach lub lepszych, robi robotę taka myjka :)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...