Limo

Za 48 paundow :D, i nie, nie bylo warto, ale nie mialem wyjscia. Papiery z ubezpieczalni nie przyszly na czas a bez tego nie kupisz taxu.

Wtedy akurat odbierałem moto od sprzedającego i jechałem bez road taxu wiec wolałem nie zwracać na siebie uwagi ;).

F3, trasa Londyn Edynburg, predkosci 120-150 km/h, rowne 5l/100 :)

Tak, Majkel, tylko pamietaj ze po czterech latach pobytu w jukeju masz duzo znajomych u ktorych moglbys sie zatrzymac w poszukiwaniu moto. A co ma zrobic ktos kto nigdy tu nie byl? Wysiadzie na heathrow czy victoria station i co dalej? Nawet jesli juz upatrzyl sobie konkretne moto to musi podac adres na ktory przysla mu nowy dowod, i musi na ten dowod poczekac, albo ktos musi mu go odeslac do Polski, bo zwykle czeka sie kilka tygodni. To wszystko nie jest takie proste.

Załozyłes ten temat co najmniej 2 lata za wczesnie, i chocby z tego powodu powinien byc niezwlocznie zamkniety.

Jezdzi sie zajebiscie :D. Do miasta wersja N jest idealna. Nie wiem jak w trasie bo jeszcze nie mialem przyjemnosci, ale moze sie okazac lekko męczące. Pozycja jest bardzo wyprostowana, wiec mozna zapomniec o jakimkolwiek bólu pleców czy nadgarstków. Mnie najbardziej zdziwiło to w jaki sposób moto wybiera nierównosci i dziury. Czuje sie prawie jak na jakims enduro. Duzo duzo lepiej niz na jajku. A czy warto kupic na pierwsze moto, to powiedzialbym ze tak, tylko tu juz trzeba mięc jakąś wiedze teoretyczną. Trzeba umiec redukowac biegi z międzygazem i pamietac zeby nie robic tego w złozeniu, i jeszcze kilka innych.

X-ring bylby lepszy

Raczej nie, jako ze cebre kupiłem do katowania, więc pewnie niewiele z niej zostanie :).

Podziekowal :)

Na szkockie klimaty kazde moto jest dobre, i to do tego stopnia ze od kiedy tu przyjechalem zacząłem zmieniac sprzęty jak rękawiczki :). Z jajeczkiem juz koncze przygode. Na sezon 09 bedzie F3 :D.

Zajrzyjcie na www.fuy.com.pl a bedziecie sie mogli zaopatrzyc w opony Shinko. W zaleznosci od modelu mozna sie zamknac w kwocie nawet 300zl za komplet.

Heh, no widzisz Panie Lisie :P, kazdy odbiera poszczegolne motocykle inaczej. Mi na fazerze bylo niewygodnie (jestem z tych wyzszych ;)), a jak sie przysiadlem do F3 to bylo mniej wiecej tak jak na jajku, czyli ok.

Duzo zalezy od Twojego wzrostu. Jesli jestes wysoki to na fazerze moze byc Ci niewygodnie bo bedziesz musial sie garbic zeby schowac sie za owiewką. Natomiast jesli jestes niski to cebra moze byc niewygodna bo bedziesz musial sie mocno pochylic zeby dostac krótkimi rękami do kierownicy :).

Tez niedawno bylem na ogledzinach r6 z 2001 roku i tez nie miala diód. Moze to jakis wypust z poczatku roku, czy nawet z konca 2000. Wcale nie musi byc skladana z dwoch.

Dzieki Michal :)

Hej. Potrzebuje pilnej odpowiedzi n pytanie czy w silnikach F3 jest olej pod lewym deklem. Dzieki za pomoc.

Bardzo poprosze o manuala do Yamahy FZS 600 z 2000 roku. Od razu mowie ze przejrzalem wszystkie 75 stron i nie znalazlem. Dzieki

FZS - zawory co 42 tys km bodajze :bigrazz: Tez tak myslalem dopoki sie nie przejechalem :)

I duzo pali i serwis drogi :). Ale serwient ma racje, fałki są debesciackie. Ja rowniez polecam sv650. Mam taką od niedawna i jest rewelacyjna. Tak jak Zajc napisal wczesniej, po przesiadce z kilofazera zaskoczyla go moc malej sv. Ja mam dokladnie takie same odczucia, z tą roznica ze ja przesiadlem sie z duzego jajka. Ale sv daje duzo wiecej frajdy z jazdy. Moto ma niesamowitego powera. A redukcja bez przegazowki rzeczywiscie moze skonczyc sie uslizgiem kola :).

Nie beda pasowaly. W 94 roku XJ900F zostala zastapiona przez XJ900S Diversion, to dwa zupelnie rozne motocykle. A serwisowke powinienes znalezc w dziale Mechanika -> Dane techniczne i serwisowe motocykli

Heh, no to niezle bo w shadowce co 6 tys km.

Kwestia zawieszenia

Przeciez to zalezy od opony :icon_rolleyes:

Hej. Szybkie pytanko. Jaka jest srednica lag w starszych bladych? Moglby ktos sprawdzic w serwisowce? Bylbym wdzieczny.

Ja leje zuzyty olej silnikowy.