Limo

O żesz w mordę, Buber, Ty masz poczucie humoru :D. Nie przestajesz zaskakiwać :P

Ło qwa, Ty masz czas na pisanie na forum? Muszę pogadać z Padrem :P :D Jaras, a tak poważnie to nie spinaj się tak i pamiętaj o odwiecznym pozdrowieniu motocyklistów: przednie w górę :D (albo tylne, jak kto woli) Pozdro z Edynburga :D :D

Z R6 nie miałem do czynienia ale byłoby to bardzo niepraktyczne gdyby trzeba było wyjmować silnik. Z reguły motocykle są tak projektowane żeby nie było takiej potrzeby. Jeśli masz serwisówkę to tam będzie napisane jakie elementy trzeba zdemontować.

A nie będziesz w stanie pomierzyć luzów samemu? To nie jest trudne.

A czy przy 47 zębach z tyłu (plus 4) i 14 z przodu (minus 1) wystarczy standardowe 108 ogniw czy trzeba dołożyć?

A przestał przerywać?

Za bardzo bierzesz do głowy, ale przejdzie Ci ;)

WD-40 na łańcuch :banghead:. To chyba tylko w Ameryce. Nic dziwnego że chciał się zrewanżować :D.

Fajne buty :)

Nie miałem flasha. Teraz wszystko bangla.

Widzisz tu gdzieś login? http://img180.imageshack.us/img180/741/beztytuuuu.jpg

Jakbyś kiedyś spróbował pojeździć na przednim lub tylnym kole (oczywiście nie na elektrze :D) i zobaczył ile to wymaga wysiłku i ćwiczeń to może nabrałbyś trochę szacunku dla tych gości.

Na tej stronie nic nie ma. Są tylko dwa napisy na czarnym tle, Featured videos i Latest news, w żaden z nich nie da się kliknąć. Nie ma żadnego formularza rejestracyjnego. Link z vimeo też nie działa.

http://bikepics.com/members/cbr600mm/97gsx750f/

Takie tarcze nadają się na śmietnik.

Sprawdź wąź od dołądowania powietrznego. Masz owiewki?

Swego czasu kolega zrobił w swojej dywersji taki patent że wywiercił otwory w nakrętkach od lag, nagwintował i wkręcił tam wentyle, po czym napompował chyba 0.3 atmosfery czy jakoś tak, nie pamiętam. W każdym razie z rezultatów był bardzo zadowolony bo xjoty jak wiadomo mają bardzo miękkie przednie zawieszenie i brak regulacji.

Sory za jakość nagrania ale nic nie poradzę. Tak się zgrało na kompa i ch... . Nie wiem, nie znam się, zarobiony jestem :P. Kilka ostatnich stopali było z dwójki i dopiero wtedy zaczęło mi jako tako wychodzić. Im większa prędkość tym będą dłuższe. Pozdro

No to git, dziękuję za pomoc :)

Ponieważ kończy mi się napęd w cebrze, nowy chcę założyć z nieco innymi zębatkami, -1 z przodu i +2/3 z tyłu. Tylko tu powstaje pytanie czy nie trzeba będzie dać dłuższego łańcucha i jeśli tak to o ile? Nominalnie jest 108 ogniw. Jest jakiś wzór na przeliczanie tego? Chcę żeby moto łatwiej szło na gumę z dwójki, czy takie zębatki wystarczą czy polecacie jakąś inną kombinację? Pozdrawiam

A masz tam jakiś system doładowania powietrznego który zasysa powietrze do airboxa przy wyższych obrotach? Sprawdź czy jest drożny.

W serwisówce wszystko znajdziesz, przy jakiej temperaturze otwiera się termostat, przy jakiej włącza wentylator itd. Wystarczy poszukać

Chodzi mi to po głowie już od dłuższego czasu, ale jak do tej pory nie udało mi się znaleźć jednoznacznej odpowiedzi czy jest możliwe wstawienie silnika od bladego do cbr 600. Czy mógłbym prosić o więcej informacji na ten temat? Ostatnio widziałem u znajomego w garażu taki silnik na stole, tylko że prawdopodobnie sc33, zmierzyłem szerokość i wyszło +/- 40cm. Potem zmierzyłem odległość między ramionami mocującymi silnik w mojej cebrze i też wyszło 40cm. Czy sc28 jest węższy, bo nie wydaje mi się żeby sc33 podszedł, chyba że odegnie się nieco te ramiona? Piotrze, bardzo bym prosił o więcej informacji, może być na PW. Pozdrawiam

Może być dziesiątki powodów, choćby to jak obydwa motocykle były docierane. A skąd kolega ma te informacje o różnicach w mocy?

Przyjrzyj się czy ta kontrolka nie miga w jakichś regularnych odstępach. Na tej podstawie będziesz mógł zidentyfikować kod błędu.