Limo

Fu*king Useless Bastards Are Ridiculous

Niech nie traci czasu na stawianie z gazu i od razu uczy się ze sprzęgła.

Już kupiłem od F1. Jak założę to się pochwalę.

Zależy z czego przerobisz.

Nie ma co tracić czasu ;)

Hej. Nie orientujecie się czy chłodnica od F2 pasuje do F3? W F3 jest zaokrąglona a w F2 chyba płaska. Dobrze mówię?

Hehe, dobry jesteś :). A wiesz na pewno że mały i duży FZR to dwa zupełnie różne motocykle i nie może być mowy o przekładkach? Czy tylko zmieniłeś sens swojej wypowiedzi na temat fazerów żeby było na temat?

Dobry wybór. Dobrze na koło wstaje :lalag:

Zapytaj w Halfordsie

Jest taka prosta zależność przyczynowo-skutkowa (nie wiem czy kiedykolwiek o czymś takim słyszałeś, trudne wyrażenie): im bardziej kozaczysz tym bardziej będą Ci siadać na d***. Z reguły osoby o nawet średnim poziomie inteligencji to rozumieją (to jest chyba ta atencja :icon_rolleyes: ). Więc wiesz...

Nie będę się rozpisywał, wszystko jest w aukcjach. W każdym razie polecam. Art Micron Yoshimura Ixil Akrapovic Quill

Wymień razem z półkami.

Mowa o FZR-ach a nie fazerach.

Raczej łapie lewe powietrze przez króćce. Popryskaj króćce wudekiem albo jakimś dezodorantem, jak obroty wzrosną to masz przyczynę.

Sprawdź czy nie ma przetarć na kablach wysokiego napięcia pod bakiem.

Przyczyn może być dużo. Może to być przebicie na fajkach, tak jak u mnie było swego czasu (też fazer, objawy bardzo podobne), ale może też być problem z gaźnikami.

Spróbuj się tego dowiedzieć od kogoś kto sprzedaje takie koło na allegro.

Jeśli jeszcze chcesz to wiedzieć to sprawdzisz to na stronie www.ronayers.com ("Where does this part fit" na str. głównej, najpierw wejdź w fiszki i sprawdź nr katalogowy rozrusznika).

Jest jeszcze FJR

No dobra, a jak wprowadzić moto w taki poślizg i pociągnąć go w zakręcie? Zna się ktoś na tym?

Tu masz fajnego cafe racera (moim zdaniem) :) http://fzs600-fazer.de/download/die2.pdf

Obadaj jeszcze Kawasaki ER 6F. Też cały obudowany.

Matko, po co się tak spuszczać nad tym smarowaniem. Wystarczy jakaś butelka z długim dziubkiem, żeby sięgał pod wahacz i jazda. Jedną ręką trzymasz butelkę do góry nogami żeby olej leciał ciurkiem, a drugą kręcisz kołem. Najpierw smarujesz środek a potem każdy z brzegów. 30 sekund i po robocie. Dżiiiiizas :icon_rolleyes:

W serwisówce do F3 jest napisane żeby odpalić moto ze zdjętym korkiem wlewu i po 2-3 minutach chodzenia na wolnych zrobić kilka przegazówek. To powinno odpowietrzyć układ.

Żeby to sprawdzić zapal moto w ciemnym pomieszczeniu. Jeśli jest przebicie to będzie widać iskry.