Limo

W F3 jest symetryczna lampa

Jeśli na zimnym silniku nic nie słychać to raczej nie zawory. Jeśli z prawej jest głośniej to może jest to napinacz łańcuszka rozrządu. Tylko on też charakteryzuje się nieco innymi dźwiękami.

Na gorącym silniku też stuka? Na moje to zawory.

Wydaje mi się że trzeba dać przekaźnik o innych parametrach, lub zmodyfikować ten co masz, ale nic konkretniejszego nie napiszę bo nie znam się na elektronice :).

A tak było od zawsze/od momentu kiedy założyłeś diody czy dopiero teraz to się stało?

A turn signal switch to nie jest przypadkiem ten prztyczek przy lewej manetce? Nie wiem jak jest w 636 ale w mojej cebrze to przekaźnik odpowiada za miganie kierunków. Jak się uszkodził to kierunki zamiast migać dawały stałe światło. Po wymianie przekaźnika wszystko wróciło do normy. Przerywacza też szukałem w serwisówce ale nie znalazłem.

Jesteś pewien że pomagasz w ten sposób kursantowi? Według mnie wręcz odwrotnie bo zmienia się środek ciężkości i tym samym pogarsza prowadzenie motocykla. Ostatnio kolega który mnie czasem wozi zwrócił mi uwagę żebym mu nie "pomagał" w zakrętach.

Ja myślę że on teraz właśnie śmiga po jakimś wyczesanym torze na wymarzonym motocyklu i ściga się z najlepszymi którzy już odeszli. Pokój Jego Duszy

Przeczytaj artykuł Tomka Kulika o poprawnej zmianie biegów. Jest na forum.

Pewnie nigdy nie słyszeli o przeciwskręcie.

Yuby, nie masz gdzie przyczepić swoich wibratorów? :D :D

Jeśli na końcu jest strzał z rury to znaczy że paliwo dochodzi i jest to raczej problem z iskrą. Napisz kiedy ostatnio wymieniane były świece.

Może sprawdź jeszcze tylną zębatkę. Mogły się wyrobić gumy zabieraka i jest luz.

Ja jestem opanowany :bigrazz:

Jest jak widać uniwersalny. Można też do niego przyczepić stalową linkę, w wiadomych celach ;).

Gdzie masz na tym zdjęciu jakieś uchwyty? Jeśli chodzi o ten srebrny stelaż to jest to mocowanie lusterek.

A nie prościej założyć krótsze płaskowniki (dog bones)?

Najprawdopodobniej regulator. Najprościej uśmiechnąć się do kogoś z wawy kto ma xjotę, a jest tego pełno, i podmienić na chwilę.

Ja przesiadłem się z gsx750f na f3 i rzeczywiście jest mniejsza, mniej wygodna dla pasażera, szybka kieruje pęd powietrza prosto na klatę podczas gdy w jajku oryginalna szyba dawała rewelacyjną ochronę przed wiatrem a mam 187cm wzrostu. Na vfr nigdy nie jeździłem, pewnie jest równie dobra ale moim zdaniem ceny są mocno zawyżone.

W takim razie nie śmiem kwestionować Twego zdania :bigrazz: Ale moto i tak fajne do turystyki :). A jednak w czymś się zgadzamy :P

Zamień cewki miejscami i zobacz czy problem przeniósł się na lewą stronę czy nie. Pozdro

Produkowany do 2007 roku. Yuby ogarnij się :bigrazz:

Prawdopodobnie łańcuszek. Zawory nie dzwonią.

Kolejny dowód na to że trzeba było zapie***lać ;)

Jest jeszcze GSXF 750. Duży, wygodny, dobra ochrona przed wiatrem.