Limo

http://cgi.ebay.co.uk/Schuberth-R1-Motorcy...93%3A1|294%3A50 Na innych aukcjach tego sprzedającego są też inne rozmiary. Za granicę też wysyła, za 15 funtów, ale Polski nie ma na liście, chociaż jest napisane że wysyła do unii europejskiej, więc trzeba się upewnić. Łącznie 245 funtów czyli po obecnym kursie 1200zł :)

Spróbujcie wyregulować linkę sprzęgła bo może nie do końca wysprzęgla. Można to sprawdzić poprzez pochylenie motocykla na lewą stronę z wystawioną stopką, tak żeby tylne koło było w powietrzu i wbicie jedynki. Jeśli na wciśniętym sprzęgle koło będzie się lekko obracać to znaczy że sprzęgło się kończy albo jest niewyregulowane.

Hehe, to nie takie proste ;)

Właśnie przeczytałem w innym temacie że w cebrach pada trzecia panewka od gumowania. Czy mógłby mi ktoś przybliżyć temat bo nigdy o tym słyszałem. Wszyscy się zachwycają jaki to świetny sprzęt do stuntu i w ogóle. Czy miał ktoś stąd taki przypadek?

Jak będziesz chciał zmienić moto to następnym razem w takiej sytuacji poćwicz hamowanie awaryjne ;)

Bardzo przykra wiadomość. Kondolencje dla rodziny i przyjaciół. Magneto, jeśli nie masz nic przeciwko to opisz jak do tego doszło, bo z tego artykułu nic nie kumam. Dziadek miał skręcić w prawo ale tego nie zrobił, no a co zrobił że doszło do zderzenia?

No to trzeba założyć nad półką :)

A czy to przypadkiem nie pompa?

Też mam tak w swojej xjocie ale przejezdziłem dwa sezony i nigdy mi to nie przeszkadzało.

No chyba było sprawne jak sprzedawali. Skrzynia się zepsuła miesiąc po kupnie, a nie na drugi dzień. To sprzedający jest winny? :icon_eek:

Ja znam, 2 x clip-on ;)

Jak masz mocowany tylny amor od dołu? Bezpośrednio do wachacza czy poprzez takie dwa płaskowniczki? One się nazywają dog bones, jeśli je masz to trzeba wstawić dłuższe żeby obniżyć wysokość kanapy.

Dobre ceny mają na Ursynowie, przy Dembowskiego 10 (wjazd od ul. Herbsta).

Maxx_ma, jeśli szukasz takiego wydechu to mam do sprzedania Microna carbonowego zdjętego ze starego fireblade'a (tego jeszcze na gaźnikach). Nie wiem czy podejdzie do 1000RR ale jeśli u Ciebie puszka jest mocowana na trzy śruby to nie powinno być problemu. Jest do wzięcia za 350zł. Dźwięk zdecydowanie wywołuje banana na twarzy :). Jeśli jesteś zainteresowany to pisz na PW. Pozdro

Łatwo to się świece w xj 600 odkręca :). Tu niestety trzeba się będzie trochę nagimnastykować. Poszukaj na forum serwisówki do ściągnięcia, tam będzie opisane co i jak zrobić. P.S. Jeśli musisz odpalać sprzęta z odkręconym gazem i to do tego stopnia że po zamknięciu gazu gaśnie to znaczy że moto aż prosi się o gruntowny serwis.

No to bardzo dobrze. Skoro pozjadałeś wszystkie rozumy to po co zakładasz temat?

Normalne spalanie jak dla mnie. Też mi tyle pali, tylko że w trasie mniej jak w mieście :).

Coś w układzie paliwowym. Filtr paliwa sprawdziłeś? Ups, doczytałem że filtr sprawdziłeś. To zostają gaźniki.

Nie dowiesz się jak nie spróbujesz. Wrzuć jedynkę, wejdź na obroty tak żeby moto już zaczęło dobrze przyspieszać, i w tym momencie wciskasz sprzęgło dwoma palcami (ma nie być wciśnięte do końca tylko oprzeć się na dwóch pozostałych palcach), drugą ręką odkręcasz gaz (w Twoim sprzęcie to pewnie trzeba do końca, pomaga obrócenie dłoni na manetce "do przodu") i puszczasz sprzęgło :). Wsio

Podejrzewam że nie w tym rzecz :). Nie znam Ufiego i nie wiem jak uczy (jeśli rzeczywiście tym się zajmuje), ale czytając Twój pierwszy post zwróciłem uwagę na jedną rzecz: Czyli zła pozycja. Ty dosłownie zwiesiłeś dupę na boku i w momencie gdy koło straciło przyczepność nie mogłeś utrzymać ciężaru ciała na motocyklu. A w zejściu na kolano nie chodzi o to żeby zwiesić dupę. Lekkie przesunięcie się na kanapie pomaga ale tylko jeśli jest prawidłowo wykonane. Myślę że Ufiemu właśnie o to chodziło, a nie o to że w ogóle nie powinno się ruszać tyłka. Zamiast się na niego obrażać, spróbuj wsiąknąć jeszcze trochę teorii. Te zdjęcia które wkleiłeś są fajne ale nic Ci po nich jeśli nie wiesz na jakie elementy w pozycji kierowcy zwracać uwagę (poza tym gdzie jest dupa :) ). Wpisz w youtube body positioning i obejrz drugi klip. Powinno trochę rozjaśnić. Powodzenia.

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=624638094 Kumpel sprzedaje. Sporo z nim jeździłem. Sprzęt jest pewny. Polecam.

Dzięki za linka, Michał. Czyli jeśli dobrze zrozumiałem, wychodzi na to że te napinacze od FZR pasują do F2 i F4 ale do F3 to już tak średnio. A jak podkręcić sprężynę w oryginalnym napinaczu? W tamtym temacie, w ostatnim poscie jest to opisane ale dla F4i, a tam jest inny napinacz. Robiłeś to w swojej F3? Mógłbyś opisać? Pozdro i dzięki za pomoc.

Czy mógłby mi ktoś przybliżyć temat napinaczy od FZR? Czy podejdzie tylko od 600 czy od litra również? Ma znaczenie który rocznik tej FZR-y? Chodzi o napinacz do F3. Dzięki :)

Dzięki Yuby. Już mnie G3d oświecił :). Przegrodę się przykręca tak jak uszczelkę. Tylko gdzie ja to znajde w jukeju...

Panowie, mam prośbę. Będę zdejmował miskę w swojej padace i postanowiłem przy okazji wspawać przegrodę. Ma ktoś jakieś zdjęcia czy rysunki jak ona powinna byc poprowadzona, jaka wysokość, itp? Byłbym wdzięczny za pomoc.