Limo

Nie powinno

Myślę że robisz koledze wodę z mózgu. Ciekawe czy specjalnie.

Mogę Ci takie sprzedać.

Rada na przyszłość, przed pierwszym odpaleniem motocykla po dłuższym postoju wbij szóstkę (czy piątkę, nie wiem ile biegów mają monstery) i przepchnij moto metr.

To wtedy ciężko będzie mówić o układzie przelotowym :). A może jednak lambda nie jest w rurze łączącej tylko gdzieś w kolektorach wydechowych, bo trochę bez sensu ją tam umieszczać.

Dolot czyli kolektor dolotowy, łącznik pomiędzy kolektorami wydechowymi a tłumikiem. Możliwe że nazwy mi się pomieszały. Fajnie by było gdyby się wypowiedzieli właściciele F4i z przelotówkami, na pewno takich nie brakuje.

Podbijam bo była już o tym mowa w innym wątku i temat mnie zaciekawił. Brt3 twierdzi że w F4i sonda lambda jest w dolocie więc założenie przelotówki oznaczałoby usunięcie jej. Co w takiej sytuacji?

Powinny być dwa duże pokrętła od tyłu lampy, jedno do regulacji w pionie a drugie w poziomie.

Dla Ciebie będzie idealny.

Joyriding. Łepki kradną moto/samochód nie po to żeby na nim zarobić bo społeczeństwo jest bogate, tylko po to żeby sobie pojeździć, a potem porzucają. Dodać do tego prawo na Wyspach, które jest tak skonstruowane że chroni osoby niepełnoletnie tak że są praktycznie nietykalne (za uderzenie niepełnoletniego można pójść do pierdla) i są efekty. Co ciekawe, joyriding nie jest tu traktowane jako kradzież bo nie ma na celu trwałego pozbawienia właściciela samochodu/motocykla jego własności :banghead: Dzięki :). Ale jeszcze nie wiadomo czy kumpel odzyska moto. Ubezpieczalnia cały czas milczy, grają w ch***. Kumpel nie powinien używać moto ale ma taką chcicę na jazdę że w d*** to ma :).

Duży czerwony guzik przy prawej manetce.

Do mnie pijesz? Napisałem wyraźnie w poprzednim poście w jakim stanie jest łańcuch i to jest dla mnie wyznacznik, a nie kreski na wahaczu.

Mieliście rację, to było sprzęgło. Tarcze były w ogóle połamane. Jak wyjęliśmy kosz to zaczęły wypadać w kawałkach. Ale moto już śmiga. A tak ogólnie to wymiana sprzęgła okazała się bardzo prosta.

To jest odpowietrzenie i ma sobie leżeć gdzieś obok. No i nie powinno się używać tego wężyka do wlewania oleju, on ma być drożny.

Tak, tylko dlaczego to czerwone pole zaczyna się 2cm przed końcem regulacji na wahaczu? Mój łańcuch już przekroczył to pole a do końca regulacji wciąż zostały dwie kreski, nie wykazuje żadnych oznak zużycia, jest w miarę równo wyciągnięty, nie strzela, to dlaczego mam wymieniać?

Nie słuchaj Yubego, bierz Yoshi :D

A to znacie? :D :D :D http://www.youtube.com/watch?v=ukAhlxl4hmM

GSXF 650

W SV 650 miałem taki pręt tylko schowany pod kanapą, ale oryginalny suzukowski.

Moto już 5 dni temu było u mechanika i jeszcze luzy zaworowe nie zmierzone? Dokładnie tak jak Piotr napisał.

Od VTR nie można zbyt wiele oczekiwać, w końcu to fałka :icon_razz: :bigrazz:

Właśnie to miałem na myśli pisząc przegubowy :). Ja mam taki zwykły "nie łamany" i do 2 i 3 świecy nie podejdzie.

Mam pytanie. Jaki jest oryginalny klucz do świec w cebrach? Nie jest przypadkiem przegubowy? Ja mam taki zwykły i nie mogę się dostać do środkowych świec, przeszkadza wlot powietrza.

Dla pewności zakołkuj i powinno być dobrze

Podczas wolnej jazdy to raczej normalne bo silnik się szybciej grzeje, nie chłodzi go pęd powietrza. A jakie są teraz temperatury w Polsce? Są upały? Może tu leży przyczyna.