Skocz do zawartości

heniek128

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3975

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez heniek128

  1. heniek128
    Sprawdź luzy zaworowe(palenie na ciepłym) A co do przerywanie to odepnij tps i sprawdź czy się nie poprawi.
  2. heniek128

    WSZYSTKO O BMW

    heniek128 odpowiedział(a) na DZIADU temat w Samochody

    No wiesz, to już się kupuje w kategorii zabytku a nie własności użytkowych.
  3. heniek128
    chłodzone cieczą można spokojnie zwykłym lakierem malować.
  4. heniek128
    Problemy z elektrykami terenowymi jest to, że w terenie czy na torze mx zazwyczaj nie ma możliwości podładowania sprzętu a nie po to telepiesz się na tor aby pojeździć max 30minut. 6 baterii do ktm do koszt 72000zł:)
  5. heniek128
    Seicento 1.1 - 350tys. na gazie starej generacji, nigdy nie dotknięta instalacja,żadnych regulacji, nawet od nowość nigdy nie zmienione filtry i dalej dobrze chodzi:) No także chyba nie taki gaz straszny, przy takim małym silniku to nawet na benzynie dużo nie dolatuje do takiego przebiegu.
  6. heniek128
    prawie wszystkie:) Jak jest napięcie się włączają a jak nie ma wyłączają.
  7. heniek128
    Bo tak jest. Nikt nie wrzuci jak sport wygrywa bo nie jest to już takie ciekawe. Na sporcie potrzeba większych umiejętności. Jesli mówimy o serii to czopry dostają w tyłek od ogarniętych kierowników. Jak ktoś wsadzi pierdylion złotych w widlaka to może być inaczej ale jeśli wsadzi tyle samo w sporta to też już inna rozmowa. Jest kilka czopków co dają radę - umówmy się, powyżej setki i tak dostaną po dupie.
  8. heniek128
    Panie jak się sprzęgła nie umie używać to to się wącha spaliny.Jakby kierownik był lepszy to harley by wąchał.
  9. heniek128
    Trza było walnąć sprayem na czarno to by problemu nie było:)
  10. heniek128
    Dużą kątówka bardzo szybko się tnie ale już musiałby być jakiś poważny desperat aby ciąć lagi:)
  11. heniek128
    Ja miałem i na awaryjność narzekałem:) Ma chyba 2 km wiecej od odblokowanej dt i lepsze zawieszenie ale nie jest tak wytrzymała - raczej delikatny sprzęt. No i z dt nie ma nic wpólnego. KTM LC2 to jest dt pod nazwą KTM podobnie jak SACHS ZX.
  12. heniek128
    Moim zdaniem skuteczne, nożycami nie przetnie. dojścia nie ma do czegokolwiek. Jedynie można w miarę sensownie otworzyć, rozwiercić zamek lub wyrwać całość z ziemi (ew. kątówką ale to czas i hałas). Na bank dużo trudniejsze do sforsowania od łańcucha i kotwy. Ukraść i tak mogą ale tego typu zapięcie jest chyba najlepsze z tych dostępnych na rynku.
  13. heniek128
    bo mam crf 450r i stwierdzam, że się nie nadaje więc 250 tym bardziej. Jak kupisz to się przekonasz. to nie jest silnik zestrojony pod lajtowe endurzenie. Zawieszenie też do komfortowych nie należy. Biegi są inaczej zestopniowywać niż w endurakach, jak pyrkasz to lubi se zgasnąć. Po prostu mam też wr450 w garażu ona się do endurzenia duzo lepiej nadaje, lecz z kolei na torze jest trochę lipa w porównaniu z crf. Na asfaltowych dojazdach to każdy z podobnych sprzętów jest tragiczny, no może oprócz kxf450 supermoto które jest trzecim sprzętem w moim garażu:) )
  14. heniek128
    7000km - ty chciałbyś crf jeździć asfaltem? To jest sprzęt na tor i do jazdy przelotowej zupełnie się nie nadaje(nawet gdyby nie wymagał żadnego serwisu)
  15. heniek128
    A ile razy jeździłeś na rundy na jakichkolwiek wyścigach? Jak byś pojeździł to byś wiedział, że koszty są większe nie tylko o dojazd ale i o czas/logistykę. Nie każdy w wyścigach jest krezusem.
  16. heniek128
    Zawsze kupowałem buty onroad i 44 były zazwyczaj dobre :)
  17. heniek128
    Gdzie tam dobry - tylko podbijają i tak już niemałe koszty. Rundy zagraniczne są bez sensu.
  18. heniek128
    sprzedam buty forma mx nowe, nigdy nie noszone, rozmiar 44 ale według mnie raczej dla kogoś kto ma rozmiar 43 ew. 42 będą dobre. Ja nosze 44 cywilne i okazały się na mnie lekko za małe. oddam za 700zł
  19. heniek128
    Te nowe przejeździ co najmniej 15 lat. Pojeździj sobie używanym 22 letnim samochodem następne 15 lat użytkując je jako normalne auto. Tak jak pisze tommo wiek robi swoje i na bezawaryjność nie ma co liczyć.
  20. heniek128
    I myślisz, że po 22 latach te auto jest solidniejsze, lepiej wykonane i będzie mnie awaryjne niż nówka z salonu? To jest staroć i na bezawaryjność, solidność itp. nie ma co liczyć - zawsze coś będzie nie działać. Miałem doświadczenie z takimi autami i moim zdaniem - szkoda pieniędzy jeśli ma jeździć.
  21. heniek128
    Ja kiedyś przesiadłem się na er6 z litra i nie było tragedii (fakt, że po sporcie to raczej nie jeździłem jak przeciętny użytkownik - codziennie testowałem v-maxa:)) - bardzo fajny motocykl.
  22. heniek128
    Nadają się potorowe na tor ale muszą mieć dużo mięsa np. po kwalifikacjach. Ja kupiłem dwa lata temu pięć tyłów slicków po 100zł sztuka świeżych i gumy miały praktycznie tyle co nówki (nawet nie były pozamykane). Także czasem można trafić ale dawanie po kilkaset złotych za używki to nieporozumienie i wtedy zdecydowanie warto brać jednak nówki. Zespoły wyścigowe wyrzucają opony po kwali - jak ktoś ma dostęp to warto się tematem zainteresować.
  23. heniek128
    Ładny ale szukaj z silnikiem komarowym i najlepiej na pedała.
  24. heniek128
    wr 400 - to awaryjna padaka, raczej unikać:)
  25. heniek128
    Ja jak wyżej. Przez pół roku stania z moto nic się nie dzieje i nie ma potrzeby jakiejś specjalnej troski - no chyba, że zimujemy pod chmurka.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...