heniek128

sportem się nie jeżdzi do 3 tys., zajedziesz ten silnik. Jeździj w zakresie od 5 tys do czerwonego pola a jeżeli oszczędzasz paliwo to do 7 tys.

a po co wozić psa - nie rozumiem tego.

Dolej jak najszybciej obojętnie jaki olej motocyklowy. Chyba że chcesz zatrzeć panewki.

np. taki http://moto.allegro.pl/item227278231_akumu..._bs_poznan.html

jeśli chcesz być taki super stunter pitrer to nie kupuj.

juz kiedyś był temat o tym. Teraz taka moda u michelina nastała że robi takie opony. Wszystko jest ok

nalej ponad max. A na gumie pojeździ, gorzej z drugim biegiem

skoro jest 0 kw to znaczy mieści się w granicach 11kw

za 22zł to możesz kupic półsyntetyk dedykowany do motocykli(np. motorex) więc nie wiem gdzie ta oszczędność

fajnie tylko ona kosztuje aż 159zł, coś mi się nie chce wierzyć że nie można dostać nigdzie taniej.

Mam zamiar zregenerować swoją yoshimure, już jest rozebrana a stara wata wywalona. Teraz potrzebuję nowej i nie wiem gdzie taką kupić, na allegro jest jedna ale za 75zł co moim zdaniem jest przesadą. W związku z tym mam pytanie czy wełna mineralna która jest tania jak barsz to jest to samo co wata szklana używana do ocieplania. 2. Czy napełniając nią tłumik wepchać ile wlezie, czy zostawić trochę luzu?

w salonie hondy

kup taki: http://moto.allegro.pl/item215845665_akumu..._motocykla.html jest malutki, mało waży a i starczy w takiej lampce na długo.

klatka pewni producenta o nazwie "własna robota". Widziałeś kiedyś klatki robione przez jakiegoś producenta

możesz pchać spokojnie ale siedzieć chyba nie. Najlepiej włączyć silnik, wrzucić 1 i moto toczy się 5km/h a ty obok niego go prowadzisz. (przynajmniej się nie namęczysz) - jakby sie policjant doczepił czemu nie jedziesz to powiesz ze nie masz prawka i dlatego pchasz.

bo nie ma tam zimy i stosują asfalt na wysokie temperatury. W takich krajach jak polska trzeba stosować asfalt zarówno odporny na mróz jak i na wysokie temperatury. A taki dobrej jakości kosztuje sporo.

patrząc na cenę to sie nie dziwie że taki stan.

można wiedzieć ile dałeś??

jak miałem tak samo - przyczyna okazała się prozaiczna - zbyt niskie ciśnienie w oponach

może to być też łożysko wahacza

regulator albo alternator. takie napięcie zarówno ze światłami jak i bez jest nieprawidłowe

ja 60kg i cbr 900 - żadnych problemów

Pokaż mi takie osoby które stać i kupuja oryginalne cześci - ja nie znam żadnej mimo ze nawet niektórych na to stać. To po klocki hamulcowe i opony też mam latać do salonu i kupić oryginalne. A na nieorginalnych sbsach będzie gorzej moto hamowało. Każdy wie że regulatory hondy są do dupy i często padają więc może po prostu lepiej pokombinowac zamiast wydawać - sztrzelam 400zł na produkt z katalogu hondy.

nie mam konstrukcji samochodowej ale pisze "nadaje się� do samochodĂłw w ktĂłrych alternator ma niezintegrowane szczotki z regulatorem" wiec chyba się nada

Mam pytanko. Jak myslicie czy taki regulator z samochodu będzie działał prawidłowo w motocyklu. Kosztuje tylko 73zł więc może warto go zastosować do cbr 900 z 1992r. http://www.autocaros.pl/shop.php?a=product...130675&from=uni