heniek128

ja jak kupowałem kiedyś motocykl to miałem też 17 lat. I żadnego paragrafu nie było w umowie i problemów też nie. O ile się nie myle to przecież od wieku 13 lat można stać się posiadaczem jakiejś wartościowe rzeczy. Ale nie wiem może teraz się coś pozmieniało

daruj sobie naprawę. Lepiej jeździć tak jak jest.

ja jak miałem szlifa. To rodzice za bardzo nie protestowali za dalszą jazdą bo wiedzieli że i tak będe dalej jeździł. tylko mówili że tylke kasy wpakowałem w ten motocykl a teraz sprzedam za grosze. I jeszcze słynne zdanie - A nie mówiłam.

Ten drugi to cagiva raptor. Ma silnik z suzuki sv650 więc z częściami nie ma problemu ja na twoim miejscu bym brał cagive.

ja bym brał gsxra. A tak pozatym to zastanawiałeś się nad zx10r - pękna i wymagająca maszyna.

w aso ?? Jak część mała to pewnie i cena nie będzie wygórowana - choć kto wie.

:( To chyba jakieś nowe gieesy wypuścili. Sorry ale strasznie mnie to zdanie rozbawiło. Hamulce w nowym gs500 sa średnie a w starym raczej słade. Siądz na r1 albo gsxr 1000 tam można powiedzieć że są mocne hamulce. pozdr.

Ale w opracowaniu na temat tego motocykla pisze że wadą jest brak możliwośći regulacji zawieszeń. A jesli byloby pompwane to już by była jakaś regulacja.

Jasne mistrzu. A nie można po prostu wyprzedzić na prostej buraka??. I tak wogle to wątpie żebyś tym xvs-em miała szanse z jakimkolwiek sportowym motocyklem na zakręcie.

witam ostatnio kombinując przy moto odkręciłem plastikowe kołki w górnym punkcie lagi(tam gdzie jest górna pułka) i zobaczyłem że pod nimi jest taki jakby wentyl(jak w kole) Moje pytanie jest do czego to służy w poprzednim moto nie było czegoś takiego. Moto to honda cbr 600f rok 88 (bez regulacji zawieszeń)

kupuj lepiej za tą kase cebre 600 a jak masz odwage to 900 i dzida na drogi. chociaż może 900 to przesada jak na pierwssze moto.

po prostu dałem takie porównanie - ponieważ cena tego motorka który kosztował ze 4 razy mniej niż cebeera (jak był nowy) jest przesadzona. I uważam że za taki motorek 1700zł to max. Ja sprzedałem 2 lata temu swojego mbxa za 1400zł a teraz widzę że takie sprzęty zamiast tanieć drożeją.

po prostu dałem takie porównanie - ponieważ cena tego motorka który kosztował ze 4 razy mniej niż cebeera (jak był nowy) jest przesadzona. I uważam że za taki motorek 1700zł to max. Ja sprzedałem 2 lata temu swojego mbxa za 1400zł a teraz widzę że takie sprzęty zamiast tanieć drożeją.

Oj zdziwiłbyś się.

jak ktoś do tych 3000 dołoży 1000zł to może mieć moją cebeere z lekko wgniecionym bakiem z młodszego rocznika mocniejszą i lepszą pod każdym względem. Ale jak uważacie że to dobra cena.

A może padnięta uszczelka pod głowicą. I płyn chłodniczy dostaje się do komory spalania. Wtedy też masz biały dym. Bo po uszczelniaczach to powinnien być raczej taki niebieskawy.

moze i jezdza na jednym kole. Ale Chodzi o jazde w pionie a nie zwykłą jazde na jednym kole. Dla mnie pion to jazda na kole pod kątem 80-90stopni. A nie 45 stopni a to jest spora różnica. Troche siedzę w temacie stuntu i wiem że sporo osób narzeka na takie zachowanie motocykla na gaznikach w konkretnym pionie.

do silnika polecam polski wynalazek - motosol

paliwo prawdopodobnie nie dochodzi do cylindra w pionie. Może napełnienie baku na maksa coś pomoże ale raczej trzeba zastosować pomke paliwa.

bierz bandita 1200. w 600 typu bandit, sv itp nie odczujesz duzej różnicy. Bierz jakiegoś 1000 to napewno będziesz bardziej zadowolony

można. Jak jeździsz wysokie i długie gumy a do tego często to wlewaj 500-800ml oleju więcej. (zależnie od modelu motocykla).

lepiej zastanów się na gieerem 1000.

Teraz przychodzi pora na Kawe 636 lub z750 ale najbardziej chciałbym trypla. Tylko mała dostępność używanych części mnie odstarsza. Chyba że znowu się złamie i kupie trzecią honde tym razem fajerblejda :crossy:

mbx80 na liczniku 42000 ale widac że był kręcony. Myśle że miał spokojnie około 70000km albo i więcej i zawsze odpalał od pierwszego kopa. Niezły wynik jak na 2t.