Skocz do zawartości

pack84

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    868

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez pack84

  1. pack84
    idz do jakiegos zakladu niech Ci dorobią pret z jedenej strony z lewym a z drugiej z prawym gwintem i po bólu. a jak chcesz sie bawić w oryginał to napisz do nie na priva dam Ci namiary na czesci tyle ze watpie zeby Ci ktos takie cos sprzedał bo to wiadomo - integralny element dzwigni jakby nie patrzec. ja bym dorobil precik. koszt zaden. pozdro
  2. pack84
    przylacze sie do tematu - da sie zregenerwowac takie slizgi ktore juz sa zuzyte, jest taka mozliwosc? gdzie mozna nabyc teflon? da sie nim pokryc stara powierzchnie slizgu? pozdro
  3. pack84
    wchodzi z boku z tego co pamietam na takiej zasadzie jak przy klamkach sprzegla,albo w rowerze hamulcu, musisz miec luźną linke zeby wlozyc. z przodu widze ze metzelera masz- tez mam takiego samego tyle ze do wymiany, nie bede sie przyznawal z którego jest roku hehe:) jak kogoś interesuje: http://www.bikepics.com/pictures/802484/ wykresy 51J.
  4. pack84
    wiesz co jest z tym wielki problem - pamietam jak czyscilem pierwszy raz gazniki to zapomnialem zalozyc tej linki (niepotrzebnie zdejmowalem cała linke a nie tylko tą wlasciwą) i ponownie je sciagałem. tyle ze ja robilem to sam wiec pomocy nie było a trzeba przeciez przytrzymac przepustnice w gorze bo wtedy jest wiekszy dostep. sprobuj kilka razy, najlepiej sobie przepsutnice podeprzyj czymś. ja odpuscilem w kazdym badz razie. czyli tą krótka linke tez masz poszczerbioną? ona tam chodzi na wałku wiec nie powinno sie jej nic dziać. Lolo jaką masz opone z tyłu? szeroka sie wydaje... 130?
  5. pack84
    jesli chodzi o te przyciete podnozki pasazera to zobacz sobie jak masz u siebie, tak samo jak u mnie a zobacz jak ma np bekriss:) u nas nie ma wysiegników jak to powinno być w tym modelu, poprostu podnozki pasazera sa nizej i blizej podnozkow kierwcy - przyjrzyj sie: http://img122.imageshack.us/img122/3650/xxap4.jpg co do tego rantu na tarczach to ja mam lekki rant z przodu ale tarcze maja dobra grubosc natomiast z tylu to mam ponizej normy i to grubo, widac ze jakis wlasciciel hamowal tylnym hamulcem bo mialem dorobiona taka dziwną nakladke na pedal cham.tylko ze ja nie bede wymienial tylnej tarczy bo nie uzywam jej prawie wcale. ja mam chyba oryginalny lakier bo o ile bak mam w nawet dobrym stanie to juz te plastiki strasznie wygladaja - sa poobcierane, porysowane i wytarte. pozdro
  6. pack84
    widać ze moto zadbane - w porownaniu do mojej to owiewka igiełka, ale to tez moze swiadczyc o autentycznym przebiegu 60tyś.siedzenie juz tez nie oryginalne u Ciebie, tak jak u mnie było obszywane. u mnie owiewki te plastikowe pod siedzeniem są porysowane od bocznych sakw oraz tam gdzie kolana sa także. u Ciebie tego nie widać prawie. zamierzam to odnowić niebawem. oby Ci sluzyl jak najdłuzej ten motorek, zeby to zatarcie nie wpłynęlo zbytnio na trwałosc silniczka i zeby po remoncie jezdzil tyle co przed. pewnie jakiś debil zapomnial o tym ze moto wezmie troche oleju i doprowadził to zatarcia przez to ze nie dolewał przez 6 tyś od wymiany do wymiany. widze ze Ty tez masz wersje z "obcietymi" podnożkami pasażera:) ciekawe czy takie coś fabrycznie wychodziło. masz moze czujnik nie złożonej stopki? ja nie mam:| i nie brakuje zadnych kabli ani nic. z tego co widze masz ogonek w swojej podmalowany bo biało żólty lakier nie jest do końca pociagniety:) bardzo ładnie Twoj sprzet wygląda:) pozdro
  7. pack84
    tez bym prosil o liste motorków:) [email protected]
  8. pack84
    ale tak sie zastanawiam czemu masz Lolo swoja po remoncie silnika. przeciez 100tys dla tego modelu to nie jest problem a Ty mowisz ze jest po wymianie walu i panewek? jak ja dorwales? pewne zrodlo? co bylo w nim nie tak ze sie silnik rozpadł i nadawal do remontu?
  9. pack84
    Lolo to nawet kolorek ten sam co moja:) najledniejszy jesli chodzi o starsza Xj. manuala Ci posle wieczorem bo teraz sie zbieram na zajecia. Czeakam na zdjecia Twojej maszynki. pozdro
  10. pack84
    a to rocznik jest taki jak mojej:) napisz cos wiecej typu przebieg, stan cena:) czekamy na fotki:)
  11. pack84
    Ja tam w sumie sie nie wypowiadam na temat wypowiedzi samolota ale tak patrzac to widze ze gdzie sie pojawią owe wypowiedzi to śmiech. Naprawde to dotyka, no ale przynajmniej mozna sie posmiać. ps.Znow zbaczamy z tematu posta...tak czy siak za 4 tyś mozesz nabyć w super stanie xj 600 z tych starszych, naprawde technicznie super motocykl, prosty i trwały. pozdro
  12. pack84
    dywersja to jeden z najmniej spalających motocykli powyżej 500ccm pojemności - mozna zejść nawet do 4 litrów na trasie przy niewielkich predkosciach. co do tych napraw - do xjtek jest bardzo duzo czesci zamiennych na rynku wtórnym. nie bawiłbym sie w naprawe chlodnicy a załozył używany zamiennik zwłaszcza ze na bank podpasi z innego modelu. co do kolektorów to najlepiej obadać sprawe - zalezy jakie to jest uszkodzenie, spawacz musi to zobaczyć.
  13. pack84
    no to cos takiego wlasnie - nie wazne na jakim biegu, zaczyna sie oddzywać powyzej pewnych obrotów. ślizgi jak ślizgi, ciezko stwierdzic ze sa wyjechane nie mając nówek do porównania - rowki sa na oko w porzadku, napinacz też działa. kurcze że też wszystkie motocykle nie mają rozwiazania jak vfr - rozrzad na koła zębate - zycie byłoby przyjemniejsze :notworthy:
  14. pack84
    fazer mocniejszy, nowoczesniejszy silnik co moze być plusem - jesli chodzi o wygode to porownywalnie. bandit mial problemy z tylnym amorkiem a tutaj mowisz o załadowaniu betami wiec trzeba zwrocic uwage na to. poczytaj sobie jakies opinie i testy - na www.scigacz.pl masz chyba obu motorków. popatrz sobie na dane dotyczace ladownosci obu sprzetów. ja bym brał fazera chociazby za to ze ma juz ciecza chlodzony silnik i pod 100KM. jesli chodzi o trwałość to mozna porownać - oba to sprawdzone jednostki w fazerze wywodzacy sie z fzr a w gsf z olejaków gsx.poza tym fazer bardziej ekonomiczny z tego co wiem.
  15. pack84
    jesli w yamahah XT jest tak samo jak w reszcie Y to masz kontrolke od czujnika POZIOMU oleju - mnie tez sie czasem zapalała nawet jak mialem poziom w polowie okienka a silnik niedostatecznie rozgrzany. wtedy olej byl gesty, pompa wyciagała go w duzej ilosci (przy wiekszych obrotach) a sam olej nie zdazyl splywac do miski. nie wiem jak jest u Ciebie bo masz z tego co wiem sucha miske ale to moze być to - jezdziles na niedostatecznie rozgrzanym silniku. sprawdz tez jednak poziom oleju czy jest ok - najlepiej na maksa zalej. co do stukania to nie mam pojecia chociaz moze tez byc niedogrzany - jesli ma duzy przebieg i znaczne zuzycie tłoka to tez moze stukać - w singlach to popularne na niedogrzaniu. mialem kiedys suze Dr 500 z 84 roku (zobacz na linka pod tą wypowiedzią) i też jak był zimny to stukał nieznacznie. mial 56 tys przebiegu a to na singla na nominalnym tłoku już znacznie-oleju brał chyba z poltora litra na tysiac km. ile bierze Twoj? jesli przed zimą nie stukał to na pewno od stania sie nie uszkodził - chyba ze przez ostatnią jazde go zajechales. pozdro
  16. pack84
    ja sie do tematu podłącze jeśli wolno - mam w swojej xj600 tak ze powyzej 7 tyś obrotów zaczyna mi głośno chodzić właśnie w okolicach cylindrów - wygląda to jakby coś z rozrzadem, takie ocieranie czy dzwonienie. tak juz 2 tyś km przejechałem i jak wychodze na obroty to od pewnego momentu sie oddzywa. na jałowym i do okolic 7 tyś jest ok i łańcucha nie słychać. może to być objaw zjechanych ślizgaczy rozrzadu? sam napinacz ma jeszcze zakres. odpadają panewki bo w czasie robienia ze skrzynią wszystkie były ok - bez rys, przed remontem ten dzwięk także wystepował ale tak w ogóle to jaki jest objaw walniętych panewek?
  17. pack84
    szczerze to ja nie mam pojecia na temat dywersji w wersji USA procz tego ze sie nazywa SECA II. pewnie by trzeba zajrzeć do serwisówki bo są na pewno wyszczególnione te modele. wg mnie analogicznie patrząc moc silnika xj z USA bedzie niezablokowana no i poza tym pewnie bez różnic poza tymi zegarami. zrobiłem wiecej fotek mojej po face liftingu: http://www.bikepics.com/pictures/797361/ http://www.bikepics.com/pictures/797364/ http://www.bikepics.com/pictures/797362/ http://www.bikepics.com/pictures/797365/ przydała by sie mała owiewka jak nic... ale to pożyjemy.
  18. pack84
    http://img131.imageshack.us/img131/4079/xjjjwt3.jpg mniej wiecej tak wygląda sprzet po przeróbce - jak zrobie więcej fotek normalnym aparatem to zapodam. mam takie pytanko - w czasie jazdy kiedy obroty podczas przyspieszania wychodzą w okolice 8tyś to słychać u Was z okolic silnika jakby głosniejszy szum czy niby tarcie przypominające prace łańcucha rozrzadu? Juz dawno takie coś u siebie słyszałem, przed remontem i ostatnio jak jeździłem też. albo jeszcze taki dzwięk jakby na jałowym dodać gazu i proporcjonalnie do obrotów słychać było prace rozrzadu, taki szelest w trakcie wychozenia i schodzenia z obrotów. wie ktoś może w jaki sposób dorobić tulejki nad sprezyny amortyzatorów zeby zwiekszyć ich napięcie pierwotne. chciałem zając sie tym w nastepnej kolejności ale nie wiem od czego zacząć... pozdro
  19. pack84
    ja przerobiłem juz motocykl - zalozona lampa od MZ na zarowke H4, jakos 20cm srednicy - wyglada ładnie chociaz by sie przydala szybka typu puig - na razie mnie nie stać. tak czy siak wygląda niezle. wie ktoś jak zgrać zdjecia z telefonu na kompa? ale nie przez kabel tylko jakos mms'em na stronke a pozniej normalnie plik sciagnąć. nie mam niestety aktualnie kabla a jedyne zdjecia jakie mam to w telefonie. chcialem sie pochwalić 2 dniową pracą nad zainstalowaniem tej lampy - musiałem dorabiać płaskowniki z blachy oraz przerabiać mocowanie bo lampa od Mz jest na dolne mocowania. opony bezdetkowe wg mnie sa chyba od poczatku...
  20. pack84
    Jezdzicie co? ja wczoraj po 25 kilometrze odpuscilem bo zaczal sypać snieg:| dzis tez nie mogłem trafic w pogode... wazne ze sprzecik hula ino bucy:D
  21. pack84

    Nowa XTZ 750 :D

    pack84 odpowiedział(a) na sliwa50 temat w Chwalę się!

    hejka! super sprzecior - gratulacje:) kiedys moze sie tez takiego dorobie:)
  22. pack84
    Midland 10w50 synth cp 3400/-20 stopni lepkość 40 - 125,66 lepkosc 100 - 17,77 ideks 157 temp krzepn. -36 stopni zapłon 244 ciezar własciwy 0,848 Midland 20w50 mineral cp 4500/-10 lepkość 40 - 178,47 lepkosć 100 - 20,57 Indeks 135 Temp. krzepn. -26 stopni ciezar wlasciwy 0,88 wszystkie mają normy API SH/SG JASO MA dodam jeszcze ze OLEJ MIDLAND 10w40 który podał Motowariat jest półsyntetykiem - sam takiego zalałem a wczesniej dzwonilem do importera z tym pytaniem.
  23. pack84
    tak mam 100/90 metzelera juz do wymiany bo jakas połowa milimetra bieznika została.
  24. pack84
    ok to zmierz mi ta Twoja lampe Krzysiek bo cos mi sie za mala na 22cm wydaje :icon_question: napisz mi na priva razem z cena:) pozdro
  25. pack84
    nie wiem jak z tyłem ale ja bede wymieniał przód - teraz mam 100 i spoko sie prowadzi. założe ponownie 100 - jeden rozmiar wyżej niż przewidywany nie zaszkodzi a co do tyłu to moze i 130 bedzie dobry bo widziałem juz takie ale z wyzszym profilem - mysle ze minimum 130/80. Krzysiek jakiej szerokosci jest Twoja lampa z przodu sprzeta? chodzi mi o srednice:) ja wlasnie sie przymierzam do zakupu lampy od MZ 251 a tam jest gdzies koło 19cm wiec bedzie ladnie wyglądała:)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...