konrad1f

ja mialem RD250LC z 83r więcej: http://konrad1f.republika.pl/rd250lc.html to była moja pierwsza japonia i w pełni zasługiwała na takie miano :lol: wprawdzie v-max wynosiło coś ok 150km/h to można się było wyżyć na tym moto lubiła wysokie obroty a naprawdę jechała przy 7-9tyś obr/min -także trzeba było się troszkę biegami namieszać mnie osobiście wkurzało zużycie paliwa które nigdy nie schodziło poniżej 7l/100 a średnio wychodziło ok 8ltyle że faktycznie tym motocyklem nie dało się spokojnie jeźdźić :lol:

witam tu więcej info http://www.bvdm.de/elefanten/ termin:28.01. - 30.01.2005 chcemy jechać ale najpierw muszę skombinować jakąś cezetkę i wóz (suką nie chce jechać)

jeśli masz klasyczny zapłon (stykowy), kiepska iskra na świecy zapłonowej i iskrzenie "na platynkach" świadczy o uszkodzeniu kondensatora

a może by na świeżo wypolerowana szybkę nakleić folię takie jak do przyciemniania szyb w autach :?: co o tym myślicie?

daj sobie spokój sorki ale już nie mogłem się powstrzymać :lol:

na pewno srx600 nie ma w 100% identycznego silnika jak xt -różnią się na pewno średnica cylindra i co za tym idzie minimalnie pojemnością ale myślę że sa to bardzo podobne silniki i większość części bedzie ta sama każdy singielek jest lepszy na miasto niż gs500, gs-a żeby jechał trzeba kręcić a singileki mają to do siebie że dobrze idą z dołu ja troszkę latałem 350tką w jednym garze i na mieście sprawowała się bez zarzutu poza tym single są dużo prostsze-mniej elementów do ewentualnego zepsucia,mniejsze koszty remontów itd no i gang jednego gara to po prostu poezja-wydech gs-a to kaszana motocykle enduro są b.zwrotne -znowu w porównaniu do gs-a który choć jest zwinny to średnicę zawracania ma w sumie dośc dużą enduro są wysokie-lepsza widoczność,kierownica ponad lusterkami aut jesli chcesz sobie poszaleć to łatwiej nimi wykonywać "figury" -ida na koło dużo łatwiej niż wspomniany gs kiedy chcesz możesz zjechac z drogi i polatać w terenie porównywalne (małe) zużycie paliwa jeśli nie zalezy Ci na prędkościach podróżnych powyżej 130km/h to bierz singla enduro 600-650 -xt,dr,xl itp (ja na pewno wktrótce spowrotem przesiadam się na enduraka)

troche nie rozumiem takiego postępowania albo chcesz mieś sprzęta zabytkowego, albo takiego, którym możesz sobie poszaleć w pierwszym przypadku robisz silnik na oryginał, w drugim zakładasz w ramę emy silnik od dniepruska i możesz zapie**alać

ja jak nie miałem centralnej (zresztą żadnej nie miałem :) ) w cagivie to ją na bok położyłem :lol:

Sajgon-nalejesz obojętnie jakiego motocyklowego o zadanych parametrach i będzie dobrze. wszystke oleje wiodacych producentów producentów sa porównywalnej jakośći więc jeśli regularnie bedziesz wymieniał (zgodnie z instrukcją) to nie zauważysz żadnej różnicy a i silnikowi bedzie wszystko jedno

g06 to to samo co n27 (mam n27) nolan już go nie ma w ofercie od kilku ładnych lat i produkuje go pod nazwą grex w sumie wygodny kask, średniej wagi, w miarę cichy i dobrze zrobiony a grexa n06 to ma chyba Paweł (w każdym bądź razei w takim go widziałem na zdjęciach w SM 10/2004 :lol: )

z tym bedziesz miał problem sam miałem cagivę 350tkę 4T(konkretnie ala rossa) i z literaturą do tego jest ciężko ba-nawet opisów w necie nie ma (zdjęć mojej znalazłem zaledwie kilka)

dlaczego akcesoryjne nie są dobrym wyborem? w czym sie to objawia?

do tych 4tyś dołóż jeszcze klocka i bedzie gs500 z lat 90tych

cz z 85 to jeszcze 6v

super dzieki-tu maja naprawdę tanio:)

jak w temacie.gdzie i jakiej firmy mozna kupić.potrzebuej do mojej suzy -gsx750e 81r kod gs75x. może być także do gsx750s/e/ef/es (kody gr71a/gr72a) lub gs850g (kod gs850 lub gs72a) bo to te same sprzęgła. a może ma ktos z was takie moto na częsci i tanio dobra używki?

mój silnik jest juz 16zaworowy (GSX) silnik tego moto co chcesz kupić też jest 16zaworowy, od mojego objętościowo (tak jak wyżej już napisałem) jest mniejszy i jest wyposażony w chłodnicę oleju ale nie jest to taki silnik jak w gsxr

chłopaki-jakby kogoś interesowało to mam do oddania 4litry Mobila Extra 4T 10W40 półsyntetyk -potrzebuje kasy więc oddam za 80zł

heh-jak Adam wie tez miałem kopnięte ładowanie niedawno wyczyściłem styki i wymieniłem kostki łączące altek z regulatorem i jest juz ok. :P do GSX750E/EF/ES mam oryginalną instrukcję (niestety tylko obsługi, nie serwisówkę :P ) mam natomiast serwisówkę do podobnego GSX550E/EF/ES

no to jest gsx750 (bodajże es) kod o ile się nie mylę gr72 czy cós takiego 86koników zasuwa ponad 200 takiego ale nakeda (bez owiewki) ma jeden mój znajomy tanten egzemplarz praktycznie bezawaryjny w larssonie wszystko dostaniesz wyglądem mojego się nie kieruj-normalnie to był naked a owiewka jest niemiecka-akcesoryjna z lat osiemdziesiątych dopisane: hehe no to z tym es nie trafiłem-jednak jest ef :lol:

nie to nie ten sam silnik motocykl o który Ci chodzi to najprawdopodobniej GSX (jeśli nazywa się GS to jest to GSX na Kanade) w tych latach suzuki nie robiło juz 2zaworowców w pojemności 750 GSX z 86 ma juz troszkę inny silnik niż w mojej Suce. "Objętościowo" jest troszkę mnijeszy i wyposażony jest w chłodnicę oleju według obiegowej opini silniki gsx-ów są nie do zajechania - no chyba że będą chodziły bez oliwy 40 tyś? :lol: no to licznik leci już drugi albo i trzeci raz :lol: jak nie cieknie i nie chodzi zbyt głośny to bierz (rozrząd,napinacz)

ja staram się zawsze rozgrzewać zanim mu dam w p....e

trosze głupoty zaczeliście walić kask może albo wręcz ma się rozwalić-przy pękaniu przejmuje energię uderzenia-zresztą o tym tez już kiedyś było a przykład z rzucaniem z wieżowca jest już zupełnie bezsensowny-może mi powiecie że zaraz potem rzuciliście caberga/nolana/uvexa/grexa/shoi/suomy itd itp i na nich nie było ryski :lol: tiger i pochodne sa do do dupy bo: -są niedopasowane (rozmiar uniwersalny)-za dużo gabki -wnętrze nieumocowane -wyściółka plastikowa (czyt. sztuczna) -fatalne zapięcie -skorupa składan (z dwóch częsci) -szyba podatna na zarysowania (kiepska pleksa) -mocowanie szyby także kiepskie -głośny-wieje w nim mimo zamknięcia itd ipt-mozna by było wyliczać w nieskończoność-właściwie ten kask to jedna wielka wada :lol:

to jest syf nie kask lepszy 20to letni nolan niż to gó..o jak jedziesz komarem to moze być ale nie dla ochrony tylko ewentualnie żeby policja się nie czepiała

straszny dziwoląg.nie wróże mu powodzenia.myślę że zejdzie ze sceny szybciej niż Yamaha GTS a w f650gs? swoje dziwolągi stosuje przy droższych konstrukcjach