konrad1f

to po co porównujesz :!: ;) a poza tym kto wie-może ta mz ma teleskop ohlins jesteśmy w dziale enduro/cross/.... specjanie to tutaj zamieściłem a nie np w mechanice 2t czy cós podobnego zawieszenia upside down mają jeszcze jedną zaletę oprócz wyżej przez ciebie wspomnianych i chyba najważniejszą w motocyklach enduro/cross-mogą mieć dłuższy skok w porównaniu z teleskopami klasycznymi przy tej smaje długości całkowitej

ja piernicze-dalej swoje ok -to piersze shl-e na teleskopach też miały upsy (co prawda bez tłumienia ale)

sorki Strzałek-wku**wiłem się na posta Adama :lol: Adam-to może pokaż mi jakiś inny sprzęt z upsami z 85roku może znajdziesz jakąś japonie ale myślę że mz z 85roku na upsach jest zaskoczeniem nie tylko dla mnie

widziałeś ty kiedyś zawieszenie od junaka? jakby co to tu możesz obaczyć: http://www.junak.riders.pl/BIBLO/KAT10/tab13.htm ja tam widze upsy-na cholerę miała by być ta osłona na ruchomej częsci teleskopu :!:

to mnie rozwaliło-tzn to co jest na tym zdjęciu z podpisu wynika że sprzęt jest z 85r i już wtedy na upsach i to w dodatku mz wiem że fabryczny NRD-owski sprzęt nie miał równych na ówczesnych sześciodniówkach ale nie spodziewalem się że już wtedy stosowano takie zawieszenia http://digilander.libero.it/cuoccimix/mz1985end.jpg

lakier zniszczony? na zdjęciu wygląda jak nówka sztuka dopiero z GS-ów odebrana ;)

:lol: ładnie teraz zapodałeś :lol: miałem na myśli wózek boczny (kosz), nie chcę po prostu jechać na dwóch kołach :buttrock:

przede wszystkim motocykle o podobnych możliwościach choć sam jeżdżę często z kumplami na moto typu junak/ruski/jawa/mz itp to polecam jednak dobieranie się motocyklami o podobnych paramertach do tego podobne umiejętności -czasem naprawdę męcząca jest jazda z nowicjuszem

Szramer ma Xt-eka :lol: -wcale nie chciałem być złośliwy znając jednak Szramera juz lata na 4tym biegu przy 60ciu km/h :P jak ja skakałem pierwszy raz na cagivie to zaczynałem ze dwa razy na dwójeczce i średnie obroty po dwóch nawrotach (miałem do dyspozycji tylko jedna fajną hopę) trójeczka i średnie obroty po następnych dwóch dałem sobie spokój bo już łapska nap**dalały następny raz jak przyjechałem znowu na ta hopę- trójka i średnie obroty, potem juz wysokie, i po kiku/nastu skokach czwóreczka i ok 70km/h -to już były naprawdę atrakcje :buttrock:

najgorsze jest to że wszystkie nowe modele sa strasznie brzydkie :lol: alterantywą dla powyższych może być motocykl honda cbf600 -masz do wyboru nakeda i z owiewką -i ten mi się najbardziej podoba w nowym fazerze wkurzają mnie głównie tłumiki pod tyłkiem sv-ka ma zajebisty silnik ale może być troszkę niewygodna do jazdy we dwoje i też mi się nie podoba a zastanawiałes się może nad bandziorem?od 2005 roku z silnikiem 650-motocykl ma już długą historię i ogólnie jest ok a może jeszcze zastanowić się nad gsx750f -jest w popdobnej cenie, wygodna, to już 750tka, cała obudowana i też juz sprawdzona konstrukcja

u mnie w rankingu najwyżej stoją: cb750four -lata 69-70te cb1100f super boldor -początek osiemdziesiątych gsx1100e -początek osiemdziesiątych

Szramer-jaśniej już się tego nie da :!: :!: a pozycja?-neutralna :lol: ,lekko ugięte nogi,bez przechylania ani w przód ani w tył zreszta-motocykl trza wyczuć samemu a nie pieprzyć bez składu-podstawy masz podane na tacy

jak się nazywa-normalnie :lol: ice speedway :) a najlepsi w te klocki sa chyba ruscy kilka lat temu były zawody na stegnach w wa-wie- widziałem w telewizji :lol: -bardzo widowiskowe dopisane: znalazłem linka: http://www.sportowefakty.pl/index.php?dysc...13&dzial_id=843 no jednak ruscy sa najlepsi.w histori drużynowych mistrzostw od 79 roku tylko 3razy mistrzem byli inni :http://www.sportowefakty.pl/index.php?dysc_id=4&k1_id=81&k2_id=213&dzial_id=844&news_id=19530

150 kucy to chyba już nie z boxera chłodzonego powietrzem :lol: motor miał od passata czy może czegoś innego?

proponuje 2l boxer od transportera t2-powera na pewno mu nie brakuje (67KM) a gabarytowo nie jest dużo większy od 1600

spodziewałem się podobnych pytań :) niestety nie mam rusa z motorem od beemki ale może dlatego moje wrażenia z jazdy będa bardziej obiektywne:)-konkretów niestety nie znam miałek okazję na zlocie w krotoszynie (jako pasażer wozu-troszkę się przy tym uszkodziłem) polatać z gosciem dnieprem z motorem od r100 kopa naprawdę miał nieziemskiego-nie wiem jakie przełożenie ale z pełna załogą(własciwie ponadnormatywną-5osóB) dawał nieźle na koło(tzn dwa :lol: )-i nie że czasami się udawało ale kawał placu bezproblemowo przejeżdżał druga wydumę którą miałem okazję podziwiać w akcji był rus z motorem od Moto-Guzzi California 1000czy1100-lekkie otwarcie przepustnic powodowało dosłownie wystrzał zaprzęgu co do dyfra to ludziska juz się wypowiadali w innym temacie http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...ighlight=wyduma -nie wytrzymuje długo jazdy z takimi motorami

jakie konkretnie pytania?zapodaj tutaj

hehe powyższy cytat mógł wyjśc z ust tylko kolesi z rapidu :lol:

totalnie nietrafiony przykład-zauważ że mechanizmy poloneza to konstrukcja z lat 50tych a wchodził na rynek ok 80tych zresztą polonez to nie nasza konstrukcja-mechanizmy=Fiat 1300/1500, nadwozie zaprojektowane przez G.Gugiaro(mam nadzieje że trafiłem z pisownią) które zresztą jak na tamte czasy było zajebiste dobre natomiast to było to co nigdy nie ujrzało światła dziennego (mam na myśli seryjną produkcje) jak m.in Syrena 110,Ogar,Wars,Warszawa210 a z motocykli np Junak M14 przykładem jest tu także Munch -co prawda tradycje niemieckie ale wkład Polskiego konstruktora (zresztą mój imiennik :buttrock: ) niepodważalny-także nie produkuje go się seryjnie i raczej ani kariery nie zrobił ani już nie zrobi

to kup swojemu taki sprzet za conajmniej 10klocków i bedziesz mieć takiego

toś mnie teraz zaskoczył-nawet nie wiedziałem że można język wybrać-jakoś przeoczyłem-no ale super a może by się zapisać do tych organizacji :buttrock: których członkowie mają zniżkę na wjazd :lol: -to czoywiście joke :lol:

poczytaj,pooglądaj obrazki to się dowiesz tak się nazywa i już a dlaczego? a dlaczego nie!!

ja mialem RD250LC z 83r więcej: http://konrad1f.republika.pl/rd250lc.html to była moja pierwsza japonia i w pełni zasługiwała na takie miano :lol: wprawdzie v-max wynosiło coś ok 150km/h to można się było wyżyć na tym moto lubiła wysokie obroty a naprawdę jechała przy 7-9tyś obr/min -także trzeba było się troszkę biegami namieszać mnie osobiście wkurzało zużycie paliwa które nigdy nie schodziło poniżej 7l/100 a średnio wychodziło ok 8ltyle że faktycznie tym motocyklem nie dało się spokojnie jeźdźić :lol:

witam tu więcej info http://www.bvdm.de/elefanten/ termin:28.01. - 30.01.2005 chcemy jechać ale najpierw muszę skombinować jakąś cezetkę i wóz (suką nie chce jechać)

jeśli masz klasyczny zapłon (stykowy), kiepska iskra na świecy zapłonowej i iskrzenie "na platynkach" świadczy o uszkodzeniu kondensatora