Skocz do zawartości

konrad1f

Spec
  • Postów

    6566
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    61

Treść opublikowana przez konrad1f

  1. pusty wydech załatwia sprawę :( nie tyle że słyszą ale się boją :-D
  2. niech bierze sobie motocykl a rozliczy się w gotówce ja jeśli juz pożyczam motocykl to się umaiwam -rozwalisz-bierzesz złom i dajesz tyle a tyle
  3. ok-ale ile tam jest tych spawów -i jakie obciążenia muszą przenieść? no i ile kosztuja takie rowerki? zreszta produkcja masowa to zupełnie coś innego bo nikt tego recznie nie spawa i nakłady jednostkowe w większych ilościach są dużo mniejsze
  4. jak chcesz ramę robić w kowalskich warunkach to nie wymyślaj kosmicznych materiałów bo kto ci potem to pospawa
  5. możliwe że z aku już jest śmieć -a może jeszcze trochę pochodzi akumulatory mają tolerancje ładowania (chwilowe wyższe napięcie im raczej nie zaszkodzi) i powyżej chyba ok 15V następuje "spływ mas czynnych"
  6. ja bardziej bym się bał (zwłaszcza przy silnikach chłodzonych powietrzem) o nagłą zmianę temperatury karterów i żeby co nie pękło
  7. jak rozbierałeś motor, robiłeś szlif wału, pewnie robiłeś też górę, wyczyściłeś wszystkie nagary a silnik został prawidłowo złożony i uszczelniony to lej syntetyka
  8. pojazd powyżej 25 lat- 50%zniżki (ta zniżka obowiązuje tylko w PZU i bodajże od niedawna także w Warcie) jak wyżej pisałem na motocykle nie obowiązują zwyżki dla "młodych kierowców" (PZU) ja bym też do gościa pojechał i dał mu niezły zjebek-kasa i przeprosiny na kolanach się należą :D
  9. krótko mówiąc kolo zrobił Cię w balona o 100% :D
  10. sam napisałes że motocykl ma ponad 25lat więc na wstepie masz 50%zniżki w PZU dla motocyklistów nie ma zwyżki dla młodych kierowców w zeszłym roku stawka podstawowa z tego co się orientuję wynosiła chyba 110zł więc nie powienieś zapłacić więcej niż 55zł/rok
  11. :-D no bez przesadyzmu w zeszłym roku widzialem kolesia :-D no porażka, jechał po rondzie cały czas z wyciągnętą nogą na cbr600f2
  12. autem dojeżdżasz na wciśniętym sprzęgle?dziwnie -ja dojeżdżam na luzie -zreszta motocyklem tak samo (najpierw schodzę hamując biegami do dwójki i potem sobie na luziku dojeżdżam, chyba że zredukuje do jedynki coby zaraz przypałować :banghead: ) co do obrotów -to zależy, jak sobie spacerowo jadę to wkurzają mnie wysokie obroty na niskich biegach, zazwyczaj trzymam sobie ok 3tyś ale jak mam wyprzedzać to oczywiście trzymam wyższe obroty dlaczego miałbyś nie redukować do pierwszego biegu?-to bieg jak każdy inny, to nie jest skrzynia samochodowa starego typu gdzie niektóre biegu były niezsynchronizowane (skrzynie motocyklowe są zupełnie inaczej skonstruowane)
  13. ja mimo wszystko proponuje jakiś łańcuch disc lock tak jak i blokada kierownicy często jest zupełnie nieprzydatny bo najszybciej i najłatwiej jest buchnąć moto we czterech zarzucając go na pakę większego auta
  14. ja często szukam wyższago biegu ale głównie przy spokojnej jeździe a nie przy pałowaniu
  15. w ostatni weekend poczułem co to znaczy "przewiać sobie staw" :banghead: troszke latałem w krótkim rękawku a potem w nocy nie mogłem spać -tak mnie w łokciu napieprzało
  16. w zeszłym roku podczas traski na zlot do Lubska ładny kolorowy ptaszek nadział mi się na owiewkę podczas jazdy nawet tego nie zauważyłem ptaszka zauważylem dopiero na miejscu -nie żył
  17. ale Cię Simr skroili nawet przy zerowych zniżkach nie powinieneś zapłacić więcej niż 70zł/rok
  18. heh -to i tak byłaby wina larssona jeśli producent umieszcza na opakowaniu ostrzeżenia (zalecenia) to importer powinien je przetłumaczyć ja kupowałem tarcze w sklepie a pudełko było opisane oczywizna po angielsku -na szczęscie się w miarę w tym języku orientuję :evil:
  19. to silnik, który zaczął karieręw połowie lat 80tych w suzuki gsx-r 750/1100, chłodzony powietrzem i olejem ta konstrukcja stosowana była/jest w gsx-r 750/1100, gsx600/750/1100f, gsf600/1200 bandit
  20. prawdę mówiąc całej karoserii brakuje rama, silnik,hamulce oryginał, normalnie zarejestrowana nieoryginalny wydech (4w1-brzydal),inny zbiornik,kanapa,owiewka itp ogólnie wygląda jak wyścigówka z tamtych lat -tzn motocykl turystyczny przystosowany do wyścigów na torze
  21. tanie i w miarę bezproblemowe są gsx-f (600 i 750) duża rozpiętośc roczników więc także duża rozpiętość cenowa silnik to stara i niezawodna konstrukcja (olejak z gsx-ra), przy tym w miarę mocny i dynamiczny nie jest to kaban ale znacznie wygodniejszy niż gpz
  22. blotnik "kaczy kuper" siedzenie -kawałek blachy ryflowanej ;) wg mnie największym problemem będzie odpowiednie "zagospodarowanie" przestrzeni pomiędzy kołem tylnim a puszką wynikającą z przedłużenia wachacza
  23. wiemy, wiemy ;) tyle że drogo ją cenisz :P w moich okolicach jest cb750 ohc z połowy lat siedemdziesiątych za 2500zł niestety dużo braków w karoserii
  24. mi jak na razie wystarcza supermarketowy miernik je[li chodzi o napiecia i prady to chyba mozna mu zaufac -gorzej z opornoscia
×
×
  • Dodaj nową pozycję...